Der Eichkater im Forst

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In Fortsetzung des Themas "Die Förster lassen die Hummeln fliegen", geht es nun mit dem Eichkater hier weiter.
http://www.flugzeugforum.de/forum/showthread.php?p=260816#post260816post260816

Eurocopter AS 350B3 "Ecureuil" nennt sich das Teil und gehört der Helix Fluggesellschaft mbH.

 

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Die Maschine ist nagelneu und wurde Anfang des Monats in Marignane übergeben.

 

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Ausgerüstet mit einer Gasturbine Turboméca Arriel 2B von 848 WPS (632 kW) Leistung.

 

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Die B3 besitzt gegenüber der B2 ein verstärktes Getriebe, eine digitale Triebwerkssteuerung und ein Heckrotor mit vergrößerten Flächen.

 

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Blick auf die Heckschraubenwelle mit Blattgestänge

 

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Die Variante B3 hatte am 4. März 1997 ihren Erstflug. Bis jetzt sind ca. 110 Maschinen bestellt und zum größten Teil schon ausgeliefert.

 

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Tragschraubennabe und Blattansteuerung. Der Rotordurchmesser beträgt 10,69 Meter

 

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Ein Gepäckfach auf der rechten Seite dient zur Aufnahme der Steuer- und Schaltelektronik für den Kalkbehälter.

 

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Zur Aufnahme des Kalkbehälters dient dieses Lastengeschirr mit Notabwurf. Der Eichkater kann eine max. Aussenlast von 1400 kg aufnehmen.

 

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Dies ist nun der Kalkbehälter. Unter dem Trichter befindet sich ein Schleuderrad aus Plastik, welches mit einem Elektromotor angetrieben wird. Der Beälter fasst etwa eine Tonne Kalkmerkel.

 

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Der Behälter hängt an zwei ca. 10 Meter langen Seilen am Lastengeschirr.
Die Beladung erfolgt mit so einem kleinen Radlader.

 

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Zur besseren Beobachtung der Aussenlast sind diese zwei Spiegel angebracht, die am Steuerknüppel verstellt werden können.

 

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Rechts, auf der Pilotenseite ist eine große Klapptür

 

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Links eine kleine Klapptür aber eine große Schiebetür.
Mit Hubschrauberpilot U.R. habe ich meinen letzten Flug am 20.Juni 1989 in fasst dem gleichen Gebiet gemacht. Nur der Hubschrauber war ein anderer. ;)

 

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Arbeitsplatz

 

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Moderne Anzeigen.
Udo wollte gerade ein Reset durchführen um dem Computer zu sagen, das ein Lastengeschirr sich am Hubi befindet. Deswegen die Hände!

 

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Hinten sind alle Sitze ausgebaut.

 

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Vmax. 287 km/h, Reise 248 km/h.
Hier erkennt man noch einmal die unterschiedlichen Türgrößen.

 

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Aufnahme genau von hinten

 

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Fertigmachen zum Start.
Zwischenzeitlich hat sein Bodenmeister die Einsatzbereitschaft gemeldet. Im Wald steht alles bereit.