Detailaufnahmen F/A 18 Hornet

[migpilot]

Ich beginne gerade mit einem Modell der Hornet in 1:48 und habe dafür ein paar Bilder in Laage bei Rostock gemacht.

Wer hat auch noch gute Detailaufnahmen?

 

[migpilot]

:D

 

[migpilot]

 

[migpilot]

;)

 

[migpilot]

:HOT

 

[migpilot]

:red:

 

[Grimmi]

Detailaufnahmen F-18 Hornet der Schweizer Luftwaffe ?

hmmm, gibts schon genügend im FF, in diesem thread noch nicht gezeigte Ansichten beispielsweise hier in Meiringen ab Seite 4:engel:

Viel Spass bei Deinem Modell !

 

[Grimmi]

Und hier war das FF in Meiringen, als 5 Hornets von dort flogen. Ab Seite 2 findest Du sicher auch noch ein paar interessante Aufnahmen für Dein Modell :D

 

[AMIR]

Ich beteilige mich noch mit dieser Ansicht (live AIM-9 und AIM-120!):

 

[AMIR]

Und mit dem hier (Cockpitausschnitt):

 

[Grimmi]

Wir haben zwar im Thread über die SAFC darüber gesprochen, aber da die Airshow nun doch schon ne Weile vorbei ist poste ich hier die neusten Erkenntnisse.

Um was geht es ? Naja, dieses Maschinchen hier rollte mir heute vor die Linse

AMIR, bitte nicht schlagen...kann ja auch nix dafür dass ich ne weitere Kombination aufgenommen habe ...duckundrenn

 

[Grimmi]

Ganze Ansicht von Vorne:

 

[Grimmi]

Und das 'Corpus Delicti' - die 'zugeniete..' ... ähmmm, nöö ... besser die abgedeckte Kanone ::engel:

 

[Grimmi]

Und als Abschluss noch ne Detailaufnahme der Beladung

 

[AMIR]

Original geschrieben von jetshow.ch
Wieso haben sie die überhaubt zugen... sorry abgedeckt??? So können sie ja gar nicht mehr schiessen!!!!:?!

Die J-5235 ist zusammen mit einem Einsitzer (Nummer im SAFC-Thread) die erste Hornet, welche die neusten Upgrades besitzt. Die Kanone wurde ausgebaut damit Messinstrumente für die Testflüge Platz fanden. Dies wird nach Abschluss der Testflüge sicher wieder rückgängig gemacht ...

@Grimmi - Dein Glück das die Testflüge mit den Waffen ab Emmen durchgeführt werden ... aber ich mag's Dir gönnen! ;)

 

[Alpha-One]

Original geschrieben von Grimmi
Wir haben zwar im Thread über die SAFC darüber gesprochen, aber da die Airshow nun doch schon ne Weile vorbei ist poste ich hier die neusten Erkenntnisse.

Um was geht es ? Naja, dieses Maschinchen hier rollte mir heute vor die Linse

AMIR, bitte nicht schlagen...kann ja auch nix dafür dass ich ne weitere Kombination aufgenommen habe ...duckundrenn

Ich hab mal ne Frage zum Bild: Die Maschiene ist doch eine F/A-18 B Hornet, die eine Kampfwertsteigerung (Wie die F-16 A die zur F-16 MLU wurde) hinter sich hat, oder?
Und könnntest du nomal ein paar Fotos von der MAschiene Machen? Das wäre echt cool.
Und gibt es so einen Modellbausatz?

Zur nicht vorhandenen Bordkanonne, ich denke, man hat aus Vietnam genug gelernt, um zu sagen, wie sinnlos das ganze ohne Bordkanonne wäre...

 

[Grimmi]

@Alpha-One

Nun, ich denke dass Du auf dem Link zur SAFC genügend Foto's dieser Maschine findest. Wenn Du noch ne spezielle Perspektive brauchst kann Dir immer noch geholfen werden ;)

Ja, die kriegte die 'Bird-Slicer'-Antennen wie auch bei den MLU-F-16 vorhanden. Ist aber ne F-18 D !

Und keine Angst, die Piloten lieben ihre Kanone :D - die wird schon wieder eingebaut wenn die Testflüge beendet sind....

Wegen Modellbausätzen. Benutz mal die Suchfunktion des Forum's. Hat sicher schon jemand ne Hornet gebaut - ansonsten warten wir alle sehnsüchtig auf Deine Bausatzvorstellung und anschliessendem Baubericht

 

[Alpha-One]

Da muss ich aber gleich nochmal nachhacken, is aber nicht bös gemeint, und zwar, wie kann ich die F/A-18 A und B von der C und D unterscheiden?

 

[Grimmi]

@Alpha-One
Tja, die A/C und die B/D sind echt schwer zu unterscheiden.... Wüsste jetzt von Aussen keinen fulminanten Unterschied....

Aber in Europa fliegen nur die Spanier die ältere Version. Finnland und die Schweiz haben C/D-Maschinen und die meisten US-Einheiten auch.

 

[Sören]

A und C sind ersteinmal Einsitzer, B und D Zweisitzer. Die Baureihen C und D unterscheiden sich äußerlich von den früheren A und B erstens durch eine zusätzliche Antennenbeule am Seitenleitwerk sowie durch weitere Antennenbeulen hinter dem Cockpit und unmittelbar vor den LERX. Einige C späterer Fertigung haben ann auch noch einen anderen NACES II Schleudersitz, andere Stoßdämpfer am Hauptfahrwerk und ein Unterrumpfpylon mit schrägerer Vorderkante.