Deutsche F-4E Phantom II - Verbleib, Bilder, Infos

[AARDVARK]

Wie den meisten bekannt ist, orderte unsere Luftwaffe in den 1970ern nochmal 10 nagelneue F-4E Block 63 bei McDonnell Douglas und setzte sie zuerst in George und später noch in Holloman zur Typenschulung von Deutschen Besatzungen ein. Vor der Beschaffung waren einige F-4F in Norm 72 mit US Kennzeichen in George unterwegs und nach dem Abstellen der letzten F-4E kamen nochmal F-4F nach Holloman. Zum Nutzungsende (1997?) der F-4E (warum eigentlich?), wurden die sieben "Überlebenden" nach Deutschland geflogen und auf diverse Plätze zur (ABDR) Ausbildung verteilt. Danach flogen sie nicht mehr.

Auf der Homepage von J.Bauger finden sich folgende Angaben zu den zehn Maschinen:

75-0628/0637 McDonnell Douglas F-4E-63-MC Phantom
New builds for West German Luftwaffe

0628 (MSN 4943) to West German Luftwaffe, regurned to USAF. Assigned as ground trainer at Jever AB, Germany in Jan 1998. Scrapped at Jever, Germany
0629 (MSN 4947) to West German Luftwaffe, returned to USAF. Assigned as ground trainer at Hopsten AB, Germany Oct 2004
0630 (MSN 4949) with 35th TFW, 20th TFTS) destroyed in midair collision with F-4 67-0266 at Furnace Creek, California Jul 26, 1990.
0631 (MSN 4951) to West German Luftwaffe, returned to USAF. Assigned as ground trainer at Laage AB, Germany
0632 (MSN 4953) to West German Luftwaffe, returned to USAF. Derelict/scrapped at Wittmundhafen, Germany
0633 (MSN 4956) to West German Luftwaffe, returned to USAF. Feb 2006 used for battle damage practice at Neuburg AB in Germany.
0634 (MSN 4958) and 0637 loaned to West German Luftaffe and returned to USAF. (both 35th TFW, 20 TFTS) destroyed in midair collision near George AFB, California Nov 21, 1983. Crew of 637 ejected safely. Crew of 634 killed.
0635 (MSN 4960) to West German Luftwaffe, returned to USAF. Assigned as ground trainer at Fassberg AB, Germany. Seen in disposal compount, Fassberg, Germany Mar 2007. Currently preserved at Berlin-Gatow APT Museum
0636 (MSN 4962) to West German Luftwaffe, returned to USAF. Assigned as ground trainer at Fassberg AB, Germany May 2005. Seen in disposal compound, Fassberg, Germany Mar 2007
0637 (MSN 4964) w/o Nov 21, 1983.

Hat irgendjemand neuere Infos zu dem Verbleib der sieben Maschinen? Eine wurde wohl in Jever geschreddert, aber sind die sechs anderen noch an den genannten Plätzen? Zumindest die aus Hopsten muss ja auch irgendwo hingekommen sein. Oder wurde die bei den Testverschrottungen in Hopsten mit zerlegt?

Ihr dürft auch gerne EIGENE Bilder der zehn Maschinen posten. Würde mich freuen, wenn etwas zusammenkommt

 

[Spooky 37+01]

Die aus Laage wurde doch verschrottet oder?

 

[Tracer]

Ja Laage geschreddert, Neuburg geschreddert und die aus Wittmund auch. Bei den Faßbergern ist man sich wohl nicht ganz einig.
1997 Nutzungsende kommt hin, zumindest gingen die Fs damals rüber. Warum? Ich vermute primär der immer größer gewordene Unterschied zwischen E und F KWS LA und LV.

 

[ASA]

Da war die Welt noch in Ordnung! ;-)

Holloman Oktober 93

 

[phantomas2f4]

Ich meine,die ein oder andere F4E (Deu) war mal In Manching zur Überholung und ging dann wieder zurück über den Teich....

 

[AARDVARK]

Ich meine,die ein oder andere F4E (Deu) war mal In Manching zur Überholung und ging dann wieder zurück über den Teich....

Das kann ich mir nicht vorstellen. Allerdings hatten die USA durchaus Maschinen in Manching zur DI, vielleicht also auch Phantoms aus RS, SP oder ZR.

 

[fant66]

Hallo Klaus, du verwechselst da vielleicht was. Es waren einige F-4F zur DI in Manching, die dann die USAF Lackierung bekommen haben und danach nach Holloman überführt wurden. Das war schon ein bißchen komisch, da stand dann (ich glaube auf dem linken Lufteinlauf/und, oder auf der Innerseite der BFW-Klappe:
USAF F-4F 72-1xxx, obwohl die USAF ja gar keine F-4F hatten.

 

[phantomas2f4]

Hallo Klaus, du verwechselst da vielleicht was. Es waren einige F-4F zur DI in Manching, die dann die USAF Lackierung bekommen haben und danach nach Holloman überführt wurden. Das war schon ein bißchen komisch, da stand dann (ich glaube auf dem linken Lufteinlauf/und, oder auf der Innerseite der BFW-Klappe:
USAF F-4F 72-1xxx, obwohl die USAF ja gar keine F-4F hatten.

Ja danke, so könnte es wohl gewesen sein....
Gruß Klaus

 

[fant66]

Wenn ich mich recht erinnere, kamen sogar einige Maschinen mit USAF Lackierung über den Teich zurück nach Manching zur DI, es waren aber dann F-4F, die schon drüben waren, bei denen dann die DI fällig war, aber keine F-4E.

gruß fant66

PS: Die letzten F-4E der USAF die in Manching überholt wurden, dürften Mitte der 80iger Jahre die aus Spang gewesen sein, bevor die mit F-16 ersetzt wurden. Zu der Zeit (ich hatte gerade meine Lehrzeit beendet) waren aber hauptsächlich RF-4C aus Zweibrücken und F-4G aus Spangdahlem da. Die letzten F-4G müßten 1991 da gewesen sein, dann war Schluß mit amerikanischen Phantoms in Manching.

 

[Jumo 004]

Eine F-4E in Faßberg möchte ich weitestgehend ausschließen. Ich war in den letzten Jahren 3x dort und habe dabei auch in die meisten Hallen hineinsehen können. Der dortige ABDR-Trainer ist die F-4F 37+10: Foto Germany - Air Force McDonnell Douglas F-4F Phantom II 37+10

 

[Tracer]

Ja AFAIK sind die Faßberger auch längst geschreddert worden. Andere Quellen sind sich da aber nicht ganz so sicher.

 

[ASA]

Hier mal die F-4F im AMARG 2015

 

[AARDVARK]

Hier mal die F-4F im AMARG 2015

Eigentlich ging es hier um F-4E ;)

 

[AARDVARK]

Im Netz findet man auf den Seiten der Phantom Society frei diesen Artikel über die deutschen F-4E. Ich dachte ich hänge ihn mal an.