Deutscher Jagdpilot in Guatemala 1954

[Regentfalke]

Ola,

kann sich jemand vorstellen wer der hier erwähnte Deutsche sein könnte:

https://www

.
laahs.com/ferry-pilot-stangs-central-america

ziemlich einzigartig:
zuerst im Heer dann Staffelführer beim JG26, 9 Jahre später Bierverkäufer in Guatemala-City.
na ja, zumindest konnte er ein Bild vorzeigen und wollte in die neue Fuerza Aérea Guatemalteca eintreten...

Der Rest der Geschichte ist natürlich für Warbirders auch irre.

 

[Showtime 100]

https://www.laahs.com/ferry-pilot-stangs-central-america/

...zuerst im Heer dann Staffelführer beim JG26, 9 Jahre später Bierverkäufer in Guatemala-City.
na ja, zumindest konnte er ein Bild vorzeigen und wollte in die neue Fuerza Aérea Guatemalteca eintreten...

Zitate aus obigem Link:

"...He had been a machine gun commander on the Soviet Front... "
"...he mentioned that he had been squadron commander at Abbeville, and his squadron had yellow noses..."

Liest sich irgendwie wenig glaubwürdig, zumindest wenn ich das mal versuche zeitlich einzuordnen. Wenn er zunächst beim Heer am Russlandfeldzug (Beginn 22.06.1941) teilgenommen hat und dann - sagen wir mal im Herbst 1941 - zur Luftwaffe gewechselt hätte, wäre er mit sehr hoher Wahrscheinlichkeit nicht vor Ende 1942 im Einsatzverband gewesen. Die Luftwaffe hat zu der Zeit die fliegerische Ausbildung noch recht umfangreich durchgeführt und von den Schulen gingen die neuen Flugzeugführer auch erst in die Ergänzungsgruppen. Und "Staffelkapitän in Abbeville" wäre er da wohl sicher nicht mehr geworden, denn der einzige Verband des JG26, der überhaupt so lange dort lag, war die II. Gruppe und die hat Anfang Januar 1943 von dort wegverlegt. Jetzt mal losgelöst davon, daß zu der Zeit - neben der Fw 190 - die G-Version der Bf 109 geflogen wurde und die keine gelbe Nase (wie die Emils) mehr hatten, sondern höchstens noch die untere Motorverkleidung und die auch nicht bei allen...

P.S.: Bilder von Uniformierten vor Flugzeugen sind in dem Zusammenhang wenig aussagekräftig. Wenn es danach ginge, hätte die (Bundeswehr)Luftwaffe ansonsten aktuell ca. 28.000 Flugzeugführer über alle Laufbahngruppen und z. B. ich persönlich mehr unterschiedliche Typen geflogen, als Chuck Yeager.