Deutsches Technikmuseum Berlin

[Charly]

Bzgl. der Exponate scheint sich die letzten Jahre nicht soviel getan zu haben.
Bei der He-162 ist jetzt die Haube drauf und dafür das Staurohr weg.

Das mit den Projektionen auf das Ju-52 Leitwerk gabe es vor 3 Jahren noch nicht. Aber gute Idee !

Ist mit dem Hs-126 Wrack irgendwas passiert/gemacht worden ?

Auf jeden Fall mal Danke für das up-Date !

 

[JohnSilver]

...Ist mit dem He-126 Wrack irgendwas passiert/gemacht worden ?

Mir sind die Teile der Hs 126 nicht aufgefallen, obwohl mir bekannt war, dass die Teile im Technikmuseum sind.
Das könnte aber auch daran gelegen haben, dass einige Teile der Ausstellung abgesperrt waren.

 

[Aeroplan]

@JohnSilver

Danke für den fotografischen Rundgang durch das DTMB. Hat mir sehr gut gefallen.

 

[Norboo]

Sehr schöne Eindrücke, die Lust machen, das Museum selbst mal zu besuchen!

 

[Rhönlerche]

Die Sammlung ist wirklich spektakulär gut. Erstaunlich ist, wie das eigentlich dafür neu gebaute Haus der Ausstellung so im Weg steht. Überall Streben und Winkel und alles muss kreuz und quer unter der Decke hängen.

Sie geben sich Mühe, aber es ist mehr so ein Dachbodeneffekt. Bei der Wehrtechnischen Studiensammlung verstehe ich das aber hier würde ich mir eher was wie das Deutsche Museum in München wünschen. Da träume ich immer noch von Tempelhof...

 

[JohnSilver]

Hab noch einen vergessen

Die Focke Achgelis Fa 330 Bachstelze, ein antriebsloser Tragschrauber, der im 2. Weltkrieg im Schlepp von U-Booten als Ausguck fungierte.
Die "Bachstelze" ist in der Ausstellung zur Schiffahrt zu sehen.

 

[AGO Scheer]

Tolles Gerät: Die Bachstelze braucht nur ca. 30km/h Windgeschwindigkeit zum Flug. Eine der genialsten Ideen vom Paul Klages!

 

[rimme]

Hallo Robert,

bei der Nord 1101 ist dir ein kleiner Fehler unterlaufen. Die Nord 1101 ist sozusagen eine Messerschmitt Bf 208 mit Renaultmotor. Ein oder zwei Prototypen sind angeblich während der deutschen Besatzung noch flugfähig erstellt worden. Nach der Befreiung haben die Franzosen das Flugzeug, genau wie bei der Bf 108, unter neuem Namen und mit französischem Motor weiter gebaut.
Ist aber ein interessantes Flugzeug. Ich wundere mich ein wenig, warum noch niemand aus einer Nord wieder eine Messerschmitt gemacht hat. Es müßte ja "nur" Cowling mit Motor umgebaut bzw. rückgebaut werden.
Bei den Nord 1002 wurde das schließlich schon mehrfach gemacht.

Gruß Rimme

 

[Rhönlerche]

Die Buchón des kleinen Mannes sozusagen.

 

[TDL]

Hurra - es tut sich was in Tempelhof!!

Siehe: 9.000 Quadratmeter für Schätze der Luftfahrt in Tempelhof

Gruß,
Thomas

 

[Freund]

Hurra - es tut sich was in Tempelhof!!

Siehe: 9.000 Quadratmeter für Schätze der Luftfahrt in Tempelhof

Gruß,
Thomas

Habe Artikel in Aero.de gelesen.
Zitat: "Skeptischer ist Triesch bei der ebenfalls vorläufig bald in Bremen eingelagerten Lockheed Super Star der Lufthansa – "da fehlt der Bezug zu Deutschland und die hat 45 Meter Spannweite, wir aber nur eine Gebäudetiefe von 40 Metern", gibt der Abteilungsleiter zu bedenken."

Das fängt alles schon wieder weniger gut an.
In den Jahren 1965-1967 haben Connies von der US-Gesellschaft Capitol regelmäßig und ohne Probleme in Halle 7 gestanden. Die L1649 ist nur 80cm länger. Die 'Tiefe' der Halle ist vielleicht für den Architekten ein Problem?

 

[bodo]

Das fängt alles schon wieder weniger gut an.
In den Jahren 1965-1967 haben Connies von der US-Gesellschaft Capitol regelmäßig und ohne Probleme in Halle 7 gestanden. Die L1649 ist nur 80cm länger. Die 'Tiefe' der Halle ist vielleicht für den Architekten ein Problem?

Ich konnte mir beim Lesen des Artikels des Eindruckes nicht erwehren, dass Werbung, Prospekte, Stewardess-Uniformen und Ausrüstungsgegenstände der Fluggesellschaften die Schätze des Museums seien, und die Flugzeuge nur schmückendes Beiwerk.

 

[Christoph West]

Steht da nicht, die Stadt Berlin soll das bezahlen?
Bin eher gespannt, ob die Hastings des Alliiertenmuseums endlich ein Dach über den Kopf bekommt.

 

[ramier]

Steht da nicht, die Stadt Berlin soll das bezahlen?
Bin eher gespannt, ob die Hastings des Alliiertenmuseums endlich ein Dach über den Kopf bekommt.

Und die anderen Exponate Beaver, Bell UH (wohl auch noch vorhanden) die jetzt eingelagert sind endlich ausgestellt werden.

 

[eggersdorf]

Die Flugzeuge des Alliiertenmuseum benötigen einen beheizten Neubau in der Halle und die Flugzeuge des Technikmuseums nicht?!?
PS: Zivilluftfahrt in Berlin hat übrigens auch was mit den Alliierten zu tun. Das so ganz nebenbei. Besser wäre hier wohl eine einzige große museale Einrichtung in Tempelhof die alles abdeckt, Oberbegriff Flugplatzmuseum Tempelhof.

 

[Freund]

Die Flugzeuge des Alliiertenmuseum benötigen einen beheizten Neubau in der Halle und die Flugzeuge des Technikmuseums nicht?!?
PS: Zivilluftfahrt in Berlin hat übrigens auch was mit den Alliierten zu tun. Das so ganz nebenbei...

Stimmt! Aber die waren in Berlin u. Europa nur 45 Jahre geflogen. :-)
Auch Air Berlin mit dem Zusatz USA war zunächst eine alliierte Fluggesellschaft.

 

[lutz_manne]

Hallo Robert,

bei der Nord 1101 ist dir ein kleiner Fehler unterlaufen. Die Nord 1101 ist sozusagen eine Messerschmitt Bf 208 mit Renaultmotor. Ein oder zwei Prototypen sind angeblich während der deutschen Besatzung noch flugfähig erstellt worden. Nach der Befreiung haben die Franzosen das Flugzeug, genau wie bei der Bf 108, unter neuem Namen und mit französischem Motor weiter gebaut.
Ist aber ein interessantes Flugzeug. Ich wundere mich ein wenig, warum noch niemand aus einer Nord wieder eine Messerschmitt gemacht hat. Es müßte ja "nur" Cowling mit Motor umgebaut bzw. rückgebaut werden.
Bei den Nord 1002 wurde das schließlich schon mehrfach gemacht.

Gruß Rimme

Hallo Rimme, und die 208 wurde von der Messerschmitt AG entwickelt und gebaut. Somit war die Bezeichnung hier richtig mit "Me 208".
Gruß
LM

 

[eggersdorf]

Ein Flugplatzmuseum Tempelhof wäre einfach nur angemessen. Alliierte, Luftbrücke, Korridorflüge versus Kalter Krieg, Zivilluftfahrt in Deutschland nach 1945 - von mir aus - das kann da alles untergebracht werden.
Das Alliierten-Museum, MHM Gatow, Technik-Museum und ein Flugplatzmuseum in Tempelhof wäre für Berlin nun nicht so schlecht.
Es wird aber an Eifersüchteleien und sowieso am RRG-Senat scheitern!

 

[ColdWar]

Deutsches Technikmuseum Berlin,
Aussenstelle Tempelhof m. Schwerpunkt Zivilluftfahrt/Passagierflug;
Das erste Jahrzehnt nach Kriegsende koennte eine abgetrennte Rubrik in einem derartigen Museum sein, denn bekanntlich gingen deutsche Fluglinien (vor allem mit britischen u. US-Flugzeugen) erste 1955/56 an den Start.
Wer flog da 1945-1955 Geschaeftsleute z.B. Hamburg-Muenchen oder nach Berlin? Koennen nur Alliierte Linien oder aus anderen europäischen Staaten (Benelux, Schweiz etc) gewesen sein. Eigentlich ganz spannend. Waere ein wenig Geschichte im Museum.

 

[ramier]

Ein Flugplatzmuseum Tempelhof wäre einfach nur angemessen. Alliierte, Luftbrücke, Korridorflüge versus Kalter Krieg, Zivilluftfahrt in Deutschland nach 1945 - von mir aus - das kann da alles untergebracht werden.
Das Alliierten-Museum, MHM Gatow, Technik-Museum und ein Flugplatzmuseum in Tempelhof wäre für Berlin nun nicht so schlecht.
Es wird aber an Eifersüchteleien und sowieso am RRG-Senat scheitern!

Müller kommt aus Tempelhof und wenn er sich der Sache annehmen würde, könnte das trotz der LINKEN was werden. Ein Flughafen Museum Tempelhof wäre für den Bezirk eine tolle Sache. Wäre eine tolle Sehenswürdigkeit, gut mit öffentlichen zu erreichen......hätte man gleich im Anschluss nach Einstellung des Flugbetriebes mit anfangen sollen.