DHFS Pilotenausbildung GB

Diskutiere DHFS Pilotenausbildung GB im Bundeswehr Forum im Bereich Einsatz bei; nun folgen noch ein paar Bilder die ich gemacht habe, als mein Stickbuddy etwas mit Spotnav beschäftigt war ... Der Instructor hat ihm dabei...
Wolfpack

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nun folgen noch ein paar Bilder die ich gemacht habe, als mein Stickbuddy etwas mit Spotnav beschäftigt war ... Der Instructor hat ihm dabei Koordinaten auf der Karte gegeben, welche er dann anfliegen sollte. Für diese Planung hatte er maximal 5 Minuten Zeit. Da kann man schon mal ins schwitzen kommen - aber Übung macht den Meister :TOP:
Nebenbei bemerkt, von hinten sah das immer recht einfach aus. Wenn man dann aber noch nebenbei mit dem Fliegen beschäfitgt ist, sich irgendwelche Marker merken muss und über die Route ansich nachdenkt und diese plant ist man schon etwas gefordert. Macht aber alles ein heiden Spaß, besonders wenn es dann am Ende klappt und er Plan aufgeht :D
 
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etwas Schräglage hat noch keinem geschadet ... das ist echtes Funfliegen. Nur nicht übermütig werden ! :FFTeufel: :engel:
 
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mal ein klarer Blick auf die Karte, auch die geplante Route ist gut zu erkennen :)
 
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ok, wir nehmen die Lücke zwischen den Gebäude und dem Dorf ...
 
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Moin, ich schon wieder.

Gestern kamen wir vom Winching Detachment wieder, unser Kurs hat für 2 Tage nach RAF Valley verlegt, um dort das Wet Winching (Winschen über dem Wasser) durchzuführen.
Dazu wurde eine Winsch an die Squirrel angeschraubt, und alle Türen entfernt. Dieses geschah hauptsächlich aus versicherungstechnischen Gründen.
Wir hätten uns das anders gewünscht, denn Ihr könnt mir glauben, bei unter 0 Grad ohne Türen zu fliegen ist mächtig kalt.
Beim Dry Winching wurde lediglich die linke Tür entfernt, damit der Crewman frei arbeiten konnte. Und links sitzt ja der Instructor :FFTeufel:

Hier also das erste Bild, das die Mighty Squirrel im Konfigurationscode "D" zeigt, also mit Winde links, und nur der rechten Tür.
 
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Hier die Squirrel in der Wet Winching Konfiguration, ohne Türen, dafür aber mit Floatation Gear (die grauen Schläuche an den Kufen).
Das Foto wurde geschossen, kurz bevor der Kamerad zu seinem Solo Winschen abgehoben hat.
 
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Hier kurz nach dem Take Off.

Beide Fotos wurden vom Fluglehrer gemacht, den wir an einem Relief Landing Ground "rausgeschmissen" haben, um solo 3 Winch Circuits zu fliegen.
 
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Hier der Hafen, in dem wir geflogen sind. (Hollyhead Harbour)

Aus Versicherungsgründen durften wir den Hafen nicht verlassen, und mussten Funkkontakt mit einem Rettungsboot der Royal Lifeboat Association halten.
Der Hafen ist ungefähr 2 nautische Meilen breit, und mindestens ebenso lang.
Genau wo die Fähre jetzt fährt, haben wir kurz danach die Boje ins Wasser geschmissen.
 
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Hier das Gebäude von "SARTU", der Search and Rescue Training Unit der britischen Streitkräfte.
Hier werden alle Air Force Piloten während ihrer Zeit bei 60(R) Squadron in den Grundlagen der Seenotrettung ausgebildet. Auch Mountain Rescue wird geschult, ausserdem finden Lehrgänge wie unserer statt, ebenso wie Neu- und Umschulungen für gestandene Piloten, die zu einer SAR Station versetzt werden.

Ach ja, der Strand liegt 50m hinter mir... :FFTeufel:
Leider ist Winter.
 
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Hier das letzte Bild für heute, ein Sea King der Air Force, der ausschliesslich im SAR Einsatz eingesetzt wird und auch in Valley stationiert ist.

Wie immer liegt das Copyright von allen Bildern bei mir, und die Bilder gibts auf Nachfrage auch grösser.

Schönes Wochenende,

Thomas
 
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Moin.

zu unserem Training so viel:
In der Royal Navy ist jeder Pilot auf Single Seat Standard ausgebildet. Somit wäre es für uns theoretisch möglich, Single Pilot zu fliegen.
Wie das bei den Crews aussieht, die in den USA ausgebildet wurden (So gut wie alle Lynx-Piloten), weiss ich nicht sicher.
Aber aus Erzählungen weiss ich, dass wohl keine echten Solos geflogen werden, sondern nur mutuals, also Flüge mit einem anderen Flugschüler auf dem freien Sitz.
Zumindest trifft das auf den Jet Ranger zu, und ich glaube nicht, dass die US Navy den Sea Hawk Single Pilot fliegt.

Der englische Sea King ist geeignet, von nur einem Piloten geflogen zu werden, die Junglies und AEW´s werden (zT) Solo geflogen.
Der deutsche Sea King wird nur mit 2 Piloten geflogen.

Zu dem Lynx Crash gibts noch nichts neues, der Abschlussbericht wurde noch nicht veröffentlich. Hab zwar neue Gerüchte gehört, die aber nicht bestätigt wurden.

Schönes Restwochenende,

Thomas
 
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