Die F-104 bei der Bundeswehr - Erinnerungen und Impressionen

[dbravo82]

Gute Abend zusammen,

ich habe heute in einem altem Luftwaffen Video die Besatzung beim Einstieg ins Cockpit der F104 gesehen , dabei ist mir aufgefallen das sich die Besatzung so eine Art Zusatz an die Fersen der Stiefel geschnallt hat. Kann mir jemand den Background dazu erklären ? Würde mich echt interessieren

 

[Chopper80]

Gute Abend zusammen,

ich habe heute in einem altem Luftwaffen Video die Besatzung beim Einstieg ins Cockpit der F104 gesehen , dabei ist mir aufgefallen das sich die Besatzung so eine Art Zusatz an die Fersen der Stiefel geschnallt hat. Kann mir jemand den Background dazu erklären ? Würde mich echt interessieren

Da wird das System zum Zurückziehen der Füsse an den Schleudersitz eingehakt welches beim Ausschuss aktiviert wird.

C80

 

[mel]

Spurs, auf Deutsch Sporen nehme ich an. Wird in diesem Video beschrieben:

Ist auf Englisch, aber durchaus empfehlenswert.

 

[schlund]

Hallo dbravo82,

hier 2 Fotos dieser Sporen.
Bild 1 zeigt den Seilzug mit der Kugelkupplung, auf Bild 2 ist die Kugel im hinteren Teil der Spore eingerastet.
Damit wurden beim C2 Sitz über Seilzüge die Füße an den Sitz herangezogen beim Ausschuss.
Bei der Sitz-Mann Trennung wurden die Seilzüge per Pyrotechnisch betätigten Seilkappern getrennt.
Wenn du über den C2 ( oder auch C1 etc. ) diesbezüglich mehr wissen willst, sag bescheid.
Beste Grüße

 

[nexus]

Was ich tatsächlich schon immer mal wissen wollte: Die Sporen haben nicht gestört? Natürlich bewegt man die Füße auf dem Seitenruder eher nicht groß vor und zurück, aber dennoch… da war gar kein Zug drauf? und die haben sich dann beim Abschnallen zurückgespult oder war das die Aufgabe de Wartes?

 

[dbravo82]

Danke für eure Informationen. Dann hat man das Ding wirklich geritten und die Sporen gegeben ;)

 

[schlund]

Was ich tatsächlich schon immer mal wissen wollte: Die Sporen haben nicht gestört? Natürlich bewegt man die Füße auf dem Seitenruder eher nicht groß vor und zurück, aber dennoch… da war gar kein Zug drauf? und die haben sich dann beim Abschnallen zurückgespult oder war das die Aufgabe de Wartes?

Hallo Nexus,
die Seile an den Kugelzapfen sind auf einer Trommel mit leichtem Federzug aufgewickelt, das ist nicht wirklich viel.
Ob das gestört hat, muss mal jemand sagen, der die 104 mit dem C2 geflogen ist...
Ausgehend von eigenen Sitzproben denke ich nicht.
Die Sporen clipst der Pilot selbst in den Kugelzapfen ein und beim Ausstieg wieder aus, das geht problemlos.
Da muss kein Wart dafür kommen, durch den leichten Federzug wickeln die Seile selbst auf.

 

[nexus]

Danke… @schlund !

 

[barandor]

An alle Kalender-Horter, 104-Fans oder Marineflieger-Freunde – das Kalendarium des egmont-Kalenders von 1986 passt auch für 2025. Die Aufnahmen sind von Axel Ostermann. Ein Grund mehr, noch einmal zu gucken, ob das Teil nicht noch irgendwo im Archiv schlummert ...

 

[Zippermech]

Danke für den Tipp und ein gutes neues Jahr
Kaum wartet man 39 Jahre, schon kann man den Kalender wieder verwenden...

 

[Viking]

Danke für den Tipp, dann bin ich nächstes Jahr auch versorgt.

 

[barandor]

Danke für den Tipp, dann bin ich nächstes Jahr auch versorgt.

Den hab ich auch. (Wollte in einem Jahr noch etwas zu vermelden haben .)

 

[Viva Zapata]

Super Idee! Hab ihn auch noch im Keller liegen