Die Generation nach dem Space-Shuttle

[beistrich]

Hallo
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Die ISS mit 2 Rettungskapseln von Typ Sojus auszurüsten wäre die billigste Variante und das veralterte SpaceShuttle könnte man schon ins Museum stellen.

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Gerhard

Das ersetzt aber nicht das Space Shuttle. Für die ISS ist das Space Shuttle deswegen überlebenswichtig weil man nur mit ihm die ISS weiter ausbauen kann

 

[Bleiente]

Kabine der russischen Raumfähre "Clipper" wird möglicherweise von ESA gebaut

Die Kabine der neuen russischen bemannten Raumfähre "Clipper" wird möglicherweise von Fachleuten der Europäischen Weltraumagentur (ESA) hergestellt werden.
"Darüber wird im Moment verhandelt, doch die Entscheidung wird Ende dieses Jahres auf einer Beratung der ESA-Mitgliedsländer getroffen", teilte Nikolai Sewastjanow, Chef der Raketenkorporation Energija, der RIA Nowosti mit.
Der Chef der russischen Weltraumagentur Roskosmos, Anatoli Perminow, sagte dem russischen Präsidenten Wladimir Putin während seiner Besichtigung des Raumschiffes, der erste Flug der "Clipper" werde am Anfang des kommenden Jahrzehnts stattfinden.
Laut dem Leiter des Departements für Luft- und Raumfahrt des russischen Ministeriums für Industrie und Energiewirtschaft, Juri Koptew, sei die "Clipper" "ein Produkt der Symbiose zwischen der Flugzeug- und der Raketenbauindustrie". An diesem Projekt arbeiten die Raketenkorporation Energija und die Flugzeugkonstruktionsfirma Suchoi. Anders als ähnliche ausländische Apparate ist die Raumfähre laut Koptew für sechs Mann Besatzung gedacht. Sie wird um die Erde und zur Raumstation sowie zum Mond und zurück fliegen können.
Die "Clipper" wird fünf Tage autonom fliegen können.

Ein Modell der "Clipper" in Originalgröße wird auf der Luft- und Raumfahrtausstellung MAKS-2005 präsentiert.

17-08-2005
http://russlandonline.ru/ruwir0010/morenews.php?iditem=5559

 

[Dr.Fly]

Was ist mit dem Projekt Jules Verne?

Raumtransporter "Jules Verne" soll Anfang 2006 zur ISS starten

Hier der ganze Artikel.

Das sieht doch nach dem Raumtransporter der nächsten Generation aus. Zumindest was bis 7,6t Nutzlast liegt. Also Versorgungsflüge!

Gruß Gernot

 

[Airtoair]

Ein Modell der "Clipper" in Originalgröße wird auf der Luft- und Raumfahrtausstellung MAKS-2005 präsentiert.

Hier sind ein paar Bilder vom Kliper Mock-up an der MAKS:
Ansicht von schräg vorne.Schön zu sehen sind die Stummelflügel mit den Winglets, die Bullaugen, von denen es zwei auf jeder Seite hat, und die Gruppierung der Lagekontrolldüsen am Bug.

 

[Airtoair]

Seitenansicht:

 

[Airtoair]

Ansicht von schräg hinten: Hier ist der modulare Aufbau gut zu sehen. Das schwarze Modul rechts im Bild ist ein aus dem Sojus-Programm übernommenes Orbitalmodul, das natürlich entsprechend modifiziert und angepasst wurde. Es wird bis zur Hälfte umschlossen von dem ringförmigen Aggregatemodul, in dem u.a. die Treibstofftanks für die Retrotriebwerke untergebracht sind. Diese beiden Module bilden eine Einheit und werden zusammen, nach Brennschluss der Bremszündung, kurz vor dem Wiedereintritt abgesprengt und verglühen. Wiederverwendbar ist nur der vordere Teil mit den Flügeln.

 

[Airtoair]

Detailansicht des Hecks: In der Bildmitte zu sehen, das Bullauge des Orbitalmoduls, rechts davon im Bild der Kopplungsmechanismus zum Andocken z.B. an die ISS. Ebenfalls gut zu sehen, die grauen Raketendüsen der Retrotriebwerke und die kleinen roten Lagekontrolldüsen. Das graue, runde Teil unten rechts ist eine Antenne.

 

[Airtoair]

Detailansicht des Andockmechanismus: Gut zu sehen sind hier die acht Klammern im Kopplungsring. Unter den roten Abdeckungen befinden sich zum Teil Stecker für elektrische Verbindungen.

 

[Airtoair]

Detailansicht der zuvor erwähnten Antenne:

 

[Airtoair]

Hier noch zum Vergleich ein Mock-up eines Sojus-Raumschiffs, das gleich neben dem Kliper ausgestellt war. Links im Bild das Antriebsmodul (=Heck) mit den zusammengeklappten Solarzellen, in der Bildmitte das glockenförmige Abstiegsmodul, rechts das Orbitalmodul. Gut zu sehen ist die Verwandtschaft der Orbitalmodule von Sojus und Kliper.

 

[Airtoair]

Ein Blick in die Kabine im vorderen, geflügelten Teil von Kliper. Bis zu sechs Kosmonauten werden hier Platz finden. Allerdings natürlich nicht auf Polstersesseln. ;) Dafür werden dann individuell angepasste Konturensitze eingesetzt, wie man sie bereits in der Sojus verwendet.

 

[Airtoair]

Eines der Displays mit den Anzeigen der Fluginstrumente und weiteren wichtigen Angaben.

 

[Airtoair]

Simulation einer Annäherung an die ISS.

 

[Airtoair]

Andocken an das Dockingmodul "Pirs" an der ISS.
Das Andockmanöver wird auch mit dem Kliper normalerweise automatisch erfolgen. Falls aber das Andocken mal manuell durchgeführt werden muss, ist im Heck eine Kamera eingebaut, deren Bild zusammen mit wichtigen Parametern auf eines der Displays aufgeschaltet werden kann.

 

[Airtoair]

Ein "Kosmonaut" auf seinem "Platz" ;) Interessant sind hier die Anschlüsse unten rechts für die Anzüge der Kosmonauten. Oben ist eines der Bullaugen mit einer Art Blende davor.

 

[Airtoair]

Ein Blick Richtung Heck ins Orbitalmodul.

 

[Airtoair]

Diese Tafel stand draussen beim Kliper.

 

[Airtoair]

Hier ist ein Ausschnitt aus dem oberen Bild. Da ich selbst nicht wirklich Russisch kann, möchte ich fragen, ob jemand so nett wäre und die Beschreibungen auf dem Bild übersetzen könnte. Am besten einfach von links nach rechts.
Aufgrund der Darstellung kann ich mir beim einen oder anderen Text schon zusammenreimen, was er bedeutet, aber ich würde es halt gerne genau wissen.

 

[Airtoair]

Zum Schluss noch der Bildausschnitt mit den technischen Daten. Auch hier kann ich zwar das eine oder andere entziffern, z.B. Startmasse: 13 Tonnen, bei anderem hapert's. Deshalb wäre ich auch hier für eine genauere Uebersetzung dankbar.
Es hat ja hier im FF einige Leute die sowohl der deutschen wie der russischen Sprache mächtig sind.

Ich hoffe, die Bilder haben dem einen oder anderen hier ein paar neue Erkenntnisse gebracht.

 

[mike november]

Ich hab den Thread leider eben erst gefunden, finde ihn aber richtig interessant. ich bin ja schlichtweg "hin und weg", von der hier versammelten Kompetenz.

Zwei Fragen möchte ich als unwissender zu dem Thema aber gerne stellen.

1. Steht der russische KLIPPER in irgendeinem Zusammenhang mit dem Bremer PHOENIX, welchem vor einigen Jahren die erste vollautomatische Landung auf einem schwedischen Militärflugplatz gelungen ist? (Das Fehlen von Frontverglasung deutet irgendwie nicht auf eine manuelle Landung hin.)

2. Die Nutzlastproblematik (fehlende Eigenversorgung der Module und fehlende lagekontrolle) kann ich durchaus nachvollziehen, deshalb meine Frage, warum lässt mannicht einfach ein Shuttle für die Bauzeit der ISS ober? Sozusagen als Baufahrzeug. Den nötigen Kraftstoff zu beschaffen kann so ein Riesenproblem eigentlich nicht sein, man hätte ein CEV vor Ort und wäre hochgradig mobil. Da man die Bauteile für die Station weiterhin "Shuttletauglich bauen könnte und sie dann trotzdem per Trägerrakete nach oben befördert, sollten hier ausserdem ansehnliche Einsparungen möglich sein.