Die heutigen Me 109

[Tracer]

Während die deutsche Industrie aus dem Mangel wirtschaftete und die USA aus dem Vollen schöpfte, ist es jetzt doch einmal interessant, wer am 11. Dezember 1941 wem den Krieg erklärte.

borsto

Ja das würde mich auch interessieren. Wer war es denn nun?

 

[Richthofen]

der DB aus der roten 7 hat angeblich mittlerweile 300 Stunden drauf, interessant wäre mal was alles an dem Motor gemacht wurde in der Zeit. Ich bin mir aber sicher der läuft nur noch weil Siggi Knoll sein Argusauge drauf hat

 

[lutz_manne]

... hier kommen wir jetzt dann aber in den Bereich von alternativen Fakten

Das Video mit erhöhter Wassertemperatur ist immer noch da, wo es immer war ...
War auch noch nie vom Erstflug ...

Man wird halt alt... ich Depp hab beim durchsuchen der Videos auf die Ölkühler-Anzeige geschaut und nicht auf die vom Wasserkühler.

 

[Poze]

Laut einem Thread in Historic Aviation (keypublishing) soll die Buchon G-AWHE (Spitfire LTD.) nach Deutschland verkauft worden sein. Einem Artikel der Aeroplane Monthly nach soll das Flugzeug zu MeierMotors überführt worden sein. Angeblich soll die Buchon dort für Hangar10 auf einen DB 605 umgerüstet werden. Ob sich das so verifiziert bleibt abzuwarten.....

Michael

Klingt ja interessant! Aber was wollen die in Heringsdorf neben der schwarzen 8 und der G12 noch mit einer dritten 109? Bei K. d. L. ist jedoch der neue Eigner noch unbekannt.

 

[PaddyPatrone]

Rolltests auf Usedom...

 

[Christoph West]

Wow

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[Flying_Wings]

Hier die Bf109 G-4 N109GY am letzten Wochenende auf der Airshow in Virginia Beach:



F_W

 

[born4fly]

Wird denn bei einem Motorenwechsel des G12 Doppelsitzer das Panel ebenfalls getauscht, oder sind Anzeigen für ATA und MAP nebeneinander/parallel installiert?

 

[78587?]

Wird denn bei einem Motorenwechsel des G12 Doppelsitzer das Panel ebenfalls getauscht, oder sind Anzeigen für ATA und MAP nebeneinander/parallel installiert?

Das ist nur ein Baustein, von einer ganzen Reihe, die nicht kompatibel sind.

 

[n/a]

Alles Gute zum 82.
Erstflug Bf 109 28.05.1935 Augsburg/Haunstetten

 

[one-o-nine]

... noch ganz rüstig für ihr Alter
... wenn auch mal dieses oder jenes Gebrechen
... rappelt sich aber immer wieder auf

 

[Charly]

Hallo zusammen,

es gibt ein neues Video von der Hangar 10 G-12 : Testflug mit dem Merlin.

Gruß
KH

 

[langerhansel]

Das Kühlwasser ist ja wieder außerhalb vom angezeichneten Normbereich? (Im Video ~ bei 1:50min)

 

[Susie-Q]

Hallo zusammen,

es gibt ein neues Video von der Hangar 10 G-12 : Testflug mit dem Merlin.

Gruß
KH

Naaa ja,

ich bin der Meinung, dass man mit allen wenn und abers, entweder eine Bf 109 G-12 mit deutscher Bemalung rekonstruiert hätte.
Oder eine HA-1112-M4L mit spanischen Farben, wenn es sein muss auch mit BoB-Film-Farben.
Dann aber bitte mit der spanischen Doppel-Schiebehaube.
Damit würde man dann aber der echten HA-1112-M4L, W-Nr.40/2, C.4K-112 ins Gehege kommen.
Nur diese ist im BoB-Film als Kameraflugzeug verwendet worden und wird zur Zeit in England wieder aufgebaut..

Die zuerst, von 2 Einsitzern, umgebaute HA-1112-M4L, W-Nr.199/2, C.4K-35 wurde nach einem Unfall 1964 verschrottet.

Als HA-Bf-Merlin-Mischmasch-G-12, auch noch mit deutscher, eckiger, Kabinenhaube.
Das treibt mir die Tränen in meine Augen, das ist doch mehr als gewöhnungsbedürftig.

Nein, das gefällt mir nicht... das ist eine Lachplatte
Gruß Susie-Q

 

[AGO Scheer]

Hallo Kollegen,
das mag man empfinden, wie jeder es für richtig befindet. Mir gefällt sie, auch wenn es kein historisch korrekter Vogel ist. In Anbetracht der Anzahl flugfähiger(!) 109- oder was auch immer- ist die Maschine m.M. durchaus eine Bereicherung.
Für die, die keine Brechanfälle bekommen:
Die "G-12" wird derzeit zerlegt, um per Achse nach Headcorn transportiert zu werden. Fliegen ging nicht, die Niederlande hatten die Überflugrechte verweigert.

 

[Fletcher1]

Wieso haben die Niederländer den Überflug nicht erlaubt.[emoji15]
Und außerdem könnte man die ja leicht umfliegen.[emoji16]
Oder sollen Betriebsstunden gespart werden.[emoji848]

Grüße
Uwe

 

[Christoph West]

Hallo Kollegen,
das mag man empfinden, wie jeder es für richtig befindet. Mir gefällt sie, auch wenn es kein historisch korrekter Vogel ist. In Anbetracht der Anzahl flugfähiger(!) 109- oder was auch immer- ist die Maschine m.M. durchaus eine Bereicherung.
Für die, die keine Brechanfälle bekommen:
Die "G-12" wird derzeit zerlegt, um per Achse nach Headcorn transportiert zu werden. Fliegen ging nicht, die Niederlande hatten die Überflugrechte verweigert.

Was heisst denn das, ist die jetzt verkauft?

 

[TDL]

Was heisst denn das, ist die jetzt verkauft?

Nein, sie nimmt (mindestens) an einer Airshow in Headcorn teil.

Gruß
Thomas

 

[AGO Scheer]

Genau, sie wird an der Airshow teilnehmen und kehrt dann zurück. Eventuell sind dann ab Frühjahr 2018 Gastflüge über Usedom möglich.

@Fletcher1
Das war auch meine Frage. Die Antwort von dem Kollegen: "Die haben sich da manchmal komisch."

 

[AGO Scheer]

Hier noch die "schwarze 8", auch im Hangar 10.