Die heutigen Me 109

[Junkers-Peter]

Genau. Muss ich eine Oper geschrieben haben, um beurteilen zu können, ob sie gut oder schlecht ist?
Eigentlich fehlt jetzt noch der typische Neid-Beitrag: Ihr seit doch nur neidisch, weil ihr das selber nie so hinbekommen würdet.

 

[Ledeba]

Hab ich hier irgend wann gelesen: Ich muß kein Huhn sein, um beurteilen zu können, ob ein Ei faul ist oder nicht ...

 

[Susie-Q]

Hab ich hier irgend wann gelesen: Ich muß kein Huhn sein, um beurteilen zu können, ob ein Ei faul ist oder nicht ...

Spitzenkonversation... in echt

 

[lutz_manne]

Pack doch noch mal das Thema Seitenleitwerk aus, Susie-Q. :-p

 

[Susie-Q]

Pack doch noch mal das Thema Seitenleitwerk aus, Susie-Q. :-p

Vielleicht... aber das rafft ja eh so gut wie keiner

 

[Standalone]

Bei der G-6 Wknr 410077, sind die Löcher im Rumpf zwischenzeitlich auch verschwunden Wäre aber auch schön gewesen, sie in dem Zustand auszustellen wie man sie vorgefunden hat.

 

[lutz_manne]

Wird eh ein neuer Rumpf sein. Fragt sich nur wo der alte Rumpf gebliegen ist. Auf dem Foto erkennt man hinter dem neuen Rumpf einen anderen. Ist das der originale Rumpf oder ist es gar ein anderes Flugzeugmuster(*)?

PS: Sucht mal auf Flickr nach "410077", dann findet man weitere Fotos vom "neuen" Rumpf.
Search: 410077 | Flickr

*) Auf dem größeren Foto erkennt man, dass es wohl kein 109 Rumpf ist. Sorry.

 

[Oli_CH]

Hat eigentlich jemand von Euch eine flugfähige 109 von null auf gebaut? (nicht 1:72, mit den richtigen Farben)

Ich nicht, aber ich kenn da wer sehr gut ;)

 

[Standalone]

Wird eh ein neuer Rumpf sein. Fragt sich nur wo der alte Rumpf gebliegen ist.

Für mich auch immer unverständlich, dass diese Teile dann "verschwinden". Vielleicht tauchen die Teile ja wieder irgendwo einzeln auf... ala "Tragflächenblech Original - 1.300 EUR"

P.S.: In Österreich lässt sich gerade ein Rumpf mit einem größeren "Crashsite-Konvolut" (angeblich G-6) erwerben. Das ist sicher auch eine größere Aufgabe das Ding wieder herzurichten

 

[lutz_manne]

P.S.: In Österreich lässt sich gerade ein Rumpf mit einem größeren "Crashsite-Konvolut" (angeblich G-6) erwerben. Das ist sicher auch eine größere Aufgabe das Ding wieder herzurichten

Hast Du eine Quelle oder Link?

 

[Standalone]

Hast Du eine Quelle oder Link?

Aber selbstverständlich

 

[Skysurfer]

Aber selbstverständlich

..und der Rumpf sieht aus wie gerade neu geboren. Naja

 

[lutz_manne]

Na dann scheint das Projekt schon eine Weile bei jemandem gelaufen zu sein... Aber wieso "Naja"? Ist doch normal. Hättest Du lieber einen zerlöcherten Originalrumpf? Sofern der Rumpf korrekt ist, hat man eine gute Basis.
Fragt sich nur wo der Rumpf herkommt, also welcher bekannte Lieferant den gebaut hat. Aber ohne Werknummer... die scheint ja ein besonderes Geheimnis zu sein. Wieso auch immer.... ist eh eine Sammlung von viel Schrott (bis auf den Rumpf). Was soll man mit der platten Motorhaube schon anfangen? Geldverschwendung, wenn man eine flugfähige Maschine aufbauen will.

 

[Skysurfer]

Genau das meinte ich mit "Naja"... bis auf den Rumpf nur Schrott...
Und wenn die schreiben, ein statischer Aufbau wäre durch den Verkäufer möglich, wo sind dann die Flügel?

 

[78587?]

. bis auf den Rumpf nur Schrott...

….auch dieser ist nur für Statik


.

 

[lutz_manne]

Ach, ich hätte mal den Text lesen sollen. Hatte nur Augen für die Fotos.
"completely built fuselage (hammer rivets used)" sagt ja schon was zur Flugfähigkeit und zum Originalgrad. Sandy Air Corps?

Edit: Ach, schon komisch wie man doch nur von der Verwendung der Nieten auf den Hersteller kommt. Mr. Grasmück.
http://sandyair.org/team/

 

[Standalone]

Für 21.000 EUR kann man auch nur eine statische Rumpftüte kaufen... Da finde ich die 165.000 EUR damals für die G-6 "Gelbe 1" aber als das bessere Paket... für eine "Gartendeko"

 

[one-o-nine]

... noch etwas zur 410077 ...
... der Anfang anno 2013 ...

 

[one-o-nine]

... und 2018 ...

 

[one-o-nine]

... Details ...