Die heutigen Me 109

[overcast]

Grosse Töne für jemand der offenbar nichts selber dazu beiträgt das solche Vögel fliegen...

Wer soviel Geld für was ausgibt kann machen damit was er will, nicht einer muss seine Vögel der Öffentlichkeit zur Schau stellen. Wozu auch? Damit wieder unzählige Kellerkinder daher kommen und sich ihr Maul darüber zereisen weil das Balkenkreuz 2mm zu weit Links ist?!

Etwas fundierter wäre angemessen gewesen. Ich glaube dass in diesem Forum kaum weder jemand arbeitstechnisch noch finanziell dazu beigetragen hat dass Schülkes Vögel fliegen. Die Litanei jeder kann mit seinem Eigentum machen was er will kann ich nicht mehr hören wenn man kritische Töne anschlägt. Nun das Thema Hangar 10 findet sein Ende und wir werden sehen wo die Flugzeuge aus der Ausstellung letztendlich landen werden. Zum Thema Balkenkreuze ist mir übrigens kein Hakenkreuz am Heck eines Warbirds in Deutschland lieber als dieses offene Viereck. Es sieht einfach nur lächerlich aus.

 

[born4fly]

Auf Facebook war heute von Susie-Q zu lesen, dass die FMBB nach dem Kauf durch Schülke bei Rarebird in Ungarn einen Hartmair-Rumpf erhalten hat. Sind dazu Details bekannt?

Wie muss ich mir das vorstellen? Fläche + alles vor Brandschott werden an den neuen Rumpf adaptiert, der Flieger behält aber sein Typenschild?

Sind die Hartmair-Rümpfe alle identisch gebaut und können dann auf unterschiedliche G-Versionen angepasst werden?

 

[one-o-nine]

... Ich glaube dass in diesem Forum kaum weder jemand arbeitstechnisch noch finanziell dazu beigetragen hat dass Schülkes Vögel fliegen. ...

Mir dünkt, er würde sich wundern, wenn er wüßte, wer hier alles aktiv schreibt oder auch nur fleißig passiv mitliest ...

Hier im Forum ist weit mehr Kompetenz versammelt als u.a. in jenem Gesichtsbuch, das eff. nur vom schnellen Bilder-liken
lebt und sehr wenig wirklichen Austausch bietet ..

 

[one-o-nine]

Auf Facebook war heute von Susie-Q zu lesen, dass die FMBB nach dem Kauf durch Schülke bei Rarebird in Ungarn einen Hartmair-Rumpf erhalten hat. Sind dazu Details bekannt?

Wie muss ich mir das vorstellen? Fläche + alles vor Brandschott werden an den neuen Rumpf adaptiert, der Flieger behält aber sein Typenschild?

... so weit mir bekannt wurde der Rumpf aufwändig instandgesetzt, quasi auf "Null-Stunden", aber nicht komplett erneuert ...
Beseitigung von Schäden, Korrosion, rustikaler Alt-Reparaturen - die komplette Blechstruktur und auch Windschutzaufbau,
neue Verglasung, auch neue Waffenabdeckung vor dem Windschutz samt den hinteren Beulenhälften etc.

Die Tragflächen der FMBB waren schon Jahre zuvor bei selbiger Fa. für eine Komplettkur (als die Exkursion an die Ostsee noch kein Thema war) ...

Sind die Hartmair-Rümpfe alle identisch gebaut und können dann auf unterschiedliche G-Versionen angepasst werden?

Hatten die Hartmair-Rümpfe nicht vorne dran eine große Wählscheibe, an der man die spezielle Version von F bis K4 einfach einstellen kann?

Nein, nicht alles identisch, warum auch, es wurde bislang stets so gebaut, wie vom Kunden gewünscht, Version bis zu Ausrüstungs-Grad und -Details ...

 

[born4fly]

Vielen Dank für Deine ausführliche Antwort, one-o-nine. Ich hatte mal irgendwo gelesen dass die Rümpfe alle in einem Los hergestellt wurden. Daher meine Frage. Offenbar eine Falschmeldung.

Ich habe bisher nur mal die Jülch-Maschine und einen weiteren Hartmair-Rumpf gesehen, und dies ist bereits einige Jahre her.

Nochmals Danke für Deine Info!

 

[Atzenstein]

Hatten die Hartmair-Rümpfe nicht vorne dran eine große Wählscheibe, an der man die spezielle Version von F bis K4 einfach einstellen kann?

Ja ganz vorne, so eine dreiflüglige. Die Versionsänderung wurde auch akustisch angezeigt mit einem tiefen Blobb, drehte man schneller wurde ein sonores Brummen daraus.

Sorry, das musste jetzt sein.

 

[bephza]

Ich glaube dass in diesem Forum kaum weder jemand arbeitstechnisch noch finanziell dazu beigetragen hat dass Schülkes Vögel fliegen.

Glaubst aber auch nur du!

@one-o-nine du bist der beste
bin gerade kurz gestorben vor lachen

lg

 

[Standalone]

Mal kein Gustav sondern ein Friedrich, schön

German WWII fighter plane parts unearthed in excavation works at St Vincent de Paul

Plane identified as a Messerschmitt Bf109 F4Z flown by Unteroffizier Hans Pilz of 5.JG3, that was hit by flak during a sortie on 1 April 1942

www.maltatoday.com.mt

 

[lutz_manne]

Hat jemand eine Idee wieso auf der linken Tragfläche neben der Werknummer die (zufällig?) gleiche Nummer als "Fl."-Nummer aufgemalt wurde?

Falcons Messerschmitt Bf 109 Hangar - Fotoansicht - FotoID: 20602

 

[78587?]

Das kann nur ein Fehler im Werk sein, ( jemand die Schablone falsch zusammen gesetzt), und dann drunter noch einmal richtig gemacht.
Ein Flügel hat keine "Fl" Anforderungs-Nummer,

.

 

[Junkers-Peter]

Ich denke, dass soll einfach "Flügel 8668" heißen, also der Flügel zur 109 mit der Werknummer 8668. Wahrscheinlich hat das jemand aufgemalt, damit man nach einer Reparatur wieder den passenden Flügel an den entsprechenden Rumpf schraubt.

 

[lutz_manne]

Ich denke, dass soll einfach "Flügel 8668" heißen, also der Flügel zur 109 mit der Werknummer 8668. Wahrscheinlich hat das jemand aufgemalt, damit man nach einer Reparatur wieder den passenden Flügel an den entsprechenden Rumpf schraubt.

Aber dafür ist doch schon die Werknummer vom Flugzeug drauf. Und so kennt man das eigentlich auch. Ich glaube Hilmar vermutet da in die richtige Richtung.

 

[Oli_CH]

Das Foto des Flügels stammt übrigens hier aus Malta...
Facebook

 

[lutz_manne]

Erstflug der "roten 12" in Bonn-Hangelar wohl Gestern als D-FEML.

Flugplatzfreunde Hangelar | Heute Nachmittag - ME 109

Heute Nachmittag - ME 109

www.facebook.com

 

[Raeuberle]

Eine 109 F4 mit abgestrebtem HLW und eckigen Flächenenden ? auch sonst sieht sehr viel nach E aus zumindest auf den FB Seiten. Soll keine Wertung sein - ist das ein Replika ?

 

[neo]

Vielleicht schaust noch mal genauer hin, das ist eine E-4 (auch auf dem Typenschild).

 

[Raeuberle]

O Gott wie peinlich. Und meine Frau sagte mir vorher noch, es wird dringend Zeit für ne Brille. Wie recht sie hat.

 

[Umlaufmotor]

O Gott wie peinlich. Und meine Frau sagte mir vorher noch, es wird dringend Zeit für ne Brille. Wie recht sie hat.

 

[A.G.I.L]

Schön, wieder eine flugfähige 109! Wer ist der Eigner?

 

[AT-6]

Die D-FMGS steht bei Boschung Global Aviation auf Anfrage zum Verkauf:

1943 Messerschmitt Bf-109 G-6 FOR SALE | Boschung Global Aviation (BGA)

FOR SALE: 1943 Messerschmitt Bf-109 G-6 | SN 440738 | Reg. D-FMGS | SEARCH, BUY AND SELL WARBIRDS. ONE OF THE LARGEST INVENTORIES OF WARBIRDS FROM AROUND THE WORLD

www.boschungglobal.com