Die heutigen Me 109

[78587?]

Und, was ist davon zu halten

Ist rein "statisch" sind aber viele originale Teile mit eingeflossen. Der Motor ist auch nicht "lauffähig", und wurde mit "Nachguss"-Teilen ergänzt.
.

 

[Ledeba]

Na, wenigstens beruft er sich nicht auf eine reale W.Nr. ...

 

[one-o-nine]

 

[lutz_manne]

Ankündigung der "roten 12" für das OTT.

„Emil“ im Anflug!: Weltweit einzige flugfähige Bf 109E kommt zur Hahnweide

Das Oldtimer-Fliegertreffen auf der Hahnweide 2025 wird schon jetzt die Top-Airshow in Deutschland. Am 24. November haben die Verantwortlichen ein echtes Highlight veröffentlicht. Die Messerschmitt Bf 109 E D-FEML kommt zum Treffen und wird zur Freude vieler Fans nicht nur Überflüge machen...

www.flugrevue.de

Aber wir werden sehen, bis dahin ist noch viel Zeit. Daumen drücken. :-)

 

[Henning Kalberlah]

Hallo,
ich bin der Vermarkter der ME 109. hávbe mich gerade im Forum angemeldet.
Gerne würden ich mich über weitere Resonanz freuen und die Erben de ME auch.
Wäre auch dankbar für Adressen im Ausland an die ich ich wenden kann.
Haben die Anzeige bei Ebay Kleinanzeigen wieder neu eingestellt mit neuer VHB.
Gruß
Henning K.

 

[lutz_manne]

Hallo,
ich bin der Vermarkter der ME 109. hávbe mich gerade im Forum angemeldet.
Gerne würden ich mich über weitere Resonanz freuen und die Erben de ME auch.
Wäre auch dankbar für Adressen im Ausland an die ich ich wenden kann.
Haben die Anzeige bei Ebay Kleinanzeigen wieder neu eingestellt mit neuer VHB.
Gruß
Henning K.

Hallo, für den Anfang würde ich mich freuen wenn Sie als Vermarkter auch auf Anfragen reagieren würden. Vor allem, wenn dadurch die Vermarktung auch besser laufen könnte. Meine Anfrage bei Kleinanzeigen überlesen?
Ansonsten würde ich mal sagen, Projekt gut dokumentieren und die Hosen runter lassen. Dann bei Ebay einstellen. Die Kenner werden dann schon für den Wert steigern. Die originalen Einbauteile haben ihren Wert... das Nachgebaute ist eher ein ideeller Wert, je nach Qualität.
Ich drücke die Daumen, dass das Projekt beisammen bleibt. Würde sicher auch die Erben freuen.

 

[vossba]

Moin,
Kleinanzeigen ist da wegen geringer Reichweite nicht die Richtige Plattform. Eher wie schon genannt Ebay, sowie Planecheck.

Gruß Reinhard

 

[lutz_manne]

Volker Bau berichtet in dem folgenden Video, dass er die 109 bisher nur bis 550 km/h ausgeflogen hat, weil es in Deutschland/Europa nicht erlaubt ist, schneller zu fliegen. Was ist hier der Grund für die Beschränkung? Zivilluftfahrt für Propellerflugzeuge? Zulassungsklasse (F)?
Wie siehts da zum Vergleich in den USA aus?

 

[Chopper80]

Was ist hier der Grund für die Beschränkung? Zivilluftfahrt für Propellerflugzeuge? Zulassungsklasse (F)?

Unterhalb 10000ft ist die Maximalgeschwindigkeit 250kt

C80

 

[lutz_manne]

Unterhalb 10000ft ist die Maximalgeschwindigkeit 250kt

C80

Steht also in irgendeinem Luftfahrtgesetz, denke ich. Kann man da zeitweise Sondergenehmigungen bekommen/erlauben?
Gibt es echte Gründe für die Beschränkung?

 

[Jumo 004]

Sicherlich aus Rücksicht auf den langsamen Verkehr in diesem Bereich. Es gibt zwar schon "Sportgeräte" der Mike-Klasse mit deutlich >300 km/h aber der Großteil der Fluggeräte ist nun einmal mit Geschwindigkeiten zwischen 120 und 240 km/h unterwegs.

 

[Oli_CH]

Können für Displays keine Ausnahme gemacht werden? Immerhin fliegen Jets bei ihren Vorführungen immer wieder 250kt+

 

[bodo]

Die Jets sind aber nicht die zivile Luftfahrt, für die gelten auch nicht die zivilen Regeln.

 

[TF-104G]

Charlie Brown hat dieses Jahr die 109 aus Hangelar auf über 600 km/h geflogen. Flog aber mit Absprache wegen Tests zur Abnahme.

 

[one-o-nine]

Vor ca. zwei Jahren wurde mit einer G6 "bergab" mit deutlich über 800 geflogen, aber eben auch in größerer Höhe

 

[Gandalf]

Vor ca. zwei Jahren wurde mit einer G6 "bergab" mit deutlich über 800 geflogen, aber eben auch in größerer Höhe

Äh, wie bitte? Habs jetzt auf die Schnelle ned parat, aber ist die Vne laut Handbuch nicht auf 750 km/h begrenzt?

Edit: siehe auch Beitrag #2447 im "Bf 109 Fragen und Antworten"-Fred

 

[vossba]

Moin, ja da hat wohl wer TAS und IAS verwechselt.
Hab ich nicht irgendwo im Hinterkopf das das LBA die 109 auf ?? 550kmh beschränkt hat???
800kmh IAS in grösserer Höhe ist dann irgendwann unspassig.
Gruss
Reinhard

 

[florian]

Wenn sich bei der 109 die Vne auf die IAS (indicated Airspeed) bezieht könnte das schon hinkommen (z.B. 690km/h IAS in 8000 Fuss entspricht ca. 800km/h TAS (wahre Eigengeschwindigkeit zur umgebenden Luft)).

Gruss,
Florian

 

[KlausJ]

.... Hab ich nicht irgendwo im Hinterkopf das das LBA die 109 auf ?? 550kmh beschränkt hat???
800kmh IAS in grösserer Höhe ist dann irgendwann unspassig.

Ich habe in dem Beitrag #4175 weder gelesen, dass das über D war, noch, dass es eine Maschine war, der eine Beschränkung durch das LBA auferlegt ist.

 

[vossba]

Moin,
das habe ich auch nicht unterstellt
Ich habe versucht Infos hervorzulocken ob da einer genaueres weiss.
Das die 109 mehr als 550kmh IAS ( Oder auch 750kmh) kann, ist wohl seit den Sturzversuchen in Rechlin hinreichend bekannt.

Nur das mit in "größeren Höhen" hat schnell Grenzen, nämlich dann, wenn die kritische Machzahl erreicht wird.

Gruß Reinhard