Die heutigen Me 109

[lutz_manne]

Sie ist ja eh keine Original Buchon mehr!

Weil?

 

[dasflugzeuge]

Weil?

Sie wirkt sehr unvollstandig, ohne Motorverkleidung und Antenne unter dem Boden.

 

[MX87]

Sie wirkt sehr unvollstandig, ohne Motorverkleidung und Antenne unter dem Boden.

Zumindest die Motorverkleidung dürfte noch vorhanden sein, wurde sie doch vor einigen Jahren damit gezeigt.
Ich bin mal gespannt welche Lackierung sie bekommt. Ein paar Hinweise, dass es eine deutsche wird, haben die Flying Legends damals bei der Ankündigung. Gemessen daran dass die Mustang, Corsair und Spitfire durchaus authentische Lackierungen tragen wird es interessant was sie sich haben einfallen lassen. Die einzige sinnvolle „historisch authentische“ deutsche Lackierung wäre ja eine der vielen „Filmlackierungen“ welche die Buchons bei ihren vielen Filmeinsätzen trugen. Historisch weil die Dreharbeiten zu „Battle of Britain“ ja auch schon bald 60 Jahre her sind…

 

[cockpit]

Spannend, die Kiste ist wohl ein Frauenflieger?! ;-)

Das ist der Druckknopf für die Leistungserhöhung, den jede Buchon hatte. Wie das genau funktionierte können hier sicher die RR Merlin Experten erklären.

MfG Peter

 

[78587?]

Das ist der Druckknopf für die Leistungserhöhung

....da wird der Kraftstoff geschüttelt, um ihn mit Sauerstoff anzureichern

 

[PaddyPatrone]

Emil auf der Hahnweide

 

[lutz_manne]

Wie immer klasse Video. Sehr schöne Entschädigung, dass ich mir nicht den Weg zur Weide gemacht habe. :-)

 

[twolf]

Video von der Emil, Hahnweide 2025 ME 109 Emil / Hahnweide 2025

 

[lutz_manne]

Haben die Federbeine die Druckluft nicht gehalten?

 

[twolf]

Ja, hatte so Ausgesehen, scheint aber keine Druckluft zu sein?
Vielleicht Stickstoff ?
Kann nur Vermuten, es scheint auf einer Seite was mit den Rad nicht gestimmt haben, schleifen am gestel ?

In dem Fall, Ahnungslosigkeit auf hohen Niveau.

 

[one-o-nine]

Keine Besonderheit, üblicher Ablauf,
Fülldruck überprüfen, ggf. nachfüllen...

Und ja, Stickstoff-Füllung

 

[lutz_manne]

Keine Besonderheit, üblicher Ablauf,
Fülldruck überprüfen, ggf. nachfüllen...

Und ja, Stickstoff-Füllung

War mir noch nie bei einem Flugtag aufgefallen, dass das gemacht wurde. Interessanterweise findet man in der Betriebs- und Rüstanleitung der Bf 109 E nur den Punkt bei der Nachbereitung.

 

[Captain Murdock]

Ich hatte das Glück die „Rote 12“ auf der Hahnweide fliegen zu sehen. Wirklich ein tolles Erlebnis und ein tolles Flugbild. Gerne wollte ich paar Dinge erfahren allerdings ist das doch schwieriger als gedacht. Vielleicht kann mir der eine oder andere hier weiterhelfen.

- Wer ist der Inhaber „Wolfgang Landschulze“? Kann jemand sagen wo dieser herkommt und wie er so erfolgreich wurde, dass er sich sowas leisten kann?

- Es wird immer erwähnt, dass die „Rote 12“ die einzige Maschine mit „Vollzulassung“ ist. Was ist denn der Unterschied im Betreiben eines Flugzeugs mit Vollzulassung im Vergleich zu einer „Experimental“ Zulassung?

- Das Flugzeug wurde vorgeflogen von „Charlie Brown“ einen erfahrenden Warbirdpiloten. Wo kann man mehr Informationen zu diesen Piloten finden? Finde sein Werdegang interessant und warum gerade er die Me-109 fliegen darf? Woher hat er die Erfahrung?

 

[lutz_manne]

Quelle:

Pilots

We pride ourselves on the roster of highly skilled and experienced pilots flying our aircraft

www.aerolegends.co.uk

PS: Er ist auch in den 1990er die Bf 109 G-2 "black 6" geflogen.

 

[Standalone]

- Wer ist der Inhaber „Wolfgang Landschulze“? Kann jemand sagen wo dieser herkommt und wie er so erfolgreich wurde, dass er sich sowas leisten kann?

- Es wird immer erwähnt, dass die „Rote 12“ die einzige Maschine mit „Vollzulassung“ ist. Was ist denn der Unterschied im Betreiben eines Flugzeugs mit Vollzulassung im Vergleich zu einer „Experimental“ Zulassung?

- Das Flugzeug wurde vorgeflogen von „Charlie Brown“ einen erfahrenden Warbirdpiloten. Wo kann man mehr Informationen zu diesen Piloten finden? Finde sein Werdegang interessant und warum gerade er die Me-109 fliegen darf? Woher hat er die Erfahrung?

- Den Eigentümer habe ich auch schonmal gesucht und konnte ihn lediglich im Bereich "Immobiliengeschäfte" / "Immobilienmakler" finden. Das wiederum könnte das vorhandene Vermögen erklären. Hoffen wir mal, dass die 109 nicht "gehandelt" wird.

- Zum Zulassungsverfahren wurde mir mal erklärt, dass die Experimentelle Zulassung einfacher zu bekommen sei, da man hier von dem angestrebten Muster abweichen kann (würde, aus meiner Sicht, daher auf ehemalige Buchon -> jetzt mit DB605, zutreffen). Auch kann der Eigner selbst Wartungen durchführen, was bei der Vollzulassung nur durch entsprechende Betriebe "erlaubt" ist. Und Nachweise über verbaute Materialien/Teile sind bei der Vollzulassung auch in höherem Ausmaß vorzulegen.... Das ist mein Kenntnisstand. Ich denke, dass da nochmal ein 109-Forenmitglied mit entsprechendem "Flugzeugbauer-Hintergrund" etwas dazu sagen sollte

- Zu Charlie Brown wurde ja schon gepostet. Er hat wohl das richtige Gefühl für solche Maschinen... wie unser Klaus Plasa

 

[bodo]

- Den Eigentümer habe ich auch schonmal gesucht und konnte ihn lediglich im Bereich "Immobiliengeschäfte" / "Immobilienmakler" finden. Das wiederum könnte das vorhandene Vermögen erklären. Hoffen wir mal, dass die 109 nicht "gehandelt" wird.

- Zum Zulassungsverfahren wurde mir mal erklärt, dass die Experimentelle Zulassung einfacher zu bekommen sei, da man hier von dem angestrebten Muster abweichen kann (würde, aus meiner Sicht, daher auf ehemalige Buchon -> jetzt mit DB605, zutreffen). Auch kann der Eigner selbst Wartungen durchführen, was bei der Vollzulassung nur durch entsprechende Betriebe "erlaubt" ist. Und Nachweise über verbaute Materialien/Teile sind bei der Vollzulassung auch in höherem Ausmaß vorzulegen.... Das ist mein Kenntnisstand. Ich denke, dass da nochmal ein 109-Forenmitglied mit entsprechendem "Flugzeugbauer-Hintergrund" etwas dazu sagen sollte

- Zu Charlie Brown wurde ja schon gepostet. Er hat wohl das richtige Gefühl für solche Maschinen... wie unser Klaus Plasa

Was ich aus dritter Hand gehört habe ist, dass der neue Eigner die Emil auch selber fliegen möchte. Inwiefern er schon über Erfahrung mit Warbirds verfügt, ist mir nicht bekannt. Das hört sich aber zumindest nicht umbedingt nach Hamdelsobjekt an.

 

[Christoph West]

Der bulgarische Nachbau ist fertig und wird nun im Nationalen Historischen Museum in Sofia ausgestellt.

Легенда на авиацията разпери криле в Националния исторически музей

На 16 ноември 2025 г. в парковото пространство на Националния исторически музей се състоя тържественото откриване на копие на самолета на капитан Димитър Списаревски – един от най-ярките герои на българската авиация.

historymuseum.org

 

[one-o-nine]

Extremely rare German Luftwaffe Bf-109F-4/TROP, Werk No 8694, Messerschmitt, Built in September 1941 | Costablancaauctions

www.costablancaauctions.com

... braucht nur etwas scharfe Politur!

 

[Gandalf]

Wieder ein Update zur Buchon-Restaurierung bei FAST Aero mit verschiedenen Detailfotos:

FAST Aero - Flying Aces Services & Training BVBA | Brasschaat

FAST Aero - Flying Aces Services & Training BVBA, Brasschaat. Gefällt 3.300 Mal · 911 Personen sprechen darüber · 22 waren hier. Our core business is restoration, maintenance & operation of Warbirds...

www.facebook.com

 

[N88ZL]

Seltener Messerschmitt Bf 109F-4 Jäger kommt unter den Hammer

Eine echte Rarität aus der Geschichte der Luftwaffe kommt am 30. November unter den Hammer: Die 1941 bei Erla gebaute Messerschmitt Bf 109F-4/Trop mit der Werknummer 8694. Am 18. März 1943 wurde der Jäger durch sowjetische Flak beschädigt und musste eine Bauchlandung auf einem zugefrorenen See...

www.flugrevue.de