Die heutigen Me 109

[lutz_manne]

"es gibt inzwischen genügend erfahrene Restaurierungsbetriebe, die sich mit dem Muster auskennen und helfen können."

Ja, die würden sagen: Steck das Geld nicht in das Wrack. Wenn du eine 109 haben willst, bauen wir dir eine neue Bf 109.

Denn am Ende wird nahezu nichts für eine flugfähige Maschine verwendungsfähig sein.

Das Wrack sollte man in dem Zustand erhalten wie es ist. Ab ins Museum damit.

 

[Christoph West]

Hat immerhin 400.000 erzielt:

Bf 109 Sensation: Seltene Messerschmitt bringt 400.000 Euro

Die außergewöhnlich gut erhaltene Messerschmitt Bf 109F-4/Trop mit der Werknummer 8694 hat bei einer Online-Auktion für Aufsehen gesorgt. Am 30. November 2025 wurde die Maschine auf Liveauctioneers.com für beeindruckende 400.000 Euro versteigert.

www.flugrevue.de

 

[Kenneth]

Den Preis hat sehr wahrscheinlich kein Museum bezahlt (bzw. bezahlen können). Bleibt zu hoffen, dass die Reste erhalten bleiben, wenn das Typenschild entfernt und an einem neuen Flugzeug angebracht wird (das hoffentlich nicht wieder eine Buchon ist).

 

[12pepe34]

Was kann man mit den Teilen des Flugzeugs überhaupt noch machen?

 

[dasflugzeuge]

Was kann man mit den Teilen des Flugzeugs überhaupt noch machen?

Man kann die Teile präzise mit Neuzeitmethoden vermessen und neu nachbauen.

 

[KlausJ]

Man kann die Teile präzise mit Neuzeitmethoden vermessen und neu nachbauen.

Für was ist das gut?
Für nahezu alle Teile gibt es entweder Original-Zeichnungsunterlagen oder inzwischen rekonstruierte Pläne.
Es wurden schon einige Zellen und Tragwerke komplett neu aufgebaut. Zustand wie vor gut 80 Jahren frisch aus dem Werk (oder besser).
Wer sich in der Szene auskennt (und entsprechend finanzielle Mittel hat), kann mit einem Anruf die gewünschten Teile ordern.
Beim Daimler ist das nicht ganz so einfach, aber auch da gibt es für Geld noch einiges...

 

[dasflugzeuge]

Für was ist das gut?
Für nahezu alle Teile gibt es entweder Original-Zeichnungsunterlagen oder inzwischen rekonstruierte Pläne.
Es wurden schon einige Zellen und Tragwerke komplett neu aufgebaut. Zustand wie vor gut 80 Jahren frisch aus dem Werk (oder besser).
Wer sich in der Szene auskennt (und entsprechend finanzielle Mittel hat), kann mit einem Anruf die gewünschten Teile ordern.
Beim Daimler ist das nicht ganz so einfach, aber auch da gibt es für Geld noch einiges...

Bei der F sieht es nicht so ideal aus, wie du das beschreibst.
Da ist man bestimmt dankbar, wenn man eine 1:1 Vorlage in 3D hat.

 

[KlausJ]

Bei der F sieht es nicht so ideal aus...

Der F-Rumpf war einer der ersten, der neu aufgebaut wurde. Er wurde halt nachher leider in eine andere Version verwandelt, weil der Käufer das so wollte.
Bei der Tragfläche hast du Recht, dass m. W. noch keine echte F-Tragfläche aufgebaut worden ist, allerdings musst du da schon ein sehr versierter Profi sein, um die Unterschiede zur G-Fläche von außen erkennen zu können. Unterlagen gibts aber auch hier...

 

[lutz_manne]

Der F-Rumpf war einer der ersten, der neu aufgebaut wurde. Er wurde halt nachher leider in eine andere Version verwandelt, weil der Käufer das so wollte.
Bei der Tragfläche hast du Recht, dass m. W. noch keine echte F-Tragfläche aufgebaut worden ist, allerdings musst du da schon ein sehr versierter Profi sein, um die Unterschiede zur G-Fläche von außen erkennen zu können. Unterlagen gibts aber auch hier...

Von welcher F sprichst du? Ich kenne nur die F in Kanada die einen unpassenden Gustav-Windschutz/Kabinenhaube bekommen hat.

 

[KlausJ]

Ich glaub, die lief damals unter der WNr. 8993.
War längere Zeit als Startbild auf der Homepage der Fa. die die Zelle gebaut hat.

 

[78587?]

gibt mehr drüber: 2014 Me109 F2 Restauration – Hartmair Leichtbau GmbH
.

 

[KlausJ]

gibt mehr drüber

Danke!
Wusste gar nicht, dass die Seite wieder mit Inhalt befüllt ist.

 

[lutz_manne]

Dachte die ist noch in Arbeit? Als was soll die denn umgebaut worden sein?

 

[one-o-nine]

Nur ein Mißverständnis! Das Vehikel ist F und bleibt F

 

[AHDG]

Eine sehr saubere und qualitätsvolle Arbeit, was o.g. Fa. liefert, aber aach mit groteske Fehler damaliger zeit (zumindest an einem Teil).
Motorträger bzw. Motorbratze, od. g.g. Gummiring(e) werden aus alte Produktionsart hergestellt und somit höchstwahrscheinlich zum Flugunfall führen.
Die alte Gummiringe (nach unzähligen Flugunfallberichten, sowie Flugtests) haben zu Motorvibrationen geführt, die wiederum Richtung Heck und somit zu derer
Zerstörung führte. Laut neuen Änderung-Anweisung Nr. 295 hat man das behoben. D.h. sollen die o.g. Teile heute noch in einer Flugfähige Kiste verbaut sein, kann es ....naja
Man hätte es lieber nach Ä-A Nr. 295 umbauen/herstellen sollen, denn für DB605 Motorträger, wie ich es sehe, haben sie das schon (Nr.295) berücksichtigt gehabt...


p.s. ich hoffe bloß, daß man bei dem Rumpfbeschlag für "F" nicht der gleichen Fehler macht, denn 109-100. 1801 wurde nach 30.11.42 aach erneuert.

 

[dasflugzeuge]

gibt mehr drüber: 2014 Me109 F2 Restauration – Hartmair Leichtbau GmbH
.

Klar, ich kann nicht mit reden, bin zu weit vom Object entfernt.
Hab diese ominöse Leichtbau F-2 aber wirklich noch nirgends gesehen... weder statisch und nicht in der Luft.
F-Tragflächen mit allen specialen Komponenten habe ich dazu auch noch keine restaurierten oder neuen gesehen!
Weiß da einer mehr davon oder kann idealer weise Photos davon zeigen?!

 

[78587?]

Weiß da einer mehr davon

Das Projekt ist sachlich und fachlich auf einem sehr guten Weg

 

[lutz_manne]

Klar, ich kann nicht mit reden, bin zu weit vom Object entfernt.
Hab diese ominöse Leichtbau F-2 aber wirklich noch nirgends gesehen... weder statisch und nicht in der Luft.
F-Tragflächen mit allen specialen Komponenten habe ich dazu auch noch keine restaurierten oder neuen gesehen!
Weiß da einer mehr davon oder kann idealer weise Photos davon zeigen?!

Tja, auf der Flugzeugteilebörse in Speyer konnte man da immer mal was sehen. Wenn auch nur auf Fotos im Album zum Projekt.
Private Projekte werden nicht immer an die große Glocke gehangen.

 

[dasflugzeuge]

Das Projekt ist sachlich und fachlich auf einem sehr guten Weg

Ist es ein neuer Messerschmitt Objectbau oder ein wirklicher restaurierter alt Aufbau?

 

[KlausJ]

Eine Restaurierung im Sinne von maximaler Substanzerhaltung führt zwangsläufig zu einem statischen Ausstellungsobjekt.

Alle flugfähigen Bf-109 sind entweder aus HA1112 entstanden oder eben ganz neu aufgebaut. Auch die "restaurierten" Bf-109 haben nur einen verschwindend geringen Anteil an "originaler" Substanz (wie z. B. gerneralüberholte Instrumente o. ä.). Das originalste (im Sinne von "alt") ist dann meist der Daimler. ... und natürlich das Typenschild.

Die wohl besterhaltenste 109 ist vermutlich die G-6 in Australien (WNr. 163824) und selbst bei der müsste man vermutlich den Großteil neu machen, wenn sie flugtüchtig werden sollte. Da braucht man sich nur die Fotos anschauen, die damals gemacht wurde, als sie im Museum aufgehübscht wurde...