Die heutigen Me 109

Diskutiere Die heutigen Me 109 im Props Forum im Bereich Luftfahrzeuge; Sauber! Hatte deren Werkstatt letztes Jahr mal besucht. Sind einfach coole Typen. Wenn man da in die Werkstatt tritt geht einem das Herz auf. Toll!
PaddyPatrone

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Sauber! Hatte deren Werkstatt letztes Jahr mal besucht. Sind einfach coole Typen. Wenn man da in die Werkstatt tritt geht einem das Herz auf. Toll!
 
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overcast

Flieger-Ass
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Zur Messerschmitt Bf 109 E-3a, WN-2372. Habe ich was verpasst?

Soll bald wieder fliegen?


Aber vielleicht sind das ja auch alte Bilder. :confused1:

Übrigens kann mir jemand sagen warum die G14 gekauft durch die Messerschmitt Stiftung auf Usedom bleibt? Man hat doch einen eignen Hangar in Manching für die Traditionsflieger. Und gehörten zum Lieferumfang beide Motoren? Und Wohin ging die verkaufte Me 109 der Stiftung?
 

overcast

Flieger-Ass
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Sorry,

G12. Nicht gleich aufregen :biggrin: oder in Panik verfallen. Die ist schon da draußen vor der Tür zur Genüge
 
lutz_manne

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Alien
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G12. Nicht gleich aufregen :biggrin: oder in Panik verfallen. Die ist schon da draußen vor der Tür zur Genüge
Wer regt sich auf? Durch so einen, für Dich lapidaren, Typo werden falsche Gerüchte gestreut. Darum danke für die Klarstellung.
 
bephza

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Zur Messerschmitt Bf 109 E-3a, WN-2372. Habe ich was verpasst?

Soll bald wieder fliegen?


Aber vielleicht sind das ja auch alte Bilder. :confused1:

Übrigens kann mir jemand sagen warum die G14 gekauft durch die Messerschmitt Stiftung auf Usedom bleibt? Man hat doch einen eignen Hangar in Manching für die Traditionsflieger. Und gehörten zum Lieferumfang beide Motoren? Und Wohin ging die verkaufte Me 109 der Stiftung?
Zähl mal Beitrag 2890 und 2897 in deinen Hirn zusammen... sei in bisschen kreativ und schon hast du deine Antwort ;)

Jedes Flugzeug kann in jeden Zustand fliegen ;) Halt nur eine Wurfbahn :D

ETSI - Hartbahn, Asphalt + Antiskit (CTR + EDR)
EDAH - Asphalt und Gras (CTR)

Jetzt ist nochmal deine Kreativität gefragt, warum jetzt G12 da bleibt wo sie ist...

lg melli... hat heut n guten Tag...
 
one-o-nine

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... na, wer hat dran gedacht? wer genau?

Quasi heute 85ster Geburtstag einer älteren Dame, die durchaus ab und an noch recht flott unterwegs ist! :angel:

Zum heutigen Jubiläum hat sie sich aber wohl nirgends an die frische Luft getraut bzw. wurde von
den Nachfahren in der buckligen Verwandschaft schlicht vergessen...

Heute vor 85 Jahren, Erstflug der Bf 109 V1 mit Pilot Hans-Dietrich Knoetzsch in Augsburg-Haunstetten :TOP:

 
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lutz_manne

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Alien
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Ja, vor ein paar Tagen hatte ich noch dran gedacht. Und schwupp, wieder vergessen. Danke für die Erinnerung. ;)
 

Aeroplan

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Walter Eichhorn mit der Dittes G-10 unterwegs.
1998-06-18 Flug nach Manching.
Das Foto hat mein Freund Andreas Groß geschossen.
Aufgenommen aus der Beech Bonanza von Hans Dittes
Nach dem Flug musste er den Film beim Boss abgeben.
Einige Fotos konnte ich, mit hohem technischen Aufwand, wieder herstellen.
Copyright 1998 Andreas Groß
 
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Susie-Q

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Bf 109 G-6 FMBB
Sie wurde im Juni vom Luftfahrtbundesamt (LBA) abgenommen.
Restauriert vom Team AFA Hangar 10, um Volker Schülke, Usedom
Basis war 1984 bis 1986 die spanische HA-1112-M1L
WN-156, Ejercito del Aire-Code C.4K-87 des Franzosen Jacques David
Er war ziviler Besitzer, bevor sie von MBB gekauft wurde.
Er selbst verunglückte 1984 an Pfingsten mit seiner T-6 tödlich.
Viele Details mussten erneuert werden, um sie wieder flott zu bekommen.
Inklusive einem generalüberholten, neuwertigen DB 605 A Motor.
Hier die Geschichte etwas detailierter.
Bf 109 G-6 FMBB
 
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Susie-Q

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Messerschmitt Bf 109 G-4 (MAC)
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Rote 7
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Messerschmitt Bf 109 G-4 (MAC)
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Del Sönkos

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Ist das die aktuelle Instrumentierung bzw. hat die Funke 8.33 khz Spacing? :confused1: Sieht auf den ersten Blick nicht so aus, mag mich aber auch täuschen...
 
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