Die Luftwaffe im Wandel der Zeit 1955-1990

[BerndK]

Fouga abgedeckt

 

[BerndK]

Jetzt noch ein Instrument Panel, Fouga Magister AA-264

 

[BerndK]

Und zum Schluß noch was auf vier bzw. 10 Rädern - Flugfeldtankwagen. Der Typ ist mir leider unbekannt.

 

[JohnSilver]

Jetzt noch ein Instrument Panel, AA-264,vermutlich L-18...

Das ist ebenfalls eine Fouga Magister.

 

[BerndK]

Jetzt habe ich noch ein paar Bilder von Harvards, einer L-18 und T-33, die ursprünglich seitenverkehrt waren, aber jetzt richtig sind.

 

[BerndK]

Das ist ebenfalls eine Fouga Magister.

Danke! Du hast natürlich Recht. Ich hätte erst mal in mein F-40-Heft schauen sollen!
Ist geändert!

 

[BerndK]

Zum Schluss noch eine C-47 aus Lechfeld Anfang der Siebziger vor dem Penzinger Towergebäude. Das Bild stammt allerdings von mir selbst, ist aber auch nicht besser (ich sage nur: Kodak Instamatic)

 

[F-4phan]

Jetzt habe ich noch ein paar Bilder von einer L-18, Harvards und T-33, die aber leider alle seitenverkehrt entwickelt wurden. Ich will sie Euch aber trotzdem nicht vorenthalten.

Wie wäre es mit "Flippen" der Fotos vor dem posten. z.B.

 

[H.-J.Fischer]

Ich habe mal diesen älteren Thread hervorgeholt, weil ich inzwischen im Nachlaß meines Schwiegervaters mehrere Bilder entdeckt habe, die vermutlich während seiner Dienstzeit als Kraftfahrer in Penzing Ende der 50er Jahre entstanden sind und daher gut in das Thema passen. Ich habe die Bilder nicht bearbeitet oder verändert. Möchte das jemand versuchen, ist die Erlaubnis hiermit erteilt!

Los gehts mit Harvard Mk. IV der FFS 'A':

AA+633 und andere

Hallo Bernd,
hast du noch mehr von den Harvards?

Gruß
Hans-Jürgen

 

[BerndK]

@F-4phan
Danke für den Tip. Den Begriff kannte ich noch nicht, aber horizontal spiegeln ist ja auch nichts anderes. Ich werde die Bilder bei nächster Gelegenheit austauschen.

 

[BerndK]

Hallo Bernd,
hast du noch mehr von den Harvards?

Gruß
Hans-Jürgen

Leider nicht. Das wars!

 

[T-Bird]

Leider nicht. Das wars!

Hallo Bernd!
Recht herzlichen Dank für die Bilder! Erinnerungen an die Zeit wo ich als Flugschüler (Harvard Mk.IV) und später Fluglehrer (Fouga Magister) an der FFS A war.

Gruß
Peter

 

[miller]

Hallo Bernd,

danke fürs Zeigen!

Der LKW müsste ein SZgM 10 t Faun F 60 S , 175 PS Diesel, Baujahr 56, Erstausstattung sein.

Der Auflieger wäre dann ein Tankauflieger Typ F 2 a von Mail Co. (USA).

Quelle: Anweiler/Blank. Die Rad- und Kettenfahrzeuge der Bundeswehr

 

[Skyblazer-Erwin]

was bedeuten die großen Zahlen 1 oder 2 auf der Motorhaube der Harvard T 6 der FFS "A", sind das Staffel-Erkennungszahlen oder was sonst?? Diese Zahlen sieht man nur auf den Penzinger Harvards..

 

[ramier]

Ein schönes Video über die Luftwaffe 707 in Dulles:

https://twitter.com/i/web/status/1489533359076356097

 

[Skyblazer-Erwin]

das äußerst sehr interessante Thema der militärischen Fliegerei von 1956 bis ca. 1990 ist hier doch leider etwas eingeschlafen. Leider kann ich selber nichts dazu beitragen, aber sehr interessant ist dieses Thema allemal. Deshalb zeigt hier doch bitte Eure alten Bilderinnerungen. Meine "geistigen" Erinnerungen kann mir niemand nehmen u.a. meine Radl & Moped-Touren (90 km) nach Mengen zum dortigen Fliegerhorst um den damals dort stationierten Zitronenbomber Harvard T 6 Maschinen bei den vielen "Platzrunden" zuzusehen (leider sieht man hierzu kaum Bilder) oder erstmals den Kontakt zur Luftwaffe bei nem Segelflieger-Flugtag Ende der 50ger Jahre unterhalb der Wurmlinger Kapelle bei Unterjesingen/Tübingen mit Do 27, Hubschrauber Bristol Sycamore, der Nora mit Fallschirmspringern, den Flugtag am Stadtrand von Reutlingen (wo heute das Stadion ist) mit dem Fouga Magister Kunstflugteam von der FFS "A" aus Landsberg etc.
Hoffe doch auf mehr Beiträge und Erinnerungen

 

[overcast]

Nicht Luftwaffe, aber auch Fliecher (Bildstelle MFG 5)

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Eben erst durch Zufall entdeckt. Ich konnte zwar einige Originaldias der sehr schönen Albatros eintauschen sehe die aber zum ersten Mal auf der Rampe. Zu Flugtagen wurde die auch auf der Kieler Förde mit Jato Start vorgeführt. Leider wurden alle Albatros nach Amerika verkauft. Doch auch eine griechische ASW Albatros (ex RNorAF) hätte sich gut in Berlin Gatow oder Nordholz gemacht. Aber auch die Norweger haben es verpennt eine ihrer Maschinen zurückzuholen. Jetzt vergammeln die schon seit 30 J in Griechenland und es ist zu spät. Für mich eines der schönsten Flugboote nach den 4 mots. der Firma Shorts.

 

[Skyblazer-Erwin]

Die Grumman Albatross der Marineflieger war sogar mal bei uns im Sept. 1971 auf dem Bodensee gelandet und gestartet. Zu sehen u.a.: in einem 8 seitigen Bericht über die "Albatross" im Magazin "Deutsche Luftstreitkräfte im Einsatz 1956 bis heute" Folge 6 .Overcast Danke für Deine Info.

 

[overcast]

Moin,

dass war als eine von 4 verbliebenen Do-24 T3 von der spanischen Luftwaffe an Dornier übergeben wurde. Die Flugboote wurden vor dem Krieg geliefert und flogen ausschließlich SAR Aufgaben. Ersetzt wurden sie durch Hu-16. Die Do-24T3 wurde von einer Hu-16 des MFG-5 begleitet. Beide landeten auf dem Bodensee. Ich habe Dias von beiden Maschinen auf dem Bodensee. Diese Maschine stand anschließend jahrelang im Freigelände bei Dornier am Zaun neben der von Dornier restaurierten Do-335 und der Do-29 mit Kurzstarteigenschaften. Die Do-24 T3 wurde letztendlich mustergültig von der Flugwerft Schleißheim restauriert und steht jetzt dort in Originalfarben ausgestellt. Dornier bekam eine zweite Do-24 T3, wobei ich nicht weiß ob es nur ein Rumpf oder ein komplettes Flugzeug war. Zumindest Dias vom Rumpf auf einem Trailer habe ich. Der Rumpf wurde später für die Do-24 TNT (Tragflügel neuer Technologie) verwendet. Auch eine Do-228 erhielt einen TNT für Versuchszwecke. Nach kurzem Aufenthalt in der Werft Schleißheim erwarb Iren Dornier, eine Neffe Claude Dorniers, die Maschine und sie wurde auf den Philippinen zugelassen. Die Do-24 TNT steht jetzt im Dornier Museum in Friedrichshafen. Insofern schließt sich der Kreis. Aufgrund von Undichtigkeiten in dem Originalrumpf mit dem neuen Aluminiumflügel kam es leider nicht zu einer Serienproduktion einer neuen Version der Do-24 ausgestattet mit Turboprops wie von Dornier erhofft. Dennoch flog Iren Dornier die Maschine jahrelang inkl. einer Erdumrundung.

 

[overcast]

Die Grumman Albatross der Marineflieger war sogar mal bei uns im Sept. 1971 auf dem Bodensee gelandet und gestartet. Zu sehen u.a.: in einem 8 seitigen Bericht über die "Albatross" im Magazin "Deutsche Luftstreitkräfte im Einsatz 1956 bis heute" Folge 6 .Overcast Danke für Deine Info.

Die Zeitschrift habe ich erst heute durch Zufall im Bahnhofskiosk entdeckt. Interessant aber mit ca. 16 Euro bei geringem Umfang recht teuer. Außerdem mag ich gerne entweder komplette Chroniken oder Typenbücher wie sie z.B. von Airdoc angeboten werden. In erster Linie Bildbände mit kurzem informativen Text.

Grüße

Kai