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[AM72]

Mal wieder ein Modell von mir.
Ich bitte um Kritik - zwei Fehler weiss ich jetzt schon ....;)


1989 bekam ich meinen ersten West-Bausatz ( ich war damals noch DDR-Bürger) - es war eine F-4B von Revell in den Farben der VF-102. Ich habe das Modell ganz einfach zusammengeleimt und angepinselt - und mich irre gefreut. Mit den Jahren aber verstaubte das Modell und immer mehr Teile gingen verloren. Und eines Tages wurde es entsorgt ...

 

[AM72]

Nun wollte ich sie nochmal bauen - aber diesmal besser. Nur woher eine B-bekommen ? Eine von Fujimi habe ich ja - aber es sollte halt wieder eine von Hase sein...
Aber die bekam ich nicht. Also eine S genommen und ein wenig umgebaut.

Bausatzvorstellung

 

[AM72]

Nun hatten wir in letzter Zeit viele Phantoms hier. Man könnte sagen es wird langweilig. Aber ich zeige sie trotzdem - denn ich finde sie trotzdem interessant.
Dieses Exemplar der F-4B hat eigentlich als F-4H das Fliesband in St. Luis verlassen. Die Form des Seitenleitwerkendes verraten eine frühe B-Variante.
1964 gingen die USS "Enterprise", USS "LONG BEACH" und die USS "BAINBRIDGE" (alles nuklear angtriebene Schiffe) zusammen auf Weltrundfahrt - die Aktion nannte sich Operation "Sea Orbit".
Berühmt ist dabei die Luftaufnahme der Enterprise gewurden wo die Manschaft auf Deck die Formel E=mc² bildet.
Diese Foto sollte mir beim Bau eine grosse Hilfe sein.

 

[AM72]

Die Meiste Arbeit beim Umbau aus der S zur B machte der Cockpitinnenbereich - hier nutze ich ein F-4F Cockpit von Revell als Grundlage (hätte ich als Patent anmelden sollen:p ). Ansonsten müssen lediglich die Aussenflächen ausgetauscht werden, die Beulen der Radschächte an den Flächenoberseiten abgeschliffem werden, ein anderes Seitenleitwerksende benutzt, Antennen entfernt, Räder ausgetauscht und der IR-Sensorbehälter angebracht werden.Ach ja - und eine ander Abdeckung des Bug-FW Schachtes. All diese Teile liegen der S bei - ausser dem IR-Sensor - den habe von einer D.

 

[AM72]

Ein Punkt der mich beschäftigte war die rote Umrandung der FW-Klappen. Ich konnte keinen Beweis finden das dies zu dieser Zeit bei der NAVY Standart war - eher nicht was die Phantoms dieser Zeit betrifft.

 

[Mystic]

Wie ich schon oft gesagt hab, schöne F-4B!
Aber mir scheint, du hast die Windschutzscheibe zu blau gemacht!

 

[AM72]

Nicht zu blau sondern Clear Blue :
http://www.aircraftresourcecenter.com/AWA1/101-200/walk150_USN F-4/images Tim Vickridge/21.jpg

 

[AM72]

Schaue Dier mal Deinen "Beweis" richtig an Mystic - hinter der Frontscheibe ist oben etwas Grünes .

 

[Viking]

Ich finde,das Modell sieht klasse aus.

 

[AM72]

Alle Nieten habe ich neu gemacht da viele am Rumpf kaum noch erkennbar waren und an den Flächen von Hasegawa nicht dargestellt werden.
Ein weiteres Problem war das von CAM-Decals und Revell angegeben rote Ruder - auf keinem Foto der VF-102 F-4B's das ich fand waren die rot - immer weis.
Aber schaut man sich besagtes Foto der Enterprise GENAU an erkennt man an den F-4 der VF-102 die roten Ruder. das Foto entstand ja 1964 - und da hatte die VF-102 noch die B. Also Rotes Ruder.

 

[Flugi]

Ja Arne, was soll ich dazu wieder sagen?

Das Modell gefällt mir seeeehr gut!

...ist aber eben nur eine Phantom!

 

[Det190]

Stimmt ist nur ne Phantom, doch trotzdem Klasse gebaut
fotografiert und entsprechend in Szene gesetzt.
Doch wie verrückt muss man sein um alle Nieten neu zu machen.......Mein Respekt !

Fehler will und werde ich
hier keine auf Anhieb finden ;)

 

[AM72]

...ist aber eben nur eine Phantom!

Nicht mehr - aber auch nicht weniger !:D

Einiges an Arbeit habe bei den Figuren (von Fujimi und PJ - hier PJ) gelassen. Mit den Ergebnissen bin ich hier noch nicht ganz zufrieden ..
Gut zu erkennen : Die neu erstellten Nieten - war Geduldsarbeit !

 

[AM72]

Ein Teil der Cockpitdetaills. Leider kann ich mit der Kamera nicht mehr allzuviel zeigen - aber mit dem Cockpitinnenbereich bin ich für meinen Teil zufrieden. Die hintere Tafel des F-4F Cockpits wurde mit Hilfe von verlinden-Ätzteilen umgebaut.

 

[AM72]

Hier ein anderer Blickwinkel :
Die Detaills an dem mittleren festen Haubenteil wurden gescratcht. Die Spiegel der vorderen Haube sind von Reheat. Die Detaills in den Hauben wurden aus Plastiksheet und Ätzteilresten gebaut.

 

[AM72]

Die Vorflügel haben ebenfalls einiges an Arbeit verursacht - aber restlos zufireden bin ich noch nicht ...
Hier erkennt man nochmals die Nieten. Die Nieten und Gravuren wurden mit einem mittleren Grauton dezent betont.

 

[AM72]

Are you ready to fly ?

 

[AM72]

... wenn mein Pilot kommt - dann ja !

 

[Sören]

Schön Deine Toom jetzt auch richtig in einem Roll-Out bewundern zu können.
Mir gefällt sie sehr gut.(gerade weil es eine Phantom ist und dann noch eine der Navy;) )

Ist das jetzt eine so frühe B, daß ihr die ECM-Beulen am Seitenleitwerk und ein paar Blattantennen am Bug fehlen oder ist das jetzt einer der Punkte, wo sich Fehler(chen) eingeschlichen haben?

 

[AM72]

@Sören :
Wenn ich richtig aufgepasst habe sollte nix vergessen sein :
SLW und Antennen entsprechen der frühen B. Die Späteren hatten ein anderes SLW - eben mit den "Beulen" oben.
Oder fehlt doch noch was ? - Ich bitte um Aufklärung ...:?!

Die Höhenleitwerke habe ich mittels dünnen Drahtes drehbar ( syncron - wie am Original - Pendelruder) gestaltet. Auf Grund der geringen Materialstärke der Höhenruder hatte ich dazu einen Versuch - und der ist mal geglückt ...