Do328 Produktionsübersicht mit Bildern

Diskutiere Do328 Produktionsübersicht mit Bildern im Props Forum im Bereich Luftfahrzeuge; Hallo zusammen, nachdem ich heute eingeschneit bin und nicht zum Flugplatz kann obwohl ich frei hab, habe ich mir gedacht mach ich mal was...

Spottervito

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Hallo zusammen,
nachdem ich heute eingeschneit bin und nicht zum Flugplatz kann obwohl ich frei hab, habe ich mir gedacht mach ich mal was anderes produktives. Im FF hab ich irgendwie noch keine detaillierten Übersichten über Die Dornier 228 bzw 328 gefunden. Da ich sowas schon lange mal im Hinterkopf hatte, warum nicht gleich im Flugzeugforum und illustriert mit Bildern (sofern verfügbar)?
Ich hab natürlich zu jeder Do kein eigenes Bild und viele sind auch ziemlich übel, darum mein Aufruf an alle Interessierten, wenn jemand was beisteuern kann (egal ob Bild oder Info) nur immer hier posten.
Ich hab mir das als lebendige Database gedacht, bei der jeder mitmachen kann. Falls das Thema auf Interesse stösst würde ich immer wenn ich Zeit habe, an der Liste weitermachen. Es ist halt eine ziemliche Arbeit, darum wird das ein etwas längeres Projekt werden.
Kommentare, Kritik oder was auch immer dürft ihr natürlich auch gerne loswerden.
Ich fang heute mal mit den ersten 10 Do328 an.

Viele Grüße,
Alex
 

Spottervito

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D-CHIC (1. Prototyp)
Do328-110
Erstflug 06.12.1991
ausser Dienst 09/96
derzeitiger Status ? (vermutlich eingelagert)
 
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Spottervito

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D-CATI
2. Prototyp
Do 328-110
Erstflug 04.06.1992
umgebaut zur Do328JET Prototyp (Reg. D-BJET)
derzeitiger Status: statisches Ausbildungsobjekt Oberpfaffenhofen
 
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Spottervito

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D-CDOL
3. Prototyp
Do328-110
Erstflug 20.10.1992
verkauft als RP-C9328 (Seaair/Phillipinen)
derzeitiger Status: eingelagert, da die Zulassung als Passagiermaschine von der phil. Luftfahrtbehörde entzogen wurde (Begründung: "Maschine ist nur Test- und Museumsflugzeug...")
 
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Hallo zusammen,
nachdem ich heute eingeschneit bin und nicht zum Flugplatz kann obwohl ich frei hab, habe ich mir gedacht mach ich mal was anderes produktives. Im FF hab ich irgendwie noch keine detaillierten Übersichten über Die Dornier 228 bzw 328 gefunden. Da ich sowas schon lange mal im Hinterkopf hatte, warum nicht gleich im Flugzeugforum und illustriert mit Bildern (sofern verfügbar)?
Ich hab natürlich zu jeder Do kein eigenes Bild und viele sind auch ziemlich übel, darum mein Aufruf an alle Interessierten, wenn jemand was beisteuern kann (egal ob Bild oder Info) nur immer hier posten.
Ich hab mir das als lebendige Database gedacht, bei der jeder mitmachen kann. Falls das Thema auf Interesse stösst würde ich immer wenn ich Zeit habe, an der Liste weitermachen. Es ist halt eine ziemliche Arbeit, darum wird das ein etwas längeres Projekt werden.
Kommentare, Kritik oder was auch immer dürft ihr natürlich auch gerne loswerden.
Ich fang heute mal mit den ersten 10 Do328 an.

Viele Grüße,
Alex
Ich schließe mich gerne an wenn es Lücken oder die ein oder andere aktuellere Lackierung der versch. verbliebenen Do´s gibt :TOP:
 

Spottervito

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D-CITI
4. Prototyp
Do328-110
Erstflug 25.01.1993
derzeitiger Status: eingelagert im zerlegten Zustand (genauer Ort leider nicht bekannt)
 
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Testreg. D-CITA
Do328-110
Erstflug 07/93
Ausgeliefert an Air Engiadina als HB-AEE 10/1993
verkauft an Lions Air (weiterhin HB-AEE)
verkauft an City Star Air als TF-CSC 10/2005
verkauft an Cirrus Air als D-CIRI 02/2008
verkauft an MHS (weiterhin D-CIRI 04/20012)
derzeitiger Status: aktiv (fliegt für Sun Air)
 
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Testreg. D-CDIY
Do328-120
ausgeliefert an Horizon Air als N328PH (12/93)
verkauft an United Express (weiterhin N328PH 08/98)
verkauft an PSA als N470PS 02/02
verkauft an City Star Air als TF-CSD 05/10
verkauft an MHS als D-CIRP 05/2012
derzeitiger Status: aktiv (fliegt für Sun Air)
 
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Testreg. D-COCI
Do328-120
ausgeliefert an Horizon Air als N329PH 12/93
verkauft an United Express (weiterhin als N329PH 08/98)
verkauft an PSA als N471PS 02/02
derzeitiger Status: eingelagert
 
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Testreg. D-CDAN
Do328-120
ausgeliefert an Horizon Air als N330PH 12/93
verkauft an United Express (weiterhin als N330PH 05/98)
verkauft an Express Air als PK-TXR 01/10
derzeitiger Status: aktiv
 
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Testreg. D-CATS
Do328-110
ausgeliefert an East-West Airlines als D-CATS 05/94
weiterverleast als D-CATS an diverse deutsche Airlines
am 02.12.01 Landeunfall in Bremen
derzeitiger Status: abgeschrieben, Totalverlust
 
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Testreg. D-CFFA
Do328-110
ausgeliefert an Horizon Air als N332PH 04/94
verkauft an Air Wisconsin als N473PS 03/02
verkauft an Berry Aviation (weiterhin als N473PS 02/05)
derzeitiger Status: aktiv
 
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D-CATI
2. Prototyp
Do 328-110
Erstflug 04.06.1992
umgebaut zur Do328JET Prototyp (Reg. D-BJET)
derzeitiger Status: ausgestellt Dornier Museum Friedrichshafen

Die steht bei der AERO-Bildung als Bastelflugzeug in Oberpfaffenhofen:TD:
hab ich selbst erst vor kurzem dran gebastelt:TD:


PS: einige DO 328 findest du regelmässing im Manching-Treat, sind dort für PrivateWings unterwegs
 

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Die steht bei der AERO-Bildung als Bastelflugzeug in Oberpfaffenhofen:TD:
hab ich selbst erst vor kurzem dran gebastelt:TD:


PS: einige DO 328 findest du regelmässing im Manching-Treat, sind dort für PrivateWings unterwegs
Danke für die Info! Hast natürlich recht, in Friedrichshafen steht ja die BEJR
Gruß Alex
 

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Testreg. D-CATS
Do 328-110
Erstflug 03/94
ausgeliefert an Air Engiadina als HB-AEG 03/95
verkauft an KLM Alps 03/00 (immer noch HB-AEG)
verkauft an Swisswings 2001 (immer noch HB-AEG)
zurück an Dornier (abgestellt Genf 04-06/02)
verkauft an Air Switzerland 07/02 (immer noch HB-AEG)
verkauft an Cirrus Airlines als D-CIRD 12/03-01/12, danach abgestellt Saarbrücken
verkauft an MHS Aviation als D-CIRD 10/12
u.a. im Einsatz für Sun Air und Logan Air
Derzeitiger Status: Aktiv
 
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Testreg. D-CASI
Do 328-110
Erstflug 03/94
ausgeliefert an Horizon Air als N334PH 05/94
verkauft an United Express 1998
ausser Dienst 03/03
abgestellt San Marcos (USA)
20012 Umbau auf Cargo-Version
Derzeitiger Status: Steht zum Verkauf durch Collateral Verifications
 
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Testreg. D-CALT
Erstflug 04/94
Do 328-110
ausgeliefert an Horizon Air als N335PH 05/94
leased an Lone Star Airlines 10/97 (immer noch N335PH)
verkauft an United Express 09/99 (immer noch N335PH)
leased an Great Plains Airlines 07/03 (immer noch N335PH)
leased an Berry Aviation 02/05 (immer noch N335PH)
verkauft an Sierra Nevada Corp. zur Weitervermittlung an USAF (zwischenzeitlich N645MP reserviert, vermutlich nicht umregistriert)
Übernahme durch USAF/524th SOS als 11-3013 2012
Derzeitiger Status: Aktiv
 
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Testreg. D-CANO
Erstflug 04/94
Do 328-110
ausgeliefert an Horizon Air als N336PH 06/94
verkauft an United Express 08/98 (immer noch N336PH)
ausser Dienst 03/03, danach abgestellt Oklahoma City Airport 03/03 - 12/06
verkauft an Northpark Aviation als N900LH 01/07
Derzeitiger Status: Aktiv
 
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Testreg. D-CARR
Erstflug 06/94
Do 328-110
ausgeliefert an Horizon Air als N339PH 09/94
leased an Mountain Air Express 06/97 (immer noch N339PH)
verkauft an United Express 08/98
ausser Dienst 03/03, danach abgestellt Tulsa (USA) 2003-2006
verkauft an Berry Aviation (immer noch N339PH) 02/07
Derzeitiger Status: Aktiv
 
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Testreg. D-CASU
Erstflug 1994
lackiert als 5N-SAG in Afrimex-Bemalung, aber nicht nach Nigeria ausgeliefert
Verbleib in Oberpaffenhofen und sporadische Nutzung als werksmaschine.
ab 2008 abgestellt im Hangar Oberpfaffenhofen
10/2011 neue Testregi D-CAAH
verkauft an Sierra Nevada Corp. als N941EF 02/12
Übergabe an USAF/524 th SOS als 11-3016 03/12
Derzeitiger Status: Aktiv
 
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