Dornier-Flugzeuge, flugfähig

[AT-6]

Zum Verkauf:

Ex 56+84 / D-EDFL

404

 

[AT-6]

Heute EDKA

Zum Verkauf:

404

 

[heino]

Zum Verkauf:

Ex 56+84 / D-EDFL

404

Ich hoffe, dass das Flugzeug in guten Händen kommt. Mit der D-EDFL bin ich auch schon mitgeflogen. Eine wunderbare Maschine!

 

[Skyservant]

D-ENTE, D-EKFG und D-EFOB gestern in Höxter. Danke an Martin und Hendrik!

 

[Tornado2000]

Zweibrücken 11.09.23

 

[DanielM]

D-EOGI, S/N 0473

 

[Werner Stucki]

12.05.2024, beim Fly-In in Biel-Kappelen war sie ex 601, HB-HKD vor Ort. Betrieben wird sie vom Fliegermuseum Altenrhein

 

[Werner Stucki]

Ende Mai wurde von Dübendorf eine weitere Do-27 nach St. Stephan überführt, welche dort wieder aufgebaut wird. Es wird wohl mehrere Jahre dauern, bis diese wieder in der Luft zu sehen ist.

 

[Ginajockey]

Guten Morgen Sportsfreunde;

Mir wurde aus meiner Wohnung in meiner Anwesenheit, jedoch unbemerkt, eine elektrische Benzinpumpe, auch Boost Pump genannt, von einem sogenannten Freund gestohlen. Die Pumpe hat die Werknummer 58 C2 ist verpackt gewesen wie im Foto. Bitte melden, wenn man sie anbietet. Danke!

 

[propellerflieger]

Auch wenn die Kennung der 56+76 / D-EBAC nicht so toll, weil zu klein und daher falsch ist
doch ein paar Fotos vom Classic Airliner Tag 2016 und 2017.

 

[propellerflieger]

und weiter

 

[Gilmore]

Sehr gute Detailaufnahmen, für mich als Modellbauer sehr hilfreich! Frage: Was sind das für Platten/Bretter über/hinter den Pilotensitzen?
(Gut zu sehen im ersten Bild in #791)

 

[Kenneth]

Sehr gute Detailaufnahmen, für mich als Modellbauer sehr hilfreich! Frage: Was sind das für Platten/Bretter über/hinter den Pilotensitzen?
(Gut zu sehen im ersten Bild in #791)

Sieht für mich so aus, als würden sie die Schultergurte zusammenhalten? Die sind so hoch oben montiert, dass sie ansonsten auseinandergehen würden, wenn der Insasse nach vorne beschleunigt wird?

 

[propellerflieger]

@Gilmore

ich habe mal Ausschnittdetails gemacht damit man das besser sieht.
An den Brettern sind wohl irgendwie die Gurte befestigt, duchgeführt, kann schon in die Richtung gehen wie Kenneth vermutet

Hat wohl auch damit zu tun dass hinter den vorderen Sitzen ja eine Bank ist, dort kann man wohl die Gurte nicht befestigen.

Vielleicht helfen die Detailfotos das aufzuklären

 

[Dream Flight]

Die D-EBAC ist seit einigen Jahren wieder in korrekter historischer Lackierung. Hier ein Bild vom letzten Wochenende zusammen mit der D-EADP. Das Foto wurde von Max Weber während des Flugtages in Pirmasens aufgenommen.

Zu eurer Frage: Das große graue im Bild sind doppelte Kopfstützen für Pilot und Passagier bzw. Co.Pilot und Passagier. Das ist nicht original. Es wurde nachgerüstet, um wie im Auto die Sicherheit der Insassen zu erhöhen. Darüber befindet sich die Gurtaufhängung.
Das hölzerne, längliche sind die Schultergrurtführungen.
Ich hoffe, eure Fragen damit beantwortet zu haben.

 

[Skyservant]

Schönes Formationsflugfoto, tolles Licht!

 

[Gilmore]

@Dream Flight: Vielen Dank für die Erläuterungen!

 

[schwarzmaier777]

@Gilmore

ich habe mal Ausschnittdetails gemacht damit man das besser sieht.
An den Brettern sind wohl irgendwie die Gurte befestigt, duchgeführt, kann schon in die Richtung gehen wie Kenneth vermutet

Hat wohl auch damit zu tun dass hinter den vorderen Sitzen ja eine Bank ist, dort kann man wohl die Gurte nicht befestigen.

Vielleicht helfen die Detailfotos das aufzuklären

Die Holzstücke sind nur Abstandshalter. Die Gurte an sich sind mit einem Stahlseil an einer Federrolle befestigt die es ermöglichen die Länge flexibel zu gestalten. Im Prinzip wie ein Rollgurt vom Auto ohne Automatik. Mittels eines manuellen Seilzuges werden Sie dann verriegelt. Links und rechts neben den beiden "Fahrersitzen" ist ein kleiner Hebel der einfach verstellt wird. Also anschnallen und verriegeln und dann ist man fixiert mit Bauch und Schultergurt.
VG Ingo

 

[Gilmore]

@Dream Flight: Ich habe mir die beiden letzten Bilder noch einmal angesehen, und es sieht so aus, als wären die Kopfstützen eher für die mittlere Sitzreihe vorgesehen, weil die Passagiere dort mit dem Rücken zur Flugrichtung sitzen.

 

[Skyservant]

@Dream Flight: Ich habe mir die beiden letzten Bilder noch einmal angesehen, und es sieht so aus, als wären die Kopfstützen eher für die mittlere Sitzreihe vorgesehen, weil die Passagiere dort mit dem Rücken zur Flugrichtung sitzen.

Die Kopfstützen sind Rüstsatz für die A4. Vorschrift bei 6 Sitzen, für die Passagiere, die mit dem Rücken zur Flugrichtung sitzen, im Falle eines Unfalls. Später wurden auch andere Versionen auf 6 Sitze umgebaut. Da das nicht offiziell bei Dornier erfolgte, wusste wohl auch keiner, dass dazu eine offizielle Rüstsatz Anweisung gibt. Aber nur, weil man es nicht weiss, ist es dadurch nicht automatisch korrekt.