Douglas Propliner DC-2/3/4/6/7

[Planefotos]

Liebe Freunde,

die DC-3 (militärisch C-47 und auch Dakota) war wohl mit das weitverbreitete Flugzeug (mehr als 15.000) weltweit gewesen und nach 75 Jahren (!) fliegen noch immer zahlreiche Expemplare.
Auch wenn sie fast in Vergessenheit geraten ist, sollten wir ihr den nötigen Tribut zollen. Sie war für uns Ältere unvergesslich. Macht Ihr mit?
Ich versuche es mal mit einigen Bildern.

Dakota (C-47A) RCAF CanJointStaff KP221 DUS DEC1963

Die RCAF unterhielt ein Detachment in Düsseldorf für die unterstützen kanadischen Truppen im Sauerland.

 

[Planefotos]

DC-4 C-47 Dakota

Dakota (C-47A) RCAF CanJointStaff KP221 DUS DEC1963

Die RCAF unterhielt ein Detachment in Düsseldorf für die unterstützen kanadischen Truppen im Sauerland.

 

[Planefotos]

Dakota (C-47A) RCAF CanJointStaff KP221 DUS DEC1963

Die RCAF unterhielt ein Detachment in Düsseldorf für die unterstützen kanadischen Truppen im Sauerland.

 

[Planefotos]

Dakota (C-47A) RCAF 1.Air Division KN269 DUS DEC1963

Die RCAF unterhielt ein Detachment in Düsseldorf für die unterstützen kanadischen Truppen im Sauerland.

 

[Planefotos]

Dakota (C-47A) RCAF 1.Air Division KN269 DUS DEC1963

Die RCAF unterhielt ein Detachment in Düsseldorf für die unterstützen kanadischen Truppen im Sauerland.

 

[Skybear]

Fotos im passenden Format habe ich gerade nicht zur Hand, werde ich aber später hochladen. Ich bin auch ein großer Fan der DC-3 und hatte dreimal bisher das Vergnügen in einer zu fliegen. Jedes Mal war es die DC-3 von Skydive Arizona in Eloy, USA. Diese Maschine, eine C-47 mit Baujahr 1944, ist in sehr gutem Zustand und wird mittlerweile nur noch selten genutzt. Jahrelang war sie das Rückgrat der Flotte von Skydive Arizona, bis sie durch Skyvans und Twin Otters abgelöst wurde. Und jetzt kommt das Beste: 2005 war ich das erste Mal dort, und habe mich nach der Möglichkeit aus der DC-3 zu springen erkundigt. "Ja, kein Problem" hieß es, "ihr müsst nur mindestens 32 Springer sein damit es sich für uns lohnt." 32 Springer zusammen zu bekommen ist in Eloy zum Glück kein Problem, so blieb nur noch eine Frage: "Was kostet der Spaß?" Die Dame vom Manifest (Check-In für Springer) schaute mich an als ob ich gerade eine echt doofe Frage gestellt hätte: "18 Dollar 50, wie jedes Sprungticket." Manchmal finde ich Amerika echt toll! Darauf folgte eine halbe Stunde Rundflug und einer schönsten Sprünge die ich bisher gemacht habe. Raus aus dem Flieger, auf den Rücken gelegt und die schöne alte Dame bewundert.

 

[Wiesbadener]

DC-3 DänAF in den 70igern in Ramstein

 

[Wiesbadener]

DC-3 N-62443 in den 70igern in Siegerland

 

[Wiesbadener]

und nochmal von hinten

 

[Skyservant]

DC-3 N-62443 in den 70igern in Siegerland

Sieht mir eher nach der Flugausstellung Hermeskeil aus.
Aber geniale Bilder! Die kenne ich nur, fertig restauriert.

 

[Planefotos]

Dakota RCAF 1.Air Div. KN269 DUS 1963

 

[mawa]

Habe da auch noch 2 Fotos aus Kloten von 1987 der Classic Air hatte sie damals regelmässig Fotografiert von allen Seiten, mal sehen was ich noch sonnst so finde.

 

[mawa]

Und noch etwas näher.

 

[Wiesbadener]

Sieht mir eher nach der Flugausstellung Hermeskeil aus.
Aber geniale Bilder! Die kenne ich nur, fertig restauriert.

Stimmt Du hast recht die stand in Hermeskeil .
Sorry schon sooo lange her.

 

[mawa]

Im flug von innen. Schade das es keinen Ton dazu gibt:D

 

[mawa]

Die Chaufeure wurden natürlich auch besucht.

 

[Skyservant]

Stimmt Du hast recht die stand in Hermeskeil .
Sorry schon sooo lange her.

Macht ja nichts! Hab mich sehr gefreut, so historische Aufnahmen aus Hermeskeil zu sehen!!! Anbei mal ein Bild aus diesem Jahr.

 

[Planefotos]

Dakota RCAF 1.Air Div. 665 DUS 1964

 

[Planefotos]

Douglas C-47A USAF 322nd Air Division 0.92877 DUS 1966

 

[Planefotos]

Douglas C-47A USAF 0.48343 FRA 1968

Leider keine Ahnung über die Einheit. Wer kann helfen?