East Midlands Aeropark, Derby/Castle Donington (Großbritannien)

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Diese Basset ist eine Art "Wanderpokal", der auch schon im Brooklands Museum und in Museen in Shoreham und Farnborough ausgestellt war, bevor sie im März 2019 zum Aeropark kam.

 

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Ein sichtbares Kennzeichen trägt das Exponat nicht, es handelt sich aber um die G-ARRM. Hier die Schautafel zum Objekt:

 

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Auf dem Bild im Post 99 sieht man ein weiteres klassisches Exponat in einem britischen Luftfahrtmuseum: die de Havilland D.H. 115 Vampire T.11 mit dem Kennzeichen XD534. Leider steht dazu auf der Museums-Website nichts - nur dass man sich über nähere Infos betreffend die Vergangenheit des Exponats freuen würde...

 

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Ein kleiner Trost: Es gibt noch eine weitere Vampire T.11 in der Sammlung - es wurde während meines Besuchs sogar daran gearbeitet!

 

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Bei dem 2. Vampire Trainer handelt es sich um die XD447

 

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Dieses Exponat kam aus der "Sammlung" in Long Marston, die am Ende nur aus völlig heruntergekommenen Luftfahrzeugen bestand - dafür sieht sie heute sehr gut aus! Hier die Schautafel:

 

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Ein Zeitgenosse der DH Vampire ist die Gloster Meteor - der Aeropark besitzt gleich zwei davon: Die erste - und besser erhaltene - ist eine TT.20

 

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Die Maschine trägt das Kennzeichen WM224. Sie wurde im Mai 1961 aus einer NF.11 umgebaut.

 

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Und hier die zugehörige Schautafel:

 

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Die zweite Meteor ist eine NF.14 - sie trägt das Kennzeichen WS760.

 

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Das Exponat ist (noch) nicht vollständig (zusammengebaut):

 

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Neben der anfangs gezeigten Hawker Hunter T.7 verfügt die Sammlung auch noch über einen Einsitzer - eine Hunter GA.11:

 

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Es handelt sich bei der Hunter um die WV382:

 

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Wie auch die Hunter, ist auch die Hunting/BAC Jet Provost in vielen britischen Museen zu finden:

 

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Bei der ausgestellten JP handelt es sich um eine T.4, die das Kennzeichen XP568 trägt:

 

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Auch der Vorgänger der Jet Provost, die Percival P.56 Provost - auch bekannt unter "Piston Provost" - ist in der Sammlung ausgestellt:

 

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Bei der ausgestellten Maschine mit dem Kennzeichen WW442 handelt es sich um die Version T.1.

 

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Dieses Exponat lässt sich tatsächlich 'mal von allen Seiten gut fotografieren:

 

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Und ein letztes Foto dieses Trainers:

 

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Ein weiterer "Heavy" - und das letzte Exponat, das ich zeigen kann - ist dieses hier: Die Hawker Siddeley Nimrod: