EC 135

[Hind 444]

auch wenn es scheint als das die Frage ausreichend beantwortet wurde - will ich noch was nachschieben >>> mein "Informant" brauchte ein wenig Zeit um die Bilder zu besorgen.
Helihunter hat schon fast alles gesagt - bis auf ein paar kleine Fehler.

• Schnellösbare Rotorkappe abbauen >>> ist eine andere als die sonst übliche

• Hauptrotor so positionieren, dass die beiden nicht faltbaren Hauptrotorblätter mit grüner Kennzeichnung und mit roter Kennzeichnung ungefähr 20° zur Hubschrauber Längsachse stehen

• Sicherungsnadel entfernen. Federbügel soweit nach unten biegen, bis Mutter entsichert ist und Spannbügel gegen die Federkraft der Tellerfedern nach oben klappen. Mutter vom Blattfaltbolzen abschrauben. >>>Dieser ist auch der, der immer mitfliegt !!! sieht ähnlich dem der Bo aus

Damit es nicht zu trocken wird - hier mal ´ne Zeichnung dazu.

 

[Hind 444]

danach gehts ganz einfach weiter >>>

• Bügel der Blattfaltstange über die Blattspitze des zu faltenden Hauptrotorblattes schieben und diese dann leicht anheben

• Blattfaltbolzen aus den Nabenplatten des Hauptrotormastes und dem Hauptrotorblatt ziehen

• VORSICHT BEIM SCHWENKEN DES HAUPTROTORBLATTES DARAUF ACHTEN, DASS DIE HAUPTROTORBLÄTTER NICHT AN STEUERHORN UND STEUERTÜTE ZUSAMMENSTOSSEN UND BESCHÄDIGT WERDEN

• Hauptrotorblatt schwenken und danach einen Abstandshalter zwischen Nabenplatte und und Hauptrotorblattbuchse anbringen

• Blattfaltbolzen am Rotorblatt einsetzen , Mutter aufschrauben und sichern , danach das zweite Rotorblatt "falten"

Letztes Bild der Endzustand.

Ich hoffe das war verständlich - copyright Zeichnungen wie auch ein Teil vom Text >>> ein großer fr./dt. Hubschrauberhersteller

 

[Helihunter]

Richtig Hind 444! Danke für die Korrektur.

Ich habs heute auch nachgelesen und wollte mich gerade korrigieren (Allerdings nicht so ausführlich). Aber du warst schneller... :red:

Nachzulesen im AMM Kap. 62-21-00 @benne4

Grüsse, Helihunter

 

[benne4]

amm62

danke hab nur flüchtig bei Standardverfahren geschaut! werde mir das Montag mal zu gemüte führen!!!
Ich habs doch von Anfang an gewusst...! Irgendsowas wurd doch beim Type Rating von ECD erzählt! Naja bei uns findet es keine Anwendung!
welcher deutsche Betreiber faltet denn??

mfg schönes we

 

[Helihunter]

Hallo...

Wie Rettungsflieger angemerkt hat wohl der ADAC.
Evt. die BW?

Grüsse, Helihunter

 

[Voyager]

Soviele "faltbare" Maschinen gibt es wohl nicht ;)
Nach meiner Kenntnis übernimmt der BGS auch nur deshalb den Betrieb der Station im Hamburg (SAR 71) von der Luftwaffe mit einer Bell 212. Eben weil nichts anderes in den Hangar passt und kein anderer Anbieter entsprechendes Fluggerät hat.