EC120 und der Weg zum Pilot

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  1. #1 ColibriEC120, 10.02.2007
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    Hallo alle Zusammen!

    Nachdem ich über einen Link auf dieser Seite rauskam, hab ich mich gleich registriert. Ich bin Helifan über alles! Mein Lieblingsheli ist die EC120, da die im "Familienbetrieb" geflogen wird wo ich auch häufiger Flughelfer bin.
    Ich strebe ebenso einen CPL bzw. CHPL wie mein Schwager an. Habe auch schon eine Facharbeit zum Thema Aerodynamik am Hubschrauber geschrieben. Warum ich das alles erzähle? Nun ja ich erhoffe mir vllt einige Tipps, was man machen kann/soll/muss um letztendlich einen solchen Schein in den Händen zu halten, oder was man tunlichst vemeiden sollte!
    Zudem möchte ich auch einige meiner Bilder hier posten und hoffe, dass sie Anklang finden!
    Dann mal los: Here we go!

    Gruß ColibriEC120
     

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  3. #2 muermel, 10.02.2007
    Zuletzt bearbeitet: 10.02.2007
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    Hey, ein Hubschrauberfan mehr hier. Super :TOP:

    Hmm, du sprichtst ein schwieriges Thema an denke ich. Mit wenigen Sätzen ist das kaum zu klären. Nicht dass ich Pilot wäre, aber ich habe mich auch schon ausführlichst mit dem Thema beschäftigt und leider zu dem Schluss gekommen dass man sich am besten bei der Bundeswehr bewirbt, zur Bundespolizei oder normalen Polizei geht und es einfach versucht. Das Problem bei BPol und Pol. ist dass du erstmal die "normale" Laufbahnausbildung machen musst bevor du dich auf die spezielle Verwendung bei der Fliegerstaffel bewerben kannst. Bei der BW kannst du dich gezielt auf Offizier im Fliegerischen Dienst bewerben. Aber in erster Linie bist du immer Soldat mit allen Nachteilen und du kannst auch während der Ausbildung scheitern und deine restliche Dienstzeit am Schreibtisch absitzen etc..

    Soweit die Möglichkeit für Leute mit normalem bis kleinem Bankkonto.
    Wenn du natürlich zwischen 60.000 und 80.000 Euro (je nach Flugschule, Nebenkosten, Lebenshaltungskosten und Ausfallkosten weil du ja nicht arbeiten gehst; plus Typerating) gerade im Spartstrumpf hast musst du dich nur noch in der Flugschule anmelden und kannst auf dem zivilen Weg deine Lizenz machen. Nur musst du auch hinterher schauen wo du die 500 Flugstunden her bekommst die in Deutschland meisstens als Einstellungsvoraussetzung gefordert sind. Ist alles nicht ganz so leicht in Deutschland mit Hubschrauberfliegen sein Geld zu verdienen.

    Wie siehts denn mit normaler ATPL (Flugzeug) aus? Die Berufsaussichten sind dort so gut wie seit Jahren nicht mehr. :TOP:

    Ausserdem ist der EC 155 der schönste Hubschrauber :D

    lg
     
  4. #3 ColibriEC120, 10.02.2007
    ColibriEC120

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    Jo dann mal vielen Dank für die Information, bei der Bundeswehr hab ich mich auch schon beworben, muss aber erst noch die Tests machen.
    Das mit ATPL wäre auch ne Sache, Bewerbung bei der Lufthansa is auch schon raus, muss aber erst noch die Vorbereitungsseminare machen und wiederrum die Tests. Danach entscheidet sichs wirklich. Aber präferieren (schwieriges Wort) würde ich die Lufthansa Version, auch wenn ich nicht gleich zum Hubschraubern komm. Möchte mich hier vllt noch nach anderen Möglcihkeiten umhören...vllt gibts da ja welche, von denen ich noch nix weiß.
    Vielen Dank auch schon mal an alle!
    Gruß Franz
     
  5. #4 papasierra, 10.02.2007
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    papasierra Space Cadet

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