Ed force one

Diskutiere Ed force one im Verkehrsflugzeuge Forum im Bereich Luftfahrzeuge; Hey, die Heavy Metall Band Iron Maiden hat mit einer 757 eine Welttournee gemacht. Kann mir jemand sagen ob die 757 jetzt Eigentum der...

Moderatoren: Skysurfer
  1. Bowser

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    Hey,



    die Heavy Metall Band Iron Maiden hat mit einer 757 eine Welttournee gemacht.
    Kann mir jemand sagen ob die 757 jetzt Eigentum der Band ist oder eines Mitgliedes oder ob die Maschine nur von Astraeus gemietet wurde?
     
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  3. #2 Bleiente, 09.06.2009
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  4. #3 flieger28, 09.06.2009
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    In diesem Zusammenhang ist auch der Film bzw. die Dokumentation Flight 666 zu empfehlen. Hätte ich damals gewusst das die in Stanstedt gestartet sind ;)
     
  5. Aleks

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    Ihr wisst es ja bestimmt. Der Sänger der Band, Bruce Dickinson, ist Pilot bei Astraeus. Daher auch die "Verbundenheit" der Band mit der Airline oder anders rum.
     
  6. #5 ZZB, 19.02.2016
    Zuletzt bearbeitet: 19.02.2016
    ZZB

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    Ich belebe den thread mal (obwohl ich nicht sicher bin, ob er hier richtig angesiedelt ist; @ mods: bitte ggf. verschieben!)

    IRON MAIDEN hat ihren neuen Flieger für die aktuelle "THE BOOK OF SOULS-Tour" übernommen.

    Es handelt sich dabei um die TF-AAK, cn 32868, eine B 747-428. Das 13 Jahre alte Flugzeug wurde am 28.10.2015 vom Vorbesitzer AIR FRANCE (reg. F-GITH) ausgemustert und in Lourdes abgestellt. Am 23.11.2015 erfolgte die Umregistrierung auf den neuen Leasingnehmer AIR ATLANTA ICLANDIC, die die Maschine an die Band weitervermietet. Der Flieger wurde im Anschluss in Sharjah gewartet und lackiert.

    Am 17.02.2016 wurde die Maschine nunmehr nach Cardiff überführt:

    http://www.flightradar24.com/data/airplanes/tf-aak/#8d82c32

    Ein Video der nächtlichen Landung, Bilder und weitere Infos gibt es hier:

    https://www.metal-hammer.de/video-hier-landet-die-neue-ed-force-one-575287/

    Bei der anstehenden Tour wird erneut Bruce Dickinson einige (?) Flüge selbst durchdühren, da er das type-rating für den Jumbo erwarb.

    edit:
    Die Tour beginnt: Vor gut 1 Stunde ist der Flieger als "CC 666" :FFTeufel: nach Fort Lauderdale gestartet.
     
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  7. #6 Taliesin, 19.02.2016
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    Auf der letzten Tour um die Welt, "Somewhere back in Time", die noch mit einer 757 durchgeführt wurde, war Bruce Dickinson auf jedem Flug der Kapitän. Zu der Tour gibt es auch eine sehr interessante Doku, "Flight 666", kann ich sehr empfehlen :)
     
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  8. ZZB

    ZZB Flieger-Ass

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    Jepp, kenn ich den Film :TOP:

    Aber seine aktive Flugtätigkeit hängt natürlich schon von der vorherigen Ruhezeit ab. Wenn's am Tag nach einer Show Mittags schon weitergeht, darf er gar nicht fliegen :!:

    Da gibt's auch ein relativ aktuelles Radiointerview auf youtube, in dem er das bestätigt.

    :)
     
  9. #8 flieger28, 20.02.2016
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    Also ich habe in dem Tourplan nur 2 Termine gefunden wo die Band an aufeinanderfolgenden Tagen in verschiedenen Städten spielt

    Hat jemand eine Ahnung was es kostet eine 747 für rund 5 Monate zu chartern?`Rechnet sich das als Band oder ist das eben das "Hobby" von Bruce Dickinson?
     
  10. #9 ZZB, 20.02.2016
    Zuletzt bearbeitet: 20.02.2016
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    Ich denke mal beides. Natürlich hat der Herr D. auch Spaß, sonst hätte er nicht die Lizenz erworben. Und die Jungs haben ja auch schon ein paar Platten verkauft, also sollte die Finanzierung wohl gesichert sein :wink:.

    Besonders Maiden haben ja auf Tour immer jede Menge Zeug dabei - neben der üblichen backline (Gitarren, Verstärker, Schlagzeug etc.) gibt es auch eine üppige Bühnenshow. Ich vermute, dass die Kapazitätsgrenzen der 757 (--> "narrow body") auch ausgereizt waren. Die Band und das Equipment in einem Flieger zu haben, hat ja sowieso diverse Vorteile.

    edit:
    Ok, ich habe nur teilweise Recht mit meinen Vermutungen :rolleyes:.... Gerade einen Artikel im metal-hammer gefunden, in dem er sich selbst zu deiner Frage äußert:

    https://www.metal-hammer.de/iron-ma...-naechster-naehe-aus-walkaround-video-575481/

    Und das Ganze etwas ausführlicher:

    https://www.ironmaiden.com/iron-mai...ouls-go-jumbo-on-massive-2016-world-tour.html

    :)
     
  11. #10 Intrepid, 20.02.2016
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    Steht aber auch weiter zurück im Thread bereits.
     
  12. ZZB

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    Mit "Lizenz" meinte ich die spezielle "Musterberechtigung" ("type rating") für die 747-400 :)
     
  13. #12 Augsburg Eagle, 20.02.2016
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    Jetzt müssten die Jungs mit der 747 nur noch in München landen.:rolleyes:
     
  14. #13 Reachhunter, 20.02.2016
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    Das werden sie wohl auch mit etwas Glück.

    Die Tourdaten sehen wie folgt aus:

    27.05. Dortmund

    29.05. München :TOP:

    31.05. Berlin

    und dann noch 04.08. Wacken ( also vermutlich Hamburg )
     
  15. GorBO

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    Also wenn sie innerhalb Deutschlands den Flieger bemühen, hat sich zumindest @flieger28's Frage ob sich das rechnet geklärt. Zwischen Dortmund und München transportiert wohl jede Spedition die Komplette Backline und das Personal günstiger als die 747 und dann kann die Band sich noch mit 'nem Hubschrauber einfliegen lassen.

    BTW: Das Flugzeug ist doch eine normale Passagierversion, oder? Ich habe mal gelesen, dass das Equipment der Band in 20 LKWs Platz findet. Geht das auch in das Flugzeug? Und die werden doch nicht alles durch die Passagiertüren tragen.
     
  16. #15 Cappuccino, 20.02.2016
    Cappuccino

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    Auch die Px-Version hat Frachttüren, irgendwo fliegt ja auch das Gepäck der Passagiere mit.
     
  17. GorBO

    GorBO Space Cadet

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    Ja sicher, aber dann reduziert sich der zur Verfügung stehende Raum auf die Baggage Compartments.
     
  18. #17 ZZB, 20.02.2016
    Zuletzt bearbeitet: 20.02.2016
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    In dem oben verlinkten Artikel der Band-Homepage steht, dass sie über 12 Tonnen Equipment dabei haben. Lt. Herrn Dickinson wird das alles in die Unterflurfrachträume geladen (ich vermute mal verpackt in Standard-Container).

    @ GorBo:
    Aber du hast nicht ganz unrecht: Ich gehe auch davon aus, dass kürzere Strecken wahrscheinlich "getruckt" werden und der Flieger stehen bleibt.
     
  19. #18 Taliesin, 20.02.2016
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    Aber ist das auch dann noch billiger insgesamt, wenn man sowieso das Flugzeug gechartert hat, die Crew dabei hat und alle Abläufe und das ganze Equipment für das Flugzeug optimiert sind?
     
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  21. #19 Philipus II, 20.02.2016
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    Und das Flugzeug am Zielort eh wieder benötigt? Ich glaube dann spricht alles für die Verladung in die 747.
     
  22. #20 Augsburg Eagle, 20.02.2016
    Zuletzt bearbeitet: 20.02.2016
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    Die Befürchtung habe ich auch :TD:
     
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Thema: Ed force one
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