ehem. Flugplatz Rheine-Hopsten

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die 38+45 , landing .

 

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und noch einmal die 38+61 mit Burner beim Start !

Gruß logo

 

[Soulfreak]

das konnte die F-104-ASA der 22´ten der ItAF genauso , beim "EXCHANGE" ! Hier die 51-22 !

Hier am Boden und von der anderen Seite. ;-)

https://www.flugzeugforum.de/threads/ehem-flugplatz-rheine-hopsten.28753/page-74#post-1078706

 

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Hier am Boden und von der anderen Seite. ;-)

ehem. Flugplatz Rheine-Hopsten

Hallo Soulfreak ,

wenn gewünscht, könnte ich noch einiges dazu beisteuern ! Hatte damals die Gelegenheit auf dem "PLATZ" zu sein und konnte viele Aufnahmen der Italiener machen , inkl. Detail´s ! Meldet euch !!!

Gruß logo

 

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Hallo Westfalen ,

etwas aus den früheren Jahren der F-4F in Hopsten . Nicht immer waren es gute Lichtverhältnisse dort . Es gab auch schon mal die neblige Tage . Jeder Westfale kennt das . Hatte mit dem Flugbetrieb aber nicht´s zu tun , obwohl , an manchen Tagen bin ich einfach umsonst dort hingefahren . Stundenlanges warten und nichts tat sich , vielleicht ein "Engine-Run" und das wars auch schon !
Hier einmal etwas besonderes : die 37+33 beim "Alarmstart" mit "LIVE"- AIM-9B´s . Schon mit "ACM"- Farben in Rot .
Meine mich zu erinnern , das es eine Sirene oä. gab und kurz darauf die Piloten angerannt kamen , flux eistiegen und die Triebwerke hochfuhren ! Alles in den Schutzbauten in der Nähe des Haupteingangs der Basis . War wirklich vom Alarm bis zu diese Aufnahme weit unter 20 Min .

 

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Hallo Westfalen ,

etwas aus den früheren Jahren der F-4F in Hopsten . Nicht immer waren es gute Lichtverhältnisse dort . Es gab auch schon mal die neblige Tage . Jeder Westfale kennt das . Hatte mit dem Flugbetrieb aber nicht´s zu tun , obwohl , an manchen Tagen bin ich einfach umsonst dort hingefahren . Stundenlanges warten und nichts tat sich , vielleicht ein "Engine-Run" und das wars auch schon !
Hier einmal etwas besonderes : die 37+33 beim "Alarmstart" mit "LIVE"- AIM-9B´s . Schon mit "ACM"- Farben in Rot .
Meine mich zu erinnern , das es eine Sirene oä. gab und kurz darauf die Piloten angerannt kamen , flux eistiegen und die Triebwerke hochfuhren ! Alles in den Schutzbauten in der Nähe des Haupteingangs der Basis . War wirklich vom Alarm bis zu diese Aufnahme weit unter 20 Min .Mit dem Fernglas war alles schön zu vervolgen . Schade , das ich damals keine Filmkamera oder Video zur Hand hatte !

 

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und die "Sistership , 38+57 in Weißen ACM-Markink´s , ebenfalls mit AIM-9B´s !!!
Es gab keine Startaufstellung , sondern es wurde sofort das Triebwerk auf Nachbrenner geschaltet und gestartet , die 2´te folgte dito .

 

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Hallo Westfalen ,

etwas aus den früheren Jahren der F-4F in Hopsten . Nicht immer waren es gute Lichtverhältnisse dort . Es gab auch schon mal die neblige Tage . Jeder Westfale kennt das . Hatte mit dem Flugbetrieb aber nicht´s zu tun , obwohl , an manchen Tagen bin ich einfach umsonst dort hingefahren . Stundenlanges warten und nichts tat sich , vielleicht ein "Engine-Run" und das wars auch schon !
Hier einmal etwas besonderes : die 37+33 beim "Alarmstart" mit "LIVE"- AIM-9B´s . Schon mit "ACM"- Farben in Rot .
Meine mich zu erinnern , das es eine Sirene oä. gab und kurz darauf die Piloten angerannt kamen , flux eistiegen und die Triebwerke hochfuhren ! Alles in den Schutzbauten in der Nähe des Haupteingangs der Basis . War wirklich vom Alarm bis zu diese Aufnahme weit unter 20 Min .Oktober 1980 .

 

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Hallo Westfalen ,

etwas aus den früheren Jahren der F-4F in Hopsten . Nicht immer waren es gute Lichtverhältnisse dort . Es gab auch schon mal die neblige Tage . Jeder Westfale kennt das . Hatte mit dem Flugbetrieb aber nicht´s zu tun , obwohl , an manchen Tagen bin ich einfach umsonst dort hingefahren . Stundenlanges warten und nichts tat sich , vielleicht ein "Engine-Run" und das wars auch schon !
Hier einmal etwas besonderes : die 37+33 beim "Alarmstart" mit "LIVE"- AIM-9B´s . Schon mit "ACM"- Farben in Rot .
Meine mich zu erinnern , das es eine Sirene oä. gab und kurz darauf die Piloten angerannt kamen , flux eistiegen und die Triebwerke hochfuhren ! Alles in den Schutzbauten in der Nähe des Haupteingangs der Basis . War wirklich vom Alarm bis zu diese Aufnahme weit unter 20 Min .Oktober 1980 .

 

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Manoman ,
beim Hochladen der Bilder und Zitieren tue ich mich heute sehr schwer . Ich glaube gestern war "Weiber-Fastnacht" , 2018 ! Nach 12 "WEIBERN" konnte ich einfach nicht mehr , bin ja schon weit über 20 . Wollte noch die Nachrichten im Fernsehen sehn usw. . HÄ,HÄ.
Zurück zum Thema : die 37+77 , zum Start bei schönem Wetter , August 1979 .

 

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wieder im Oktober 1980 . Die 38+61 zum Start mit "Orange" ACM- Markinks !

 

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38+21 , landing , August 1979 .

 

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und die 38+63 des JG-71 mit Sidewinder und ECM-POD !!! Habe sie 2 mal an diesem Tag startend und landend einzeln gesehen . Keine Ahnung was das sollte . August 1979 . Beachte das ZAPP auf der Nase !!!

Gruß logo

 

[Jeroen]

Wunderbare Bilder logo!!

 

[soundbarrier]

Hopsten (Rheine -) (ETNP), Germany, 1990s
Germany - Air Force, McDonnell Douglas F-4F Phantom II, 37+34 (cn 4431)
Jagdgeschwader 72 „Westfalen“

 

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Hallo Westfalen ,

beim Exchange , die F104-ASA - CO-Maschine in Grau , 51-22 , rechte Seite ! Anfang 90ér .

 

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Hallo Westfalen ,

beim Exchange , die F104-ASA - CO-Maschine in Grau , 51-22 , rechte Seite !

 

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dito , link´s .

 

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Taxy ,

 

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für den Modellbauer und Andere ein Detail .