Eine Catalina weniger-Niemand verletzt

[chopper]

Die PBY Catalina N85U lief im Golf von Mexico bei Dreharbeiten zu einem Spielfilm auf eine Sandbank unmittelbar am Strand und nahm Wasser auf. Der Versuch, die Maschine mit zwei Traktoren freizuschleppen scheiterte, weil die Schleppverbindung riss. Beim Versuch, die Catalina mit Hilfe eines Krans auf ein Floß zu hieven zerbrach der Rumpf.

http://aviation-safety.net/database/record.php?id=20150703-0

 

[chopper]

Ich meine, hier waren bei der Bergung Stümper am Werk.
Eine auf Sand liegende, mit Wasser gefüllte Catalina mit Traktoren an Land zu ziehen ist schon abenteuerlich auch wenn man wohl versucht hat das Wasser abzupumpen.
Ebenso der Versuch, den mit mehr oder weniger Wasser gefüllten Rumpf an einen Kran zu hängen.

Für solche Belastungen ist die Flugzeugstruktur nicht ausgelegt.
Warum hat man keine Floats angebracht, die Maschine abgedichtet und leergepumpt?

 

[Lancer512]

Ich denke das hat nichts mit Stümperhaftigkeit zu tun, sondern eher mit Unwissenheit wie man ein Flugzeug bergen muss.

Wie ist das eigentlich bei uns geregelt? Darf ein Pilot oder der Flugzeughalter der Feuerwehr, bzw. THW verbieten ein Flugzeug zu bergen, um z.B. einen Vekehrsweg (Straße, Hafenbecken, usw.) wieder frei zu bekommen, solange kein Fachpersonal vor Ort ist? Oder darf ich als Halter nur zugucken wie der Rumpf zerbricht, oder der Kran umkippt?

 

[AE]

Wenn die Feuerwehr das aus dem Weg haben will, macht die das. Wohl wissend, dass sich nachher Anwälte, Gutachter und Versicherung in die Harre bekommen werden. Wer bei klarem Verstand ist, wird das einer, mit Haftpflichtversicherung versehenen, Bergefirma überlassen.

 

[chopper]

Es gab wohl keinen Grund zu besonderer Eile, denn man hat sich immerhin vom 29.06.2015 bis zum 04.07.2015 Zeit gelassen die Maschine gründlich zu zerstören. In diesem Zeitraum hätte man sicherlich auch eine in solchen Dingen erfahrene Bergungsfirma vor Ort haben können.
Diese Metallreste kann man nur noch einschmelzen. Vielleicht sind die Motoren noch zu gebrauchen, wenn sie nicht zu lange im Wasser waren.

Und wenn jemand eine Arbeit macht von der er nichts versteht, dann ist er schlicht ein Stümper.

 

[arneh]

Wer bei klarem Verstand ist, wird das einer, mit Haftpflichtversicherung versehenen, Bergefirma überlassen.

Wäre spannend zu wissen, was eine flugfähige Catalina eigentlich kostet. Ganz billig dürfte der Spaß nicht sein. Woran wird eigentlich festgemacht, dass das ein Hull- Loss ist?

 

[Rhönlerche]

Kostet gebraucht ab 345.000 Dollar.

http://www.columbiapacificaviation.com/trainingsalesetc/aircraftforsale.html

 

[swissboy]

Es gab wohl keinen Grund zu besonderer Eile, denn man hat sich immerhin vom 29.06.2015 bis zum 04.07.2015 Zeit gelassen die Maschine gründlich zu zerstören. In diesem Zeitraum hätte man sicherlich auch eine in solchen Dingen erfahrene Bergungsfirma vor Ort haben können.
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Wirklich schade um den schönen Flieger. Wie viele flugfähige Catalinas gibts wohl etwa noch? Vielleicht hatte da jemand die Idee, den Preis der anderen Maschinen in die Höhe zu treiben, wenns eine weniger gibt.

 

[Philipus II]

Die Feuerwehr in Deutschland kümmert sich nur, wenn Gefahr besteht oder Behinderungen in übermäßigem Ausmaß entstehen bzw. absehbar sind. Bei einer minimalen Behinderung auf einer Sandbank abseits der Schifffahrt, bei der keine Gefahr sichtbar ist und der Halter eine andere Lösung bevorzugt würde eine deutsche Feuerwehr nicht eingreifen.

 

[JohnSilver]

Wirklich schade um den schönen Flieger. Wie viele flugfähige Catalinas gibts wohl etwa noch? ...

Gemäß dieser Liste sind es noch 20 mit dem Status "A" = airworthy. Die Liste scheint recht aktuell zu sein, die jetzt gecrashte Catalina ist schon nicht mehr enthalten.

 

[chopper]

Vermerk am Ende der Liste:


"This page was last modified on 6 July 2015, at 10:35".