Einheitsheck/-Leitwerk Fw 190 D-9 / Ta 152

Diskutiere Einheitsheck/-Leitwerk Fw 190 D-9 / Ta 152 im Vom Original zum Modell Forum im Bereich Modellbau; Das sog. Einheitsheck für die Fw 190 D-9 / Ta 152 ist als Metall- und Holzausführung bekannt. Während die Wr.Nr. 150007 (.....gelbe 7, weiße 7)...
Friedarrr

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Das sog. Einheitsheck für die Fw 190 D-9 / Ta 152 ist als Metall- und Holzausführung bekannt. Während die Wr.Nr. 150007 (.....gelbe 7, weiße 7) als Ta 152 H-0 augenscheinlich ein Metallleitwerk hatte, ist bekannt das die Vermeindliche Wr.Nr. 150010 ebenfalls eine Ta 152 H-0 (...grüne 4 im NASM) eines aus Holz hatte.
mir stellt sich die frage für ein späteres Projekt, ob die grüne 9 Wr.Nr. 150168 nicht auch ein SLW aus holz hatte. Auf den wenigen Bildern habe ich ich keinen verwertbaren Hinweis gefunden das ein Metallheck installiert war. Man müsste die Blechstöße doch erkennen?
https://www.asisbiz.com/il2/Ta-152/152H-JG301/images/Focke-Wulf-Ta-152H1-JG301-Green-9-with-RAF-markings-WNr-150168-England-1945.jpg

Focke-Wulf Ta 152 — Википедия



Meinungen?
 
Junkers-Peter

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Hast du kein Buch oder einen Zeitschriftenartikel von Dietmar Hermann parat? Hermann hat sich über die Jahre besonders in verschiedenen Zeitschriftenartikeln in Jet & Prop und Flugzeug Classic exzessiv über die Ta 152 und auch die Leitwerksfrage ausgelassen.

Ein Einheitsheck Fw 190 D-9/Ta 152 gab es aber m.W. nicht. Die Dora hatte eben das D-Heck und die Ta 152 das C-Heck, das ursprünglich für die Fw 190 C mit DB 603 vorgesehen war. Aus meiner vagen Erinnerung haben nur 1-2 Ta 152 das Holzleitwerk erhalten.
 

Ta-152H

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Hallo
Das Einheitsheck gab es laut Rodeike, Focke-Wulf Buch Fw 190/Ta 152 s. 404, dort ist auch ein Bild einer D-9 WerkNummer 500645, diese hatte das große Leitwerk, was auch die Ta 152 hatte.
Rodeike schreibt auf s. 404 von Focke-Wulf bezeichnete Einheitsheck, das sowohl in Leichtmetallbauweise und wegen der zunehmenden Rohstoffknappheit ab etwa Anfang 45 in Holz dar gestellt wurde.
Es konnte bei bedarf an allen vorangeganenen Fw 190 Baureihen gegen das alte Leitwerk ausgetauscht werden.

laut Dietmar Herrmann Buch, waren zwei Ta 152 H mit einem Holzleitwerk, die 150 003 und die 150 010

Gruß Frank
 
one-o-nine

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Holz- und Blechbauweise nur aufgrund von Photos zu unterscheiden, das dürfte allg. eher schwierig sein...

 
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Friedarrr

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Hast du kein Buch oder einen Zeitschriftenartikel von Dietmar Hermann parat? Hermann hat sich über die Jahre besonders in verschiedenen Zeitschriftenartikeln in Jet & Prop und Flugzeug Classic exzessiv über die Ta 152 und auch die Leitwerksfrage ausgelassen.

Ein Einheitsheck Fw 190 D-9/Ta 152 gab es aber m.W. nicht. Die Dora hatte eben das D-Heck und die Ta 152 das C-Heck, das ursprünglich für die Fw 190 C mit DB 603 vorgesehen war. Aus meiner vagen Erinnerung haben nur 1-2 Ta 152 das Holzleitwerk erhalten.
Ein Buch habe ich von D. Hermann nicht, die J&P habe ich alle. Muss ich doch dann mal durchsuchen...? Wobei ich gerne immer viele Quellen und vor allem Fotobeweise gegenüber Literaturaussagen bevorzuge.

Du weißt es selber, das oft falsch geschlussfolgert wird, da einfach ggf. Voraussetzungen fehlen....
 
Friedarrr

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Holz- und Blechbauweise nur aufgrund von Photos zu unterscheiden, das dürfte allg. eher schwierig sein...

Ja, ums mehr wenn es nur wenige Fotos gibt. Aber man kann anhand von Blechstößen/Nietreihen urteilen. Und möchte ich davon ausgehen, dass das Metalleitwerk im Gegensatz zum Holzleitwerk an der Hinterkannte des Ruderhornausschnitt der Seitenflosse aus Gewichtsgründen Sickenlöcher hatte?
 
Friedarrr

Friedarrr

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Hallo
Das Einheitsheck gab es laut Rodeike, Focke-Wulf Buch Fw 190/Ta 152 s. 404, dort ist auch ein Bild einer D-9 WerkNummer 500645, diese hatte das große Leitwerk, was auch die Ta 152 hatte.
Rodeike schreibt auf s. 404 von Focke-Wulf bezeichnete Einheitsheck, das sowohl in Leichtmetallbauweise und wegen der zunehmenden Rohstoffknappheit ab etwa Anfang 45 in Holz dar gestellt wurde.
Es konnte bei bedarf an allen vorangeganenen Fw 190 Baureihen gegen das alte Leitwerk ausgetauscht werden.

laut Dietmar Herrmann Buch, waren zwei Ta 152 H mit einem Holzleitwerk, die 150 003 und die 150 010

Gruß Frank

Die D-9 hatte ja schon gegenüber der A und F eine Vergrößerte Seitenflosse. Mir ist aus dem Stehgreif keine A oder F mit deren Flosse bekannt.(?) Aber soll so sein, dass das "Einheitsheck" auch für die A und F "vorgesehen" war.

Holzleitwerk auch Materialmangel! Dann hatten sie bei der H-0 (150 003 und 150 010) diesen Mangel z.T. und ab der H-1 keinen mehr?
Aber ich denke ich muss mit der Info leben.

Wenn ich diese Bild ansehe und vergrößer, dann sieht man einen Holz-/Blechstoß am Übergang vom Rumpf zur, ab der D-9 bekannten, Verlängerungstonne, aber kein Blechstoß zum Leitwerk hin. Und auch bei der Restaurierung der Vermeintlichen Wr.Nr. 150010 im NSAM sieht man deutlich das die Rumpftonne am Einheitsheck aus Holz eine Einheit bilden! (?) So ist zumindest ein Einheitsleitwerk aus Holz an einer Fw 190 A oder F fragwürdig!
 

Ta-152H

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Hi Neo

reiche ich gerne nach
Auf seite 113 im Buch von Dietmar Hermann Focke-Wulf Ta 152 Der Weg zum Höhenjäger ist die Übersicht zu finden.

@Friedarrr
Leider gibt es nicht viele Fotos der bekannten 150 168, und genauso gibt es nur wenige Fotos der Ta 152.

Gruß Frank
www.ta-152.de
 
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Hi Neo

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Auf seite 113 im Buch von Dietmar Hermann Focke-Wulf Ta 152 Der Weg zum Höhenjäger ist die Übersicht zu finden.

@Friedarrr
Leider gibt es nicht viele Fotos der bekannten 150 168, und genauso gibt es nur wenige Fotos der Ta 152.

Gruß Frank
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Ich weiß, hab ich ja schon geschrieben.

Wenn man das schlechte Bild der Weiße 7 (150007) kennt und man da den Blechstoß der Profilnasen der Seitenflosse gut erkennen kann, so fragt man sich weshalb man diesen Blechstoß an der 150168 (grüne 9) nicht sieht? Obwohl es da bessere Bilder gibt.
 

martin388

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Dass die NASM Ta 152H-0 tatsächlich ein Holzleitwerk hat kann ich bestätigen. Als ich 2000 in Silver Hll war, war das Leitwerk schon in einem sehr schlechten Zustand.
Man kann nur hoffen, dass die akribischen Untrsuchungen zur Restaurierung der Go/Ho229 in Sachen Holzanalyse auch Früchte für andere ex-Luftwaffe-Schätze ebenda bringen, und dass es nicht zu spät ist bzw. sein wird, diese zu retten - im Sinne von konservieren, wenn vielleicht auch nicht für alle sie zu restaurieren (Bv155, Ju 388, Me 410 etc.). Aber das ist eine Frage von Zeit und vor allen finanziellen Mitteln (auch beim NASM Fach-Personal). Aber die bemerkenswerten Fortschritte bei der He 219 und anderen früheren Lw-Projekten lassen hoffen.
 

Ta-152H

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Hallo Martin388,
Hast Du damals im Jahr 2000 Bilder von der NASM Ta 152 H-0 gemacht?
die 1500010 hatte ein Holzleitwerk, es gibt ein Haufen Bilder der H-0 NASM die eindeutig Holzleitwerk zeigen

Gruß Frank
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Quelle, als Beispiel
Deep_Storage_1

Focke Wulf Ta 152H

fw190
 
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