Informationen zur F-35 Lightning II

[arneh]

Mit welchem Ziel nachschulen, und mit welchem Mittel?

Nicht mit 200kts zu versuchen zu landen? Und das visuelle Abschätzen des Pitchwinkels auch bei Nacht. Da hätte eigentlich auffallen müssen, das was nicht passt.
Die 'Eigenheiten' der Software bei der MoDiMi Landung sollten eigentlich eher nicht so dramatisch wichtig sein, auch wenn es Sinn macht sie zu korrigieren. Landen mit 50kts zu viel geht eigentlich selten gut aus und ist auch kein führendes Auslegungskriterium. Problematischer finde ich die anderen erwähnten Problem, wie die Fehlausrichtung des Visiers oder das Problem des Green Glow. Das hat auch bei korrekter Handhabung negative Auswirkungen und muss natürlich adressiert werden.

 

[TomTom1969]

FLUGREVUE - Absturz zeigt Schwächen der F-35

Und hier noch der Originalbericht in Englisch: https://www.afjag.af.mil/Portals/77/AIB-Reports/2020/May/Eglin AFB F35A AIB Report_Signed.pdf

Ich bin bei Zusammenfassungen auf Deutsch immer etwas skeptisch, hatte aber noch nicht die Musse, mir das Originaldokument ganz durchzulesen.

 

[Sens]

"Die Flugzeugnase senkte sich mit hoher Geschwindigkeit, und das Bugfahrwerk berührte die Landebahn unmittelbar nach dem Hauptfahrwerk. Dies führte dazu, dass die F-35A wieder in die Luft sprang. Mit schnellen Steuereingaben versuchte der Pilot, die Situation in den Griff zu bekommen, entschied sich dann aber zum Durchstarten, zog den Stick nach hinten und schob den Gashebel auf volle Nachbrennerleistung."
So in der FR zu lesen.

 

[TomTom1969]

So in der FR zu lesen.

Hatte ich bereits korrigiert...

 

[sixmilesout]

Sollte man evtl auch noch Festhalten:

Mental stark ermüdet
Der Pilot war am Ende der Mission mental stark ermüdet – auf einer Skala bis zehn subjektiv bei sechs statt normalerweise vier. Die Verschlechterung ergab sich durch eine Kumulation von Ablenkungen (Coronavirus-Test), Stress (kurzfristige Umplanung der Mission), Schlafmangel und "Atemarbeit". Letzterer Punkt wird durch neue Forschungen unterstützt. Es scheint eine physiologische Belastung der kognitiven Fähigkeiten der Piloten zu geben, die sich aus der Atmung durch das On-Demand-Sauerstoffsystem der F-35 ergibt, das sich von bisherigen Systemen unterscheidet.

 

[Lothringer]

Neuer Auftrag von 550 millionen £ für MBDA SPEAR3 Mini-Marschflugkörper (F-35 und Eurofighter der RAF)...

SPEAR3 Mini-Marschflugkörper von MBDA für die F-35 | FLUG REVUE

 

[Sens]

SPEAR3 Mini-Marschflugkörper von MBDA für die F-35 | FLUG REVUE

Hallo Lothringer, nur zur Erinnerung, zu jedem Link gehört mindestens ein Satz. Ansonsten wird er bei der nächsten Aufräumaktion ohne Information gelöscht. Das wäre doch schade.

 

[Theo]

Erster Flug eines Dänen auf F-35:

Erster Däne fliegt „Schweizermesser“ der Lüfte

Für den dänischen Jägerpiloten mit dem Flieger-Rufzeichen KIN ist der Freitag ein besonderer Tag: Am 15. Januar dänischer Zeit flog er als erster Däne eine F-35, das künftige Flaggschiff der dänischen Luftwaffe. KIN konnte nach der Landung seine Begeisterung nicht verhehlen: „Die F-35 ist wie...

www.nordschleswiger.dk

 

[FastEagle107]

What is good and bad about the F-35 cockpit: A ‘Panther’ pilot’s guide to modern cockpits

The F-35 helmet: does it show too much too small? My background – Current F-35 pilot and Weapons School graduate. I Have flown the Harrier II and F/A-18 Hornet operationally as well as instructing …

hushkit.net

Interessante Perspektive eines F-35 Piloten. Ich glaube wir hatten entweder hier oder in einem anderen Thread schon mal ueber die Bedienbarkeit eines Touch-Displays und Spracheingaben diskutiert. Von beidem ist auch dieser Pilot (Autor) nicht begeistert.

 

[Sens]

UK F-35B - on final approach to QEC - Royal Aeronautical Society

The countdown is now on for the return of UK Carrier Strike. TIM ROBINSON reports from BAE Systems Warton on the behind the scenes activity to make the Lockheed Martin F-35B ready for the Royal Navy's new Queen Elizabeth class.

www.aerosociety.com

Dort gibt es die Sicht der Briten auf ihre F-35B. Die Aussagen zur Verifizierung der Kampffähigkeit in den "Flag-Manövern" sind nicht auf die F-35B beschränkt.
Tim Robinson 18. August 2017

Tim Robinson | AEROSPACE Magazine Journalist | Muck Rack

Find Tim Robinson of AEROSPACE Magazine's articles, email address, contact information, Twitter and more

muckrack.com

Inzwischen ist die Entwicklung fast 4 Jahre weitergegangen. Die Onlineübersetzung von Google Chrome erfordert nur manchmal den guten Willen des Lesers.

 

[Edding321]

Ich stell das mal hier rein. Die Lektionen aus Stealth...

Lessons from Stealth for Emerging Technologies | Center for Security and Emerging Technology

Stealth technology was one of the most decisive developments in military aviation in the last 50 years. With U.S. technological leadership now under challenge, especially from China, this issue brief derives several lessons from the history of Stealth to guide current policymakers. The example...

cset.georgetown.edu

 

[t_spotter_edsa]

Die Probleme der F-35 werden nicht besser (,,nur die Hälfte der F-35A einsatzbereit"):
US-Politiker üben massive Kritik am F-35-Programm | FLUG REVUE

 

[701]

Für die USA sind dies sicherlich Dinge welche immer noch in einen gewissen Rahmen zu handhaben sind. Natürlich werden so weder die F-16 noch die F-15 ersetzt werden können. Aber, was machen die vielen anderen Nationen bei solchen Zahlen und Kosten? Wenn du einen Träger mit F-35 hast, da brauchst ja zwei Mal so viele m eine gewisse Einsatzbereitschaft zu gewährleisten. Dazu diese Kosten. Gab es da schon mal Überlegungen nach Alternativen in diesen Ländern?

 

[WaS]

Ein aktueller Beitrag im Air Force Magazine: “Sustainment Becoming Most Profitable Part of F-35 for Lockheed Martin”.
Aus dem Blickwinkel der Nutzer sieht das aus wie ein Fass ohne Boden…

 

[Maschin]

Israel Continues Development Of New External Fuel Tanks For Its F-35I Adir Jets

A local newspaper reported that the development of external fuel tanks for the F-35 is still ongoing and will possibly be complete in two years. It is no

theaviationist.com

 

[Cirrus]

Israel Continues Development Of New External Fuel Tanks For Its F-35I Adir Jets

A local newspaper reported that the development of external fuel tanks for the F-35 is still ongoing and will possibly be complete in two years. It is no

theaviationist.com

Die Tanks wird man wohl benötigen, um die Reichweite zu erhalten, Nuklearanlagen im Iran zu zerstören.

 

[Stinkmorchel]

Für die USA sind dies sicherlich Dinge welche immer noch in einen gewissen Rahmen zu handhaben sind. Natürlich werden so weder die F-16 noch die F-15 ersetzt werden können. Aber, was machen die vielen anderen Nationen bei solchen Zahlen und Kosten? Wenn du einen Träger mit F-35 hast, da brauchst ja zwei Mal so viele m eine gewisse Einsatzbereitschaft zu gewährleisten. Dazu diese Kosten. Gab es da schon mal Überlegungen nach Alternativen in diesen Ländern?

Wenn dein Träger keine Fangseile hat , gibt es keine Alternative - ausser gebrauchten Harriern.....

 

[alois]

Die müssen damit leben und tiefer in die Tasche greifen. Wo ist das Europäische Wartungszentrum? Da müssen die dann regelmäßig hin schippern.

 

[Theo]

Die Finnen haben Post aus USA:

F-35 best and final offer submitted to Finnish government

U.S. government and Lockheed Martin submitted their F-35 final offer to Finland, wich is to replace is fighter jet fleet.

www.airrecognition.com

 

[Onkel-TOM]

Die Finnen haben Post aus USA:

F-35 best and final offer submitted to Finnish government

U.S. government and Lockheed Martin submitted their F-35 final offer to Finland, wich is to replace is fighter jet fleet.

www.airrecognition.com

Nicht nur von dort,alle 5 Anbieter haben ihre best final offer abgegeben