"Einmotten" in Bienenfarm (EDOI) - Herbstfliegen 2026

[Ubi63]

Zwar gibt es in diesem Jahr kein "Himmel & Erde" bei den Quaxen in Bienenfarm, aber geflogen wird an diesem Wochenende trotzdem.
Ein paar Eindrücke von heute Nachmittag.
Lange nicht mehr vor der Kamera gehabt: Die Antonov An-2 aus Stadtlohn, D-FOKY.


An der Bahn:
Ein netter Gast von der Küste. Die North American T-6J (in Lizenz gebaute Canada Car and Foundry Harvard MK IV), D-FABE, kam von Usedom herübergeflogen.


Und natürlich die mehr oder weniger üblichen Verdächtigen aus der Quax-Flotte:
De Havilland DH.82 Tiger Moth, D-EQXM.


Noch relativ neu auf der Bienenfarm: Dornier Do 27 B-1, D-EOZY.


Schon länger dabei: Messerschmitt Me 108 B-1 Taifun, D-EBEI.


Noch länger dabei: Bücker Bü 131 Jungmann (CASA 1.131 Jungmann), D-EQXA.

 

[MiG-Admirer]

Apropo "übliche Verdächtige" .....
Mit dabei war auch wieder die Bücker Student

 

[MiG-Admirer]

... und natürlich auch eine der Vielen Boeing Stearman ...

 

[MiG-Admirer]

... zu Gast war auch ein in Polen gebautes Nachfolgemodell der Bücker Jungman dabei ...

 

[MiG-Admirer]

und die Jak-C11 war auch wieder zu Gast ...

 

[MiG-Admirer]

Eine besondere Attraktion bot die Jak-52 in ihrem Kunstflugprogramm...

 

[dhc-4]

... zu Gast war auch ein in Polen gebautes Nachfolgemodell der Bücker Jungman dabei ...

Kein Gast. Seit dem Sommer auf der Farm stationiert

 

[Ubi63]

Sicherlich nicht nur für mich das Highlight des Wochenendes: diese seltene Klemm L 25 aus England. Die G-AAUP wurde 1929 von Klemm in Böblingen als Werknummer 145 gebaut und wird von einem Salmson AD.9 angetrieben. Damit dürfte sie der Version L25l entsprechen. Der 9-Zylinder-Sternmotor gibt eine Leistung vo ca. 50 PS ab. Wenn ich es richtig verstanden habe, ist diese Maschine eine Leihgabe an die Quaxe. Das heißt, sie wird nicht dauerhaft in Deutschland zu sehen sein.




Auch immer wieder schön anzusehen, besonders wenn das Licht auch noch so gut passt: die filigrane Stampe & Vertongen SV-4 der Quaxe, D-EBOU.


Das gilt natürlich auch für den Nachbau der Bücker Bü 131 Jungmann (Tatra T-131.1), OE-ADR.


Etwas robuster, aber nicht weniger sehenswert: Die D-FATE "My Girl" ist ein kanadischer Lizenzbau der North American AT-6 Texan, der als Canadian Car & Foundry Mk. IV Harvard 1953 die Werkhallen verließ. Sie ist heute in Bienenfarm stationiert.


Die Yakovlev Yak-52 aus Celle, LY-SNC, prüfte am Samstag die Kunstflugtauglichkeit einiger Paxe auf dem Rücksitz. Hier scheint alles gepasst zu haben.

 

[MiG-Admirer]

Hier mal die Harvard in "action"

 

[MiG-Admirer]

Die Zlin Z-326M war auch wieder mal am Standort

 

[MiG-Admirer]

Im letzten Büchsenlicht drehten die Pilatus P-2 .

 

[MiG-Admirer]

... und die Klemm 25 ihre Runden

 

[Ubi63]

Ja, geflogen wurde natürlich auch. Gelegenheit für "Luftbilder" boten u. a.:
die Yak -52, LY-SNC ...


... und die Harvard, D-FATE, bei Kunstflugeinlagen, ...


... die Antonov An-2, D-FOKY ...


... und die Stampe, D-EBOU, bei Platzrunden mit Touch & Go's, ...


... die Boeing Stearman, D-EQXL, bei Rundflügen, ...


... und die Bücker Bü 131 Jungmann, D-EQXA scheinbar nur so zum Spaß.

 

[MiG-Admirer]

Wie immer bei den Events in Bienenfarm, sind auch Fans mit "Nicht-Oldtimer" Luftfahrzeugen dabei.
Beginnen möchte ich jedoch mit einem Oldtimer der Quaxe,
der Piper J-3C-65

 

[MiG-Admirer]

Hier eine Aerospool WT-9 Dynamic

dann eine Alpi Aviation Pioneer 200

eine BRM Aero Bristell NG5 bereitet sich zum Start vor ...

nach längerer Zeit wieder ein Gyrocopter in Bienenfarm ...

und eine Vans Aircraft RV-4 rollt zur SLB ...