Ekranoplan

Diskutiere Ekranoplan im Props Forum im Bereich Luftfahrzeuge; Was ist mit den letzten beiden Ekranoplan A-90 passiert ?? Gammeln die noch irgendwo rum ?? Wer hat hat fotos ?? Mfg Wolfgang

Moderatoren: Skysurfer
  1. #1 Snowflyer, 27.03.2003
    Snowflyer

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    Was ist mit den letzten beiden Ekranoplan A-90 passiert ?? Gammeln die noch irgendwo rum ??
    Wer hat hat fotos ??


    Mfg

    Wolfgang
     
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  3. stevoe

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    Re: Verbleib der Ekranoplan A-90 ???

    Schniff, leider alles im Eimer, alles Schrott, schniff... :(

    Aber Bilder gibt es zum Glück noch ein paar:
    http://www.se-technology.com/wig/
    http://www.samolet.co.uk/ekranoplan.html
    Und dann gibt es noch ein ganz interessantes Buch von Midland, heißt Russia's Ekranoplane (aus der Reihe "Red Stars") und ist hier zu beziehen: www.jetmodell.de
     
  4. #3 Starfighter, 27.03.2003
    Starfighter

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    ne schande- da steht, die LUN/SPASATEL hätte in der rettungsversion bis zu 500 (!) verletzte aufnehmen könne!
     
  5. #4 Büttner, 27.03.2003
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    A-90

    Ist eigentlich jemals die Basis, also der Name des "Flugplatzes" bekannt geworden auf dem die A-90 stationiert waren. Irgendwo am Kaspischen Meer (?) ist ja recht ungenau ...

    Vor Jahren erhielt ich wunderbare Viedeoaufnahmen auf den das Ding und der Einsatz von der Heimatbasis gezeigt wurde, inklusive Luftaufnahmen wo sich alle abzählen lassen!
     
  6. stevoe

    stevoe Astronaut

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    Re: A-90

    Ich glaube ja (müßte aber mal zuhause nachsehen). Es gab sogar mal einen Artikel in der FliegerRevue darüber, wenn ich mich nicht irre...
     
  7. #6 EDGE-Henning, 27.03.2003
    Zuletzt bearbeitet: 27.03.2003
  8. #7 EDGE-Henning, 11.08.2004
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    Nach meinem Wissen ist das ein "Ekranolot".

    Beriev VVA-14 ASW
    Length : 25.97m
    Span : 30.0m
    Lifting Area : 280 Square meter
    All-Up Weight : 52t
    Empty Weight : 35,356Kg
    Main Engine : D-30M Turbofun X 2
    STOL Engine : RD-36-35PR Turbojet X 12
    Max Speed : 760Km/h
    Cluse Speed : 360Km/h
    Service Celing : 10,000m
    Range : 2,450Km

    www.strange-mecha.com/ ship/wig/wig.htm
     
  9. #8 schrammi, 11.08.2004
    schrammi

    schrammi Astronaut

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    Um genau zu sein, ist es die VVA-14M2. Insgesamt 4 Triebwerke: eines je Seite vorn am Bug, 2 im Heck mittig oben auf dem Rumpf. Doppeltes Seitenleitwerk.

    Habe nur einen Riss hier, aber keinen Scanner.
     
  10. #9 schrammi, 11.08.2004
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    Ergänzung:

    s/n 19172, steht heute in Monino mit der geändrten Nummer 10687 und Aeroflot-Schriftzug.
     
  11. #10 EDGE-Henning, 11.08.2004
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    Ein Ekranoplan "LUN" als SAR-Ekranoplan ist zu 90% Fertig, aber schon seit Jahren - kein Geld.
    Kleinere Ekranoplan's befinden sich aber in Entwicklung.
     
  12. #11 Rainulf, 12.08.2004
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    Also wenn dieser Herr Recht hat http://www.lanets.ru/ecran/index.shtml?bartini, dann kein Beriev sondern ein Bartini. :engel:

    wobei ich mir nicht vorstellen kann, wie die beiden Triebwerke unterhalb des Fluegels es schaffen irgend etwas anderes als Wasser anzusaugen - die sitzen doch nur einen Meter ueber der Oberflaeche - oder werden sie erst dann gestartet, wenn das gute Stueck auf seinem Bodeneffekt ueber dem Wasser gleitet und damit "etwas hoeher" schwebt http://www.lanets.ru/ecran/images/vvash.jpg :?!
     
  13. #12 schrammi, 12.08.2004
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    Die vorderen Triebwerke waren leicht nach hinten unten (bzw. vorn oben :)) geneigt und der Einlauf saß vor dem Beginn des Spritzwassers der Schwimmer. Ich sehe da kein Problem.
     
  14. #13 Walkerinthenight, 12.08.2004
    Walkerinthenight

    Walkerinthenight Berufspilot

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    Ja - Trimaran = 3 Rümpfe

    Der vorteil liegt im geringeren Wasserwiderstand von Cats & Tris gegenüber Einrumpfbooten. Beispiel : Seacat-Fähre. Ist schneller als Fähren mit vergleichbarer Nutzlast aber nur einem Rumpf.

    Greetz

    Walker
     
  15. gero

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    Bartini

    Das wurde mir in Monino auch so gesagt. Bartini. Und das Gerät ist während der Erprobung nicht sonderlich erfolgreich gewesen.

    gero
     
  16. #15 schrammi, 12.08.2004
    schrammi

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    Nun ja, die Entwicklung begann durch Herrn Bartini. Das Entwicklungsbüro, indem die Versuche fortgeführt wurden, war das OKB Berijew.
     
  17. gero

    gero Alien

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    Bartini VVA-14 CCCP-10687

    Eine ausführliche Beschreibung, inclusive was aus dem Projekt nach dem Tode von Bartini geworden ist, findet man auf

    dieser Seite

    gero
     
  18. #17 Antonov, 26.08.2005
    Antonov

    Antonov Guest

    So was halt
     

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  19. #18 Der Kommissar, 26.08.2005
    Der Kommissar

    Der Kommissar Sportflieger

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  21. #19 Gargelblaster, 25.09.2006
    Gargelblaster

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    Normalerweise dienen die Triebwerke am Bug der Ekranoplane dazu, im Stillstand ein genügend großes Luftpolster unter den Auftriebsflächen (Tragflächen magich sie nicht so recht nennen) zu erzeugen, denn der eigentliche dynamische Bodeneffekt entsteht erst in der Bewegung.

    Axel
     
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Thema: Ekranoplan
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