Elbe Flugzeugwerke Dresden- Generalüberholung von MiG-23 und Co.

[drs-fan]

Ohne Abstand, ohne Maske....

 

[drs-fan]

und noch eine andere Perspektive:


morgen mehr.....

 

[drs-fan]

Die Jak 18 DM-WBZ, im Hintergrund die "Anti-Terror-Platte", auch "Potsdamer Platz genannt... Im Zuge des Neubaus der Startbahn weggerissen im Jahr 2007:

 

[drs-fan]

Zlin Ballung:

 

[drs-fan]

Und noch ein Blick vom "Potsdamer Platz" über GST-Zelte, Jak´s zur Halle 222, davor müßte eine polnische IL-14 zu erspähen sein!

 

[drs-fan]

So, als letztes Bild der schönen Bilderreihe die An-2T DM-WCZ vor der Halle 222:

 

[MiG-Admirer]

Der SKP ist ja spitze. Was war das für ein Lkw?

 

[DDA]

@MiG-Admirer , das könnte irgendeine Version eines SIS-5 sein..

Axel

 

[drs-fan]

So, nach dem GST-Großflugtag mal wieder was "Modernes"....

1988 war die Landebahn in Dresden mal wieder dicht.... Schrecklich..... Alle Fighter mussten also zum Einfliegen und Ausliefern die DDR-Holperhighways ertragen und wurden per Tatra zu 95 % nach Holzdorf gebracht!
Am 18.05.1988 verlässt eine MiG-23MF so die heiligen Hallen...:

 

[drs-fan]

Die An-2 und alle Hubschrauber konnten weiter in Dresden starten und landen, nicht so die MiG´s, IL-76 und Hercules.... Gut "beschützt" von den Genossen der Volkspolizei ging es also per Schwertransport ab. Kollegn, die damals dabei waren, berichteten, daß die westlichen Militärbeobachter immer schon artig an der Autobahn warteten....

 

[drs-fan]

Bei dieser MiG-23MF handelt es sich um die taktische NUmmer "3641" der Tschechoslowakischen Luftstreitkräfte:

 

[drs-fan]

Noch ein Detail:

 

[drs-fan]

Am Tag zuvor wurde die MiG-21SPS 861 der NVA nach Holzdorf verbracht. Anscheinend hatte es der W50 mit den Tragflächen und dem Leitwerk nicht geschafft, zu folgen, es schien im Tross mit der MiG-23 hinterher zu gehen....:

 

[drs-fan]

Die Tragflächen der MiG-23 durften auch anscheinend mit....

 

[drs-fan]

Am Tag zuvor wurde die MiG-21SPS 861 der NVA nach Holzdorf verbracht. Anscheinend hatte es der W50 mit den Tragflächen und dem Leitwerk nicht geschafft, zu folgen, es schien im Tross mit der MiG-23 hinterher zu gehen....:

Ich nehme alles zurück, nachdem ich nun die Bilder vom 17.05.1988 gescannt habe! Es ist nicht das Leitwerk der 861 . Auflösung folgt...

 

[drs-fan]

Am 17.05.1988 verliess die MiG-21SPS 861 Dresden Richtung Holzdorf, siehe Bild:


Unschwer zu erkennen, da hängt ein Leitwerk dran.....

 

[drs-fan]

Aber am 17.05.1988 traf auch ein Transport vom Flughafen Leipzig ein, die MiG-21UM 21017 der Iraqi Air Force - ausgeladen aus einer IL-76. So, daher wohl das Leitwerk separat.....:

 

[drs-fan]

Anfang Januar 1990 entstand dieses Bild, die MiG-23ML 563 der NVA steht vor der Halle 285:

 

[drs-fan]

Ebenfalls im Januar 1990, die Halle 285! Davor geparkt MiG-21, welche die DDR eigentlich in den Iran liefern wollte. Wurde nix, Flieger wurden verschrottet nach der Wende....
Aktuell steht übrigens der A330-343E LN-RKT der SAS Scandinavian Airlines zum Check in der Halle.....

 

[drs-fan]

Wir schreiben den Februar 1989, also noch vor der Wende.... MiG-23MF 592 der NVA in der heiligen Halle 285!
Das "Banner" mit den Wertätigen hing viele Jahre nach der Wende noch im Hanger.... Muß ich dann gleich mal schauen zur Schicht, ob es immer noch dahängt..... Ich dächte: