Elbe Flugzeugwerke Dresden- Generalüberholung von MiG-23 und Co.

[mig21smt]

Da schiebe ich auch mal eine Frage nach, wie wurde es gehandhabt wenn z.B. eine MiG 21 nach Dresden kam. Wurde da die komplette Dokumentation mit geliefert, wie z.B. Bordbücher, Schaltpläne usw?
Wenn nein, wie worden dort unterschiedlich Ausrüstungsvarianten einer Version instandgesetzt?

 

[me109a]

mal ne Frage ?
wurde für die Lackierung der MiG-21 Chlor-Buhna benutzt ?
Auf dem Bild sieht es so aus als wenn die Farbe schon anfängt so auszubleichen wie ich es noch aus aktiven Zeiten kenne.

Hi Bruderherz. Das haben die in Dresden mit Absicht gemacht ,nur um euch Ehemalige zu ärgern.Aber bei der Farbausbleichung von grünbraun zu zwei Grüntönen ,könnte man durchaus annehmen ,daß dort Restbestände von Chlor-Buna ,verwendet wurden ( deine 687 in Oberschleissheim sieht genauso aus).

 

[DM-ZYC]

Da schiebe ich auch mal eine Frage nach, wie wurde es gehandhabt wenn z.B. eine MiG 21 nach Dresden kam. Wurde da die komplette Dokumentation mit geliefert, wie z.B. Bordbücher, Schaltpläne usw?
Wenn nein, wie worden dort unterschiedlich Ausrüstungsvarianten einer Version instandgesetzt?

Es wurde die komplette Borddokumentation an FWD übergeben, wir mussten ja u.a. TW-Laufzeiten, Flugzeiten und vieles mehr in die Bordbücher eintragen.

 

[mig21smt]

hier sind noch 2 MiG 21bis zu sehen deren Kabinensektion vielleicht auch überlebt haben

SKYBIRD-Foto

 

[theo preschen]

hier sind noch 2 MiG 21bis zu sehen deren Kabinensektion vielleicht auch überlebt haben

SKYBIRD-Foto

Also nach meinem Kenntnisstand sind diese beiden noch nirgends wieder aufgetaucht.

 

[drs-fan]

Also nach meinem Kenntnisstand sind diese beiden noch nirgends wieder aufgetaucht.

gibt beide noch! Eine steht, wie bereits beim Thema der irakischen MiG21UM 21015 (a la 8237) geschrieben, in der Ausbildung in den heligen Hallen der EFW. Die andere ist privat weggegangen.

 

[MIG-3840]

Unterlagen FWD MIG-23

 

[drs-fan]

Also nach meinem Kenntnisstand sind diese beiden noch nirgends wieder aufgetaucht.

Wie bereits von mir hier irgenwo erwähnt, nutzt unsere Lehrausbildung auch eine der erhaltenen Rumpfvordersektionen einer irakischen MiG-21bis, als Anschauungsobjekt. Dabei müsste es sich um die 8001 (taktische Nummer) handeln! Einen Link zu meinen Bildern von 1996 hat ja "theo preschen" schon im #105 verlinkt....


Im Hintergrund eine voll funktionsfähige MiG-21-Tragfläche einer ex NVA-Zelle. Diese habe ich persönlich 1993 mit meinem damaligen Lehrmeister wieder "zum Leben" erweckt. Sie ist nach wie vor voll aktiv: also Lampe nei und naus, Fahrwerk nei und naus und "per Joystick" (vorn links in grau gehalten) sind auch die Klappen bewegbar!

Es wurden seitdem ein paar Mod´s durchgeführt, doch freut es mich, daß dieses Exponat überlebt hat... Andere "große" Sachen, wie z.B. ein komplettes MiG-21-Triebwerk wurden leider von unseren "Westimporten" entsorgt.....

 

[drs-fan]

natürlich darf ein wenig "Pilotenfeeling" nicht fehlen - Strom geht auch noch:


Rechts im Bild die grüne "Hülle" verbirgt die Hydraulikanlage an der Mig-Tragfläche!

 

[drs-fan]

Natürlich muß sich jeder Flösser/Techniker erstmal in Englisch durchlesen, wie er sich zu verhalten hat, falls er Schleudersitz "trainieren" wollte.....

 

[drs-fan]

Ich denke, unsere beiden MiG´s könnt ihr am kommenden Sonntag (05.Mai 2019) wieder besuchen, zum großen Familientag am Flughafen. Ein A400M der Luftwaffe kommt ja auch - sollte das jemanden interessieren....

 

[theo preschen]

@drs-fan für die Bemerkung über die "Westimporte" gib´s extra Beifall

 

[Rhönlerche]

Ohne die Westimporte wäre da vermutlich heute ne Go-Kart-Halle.

 

[theo preschen]

Ohne die Westimporte wäre da vermutlich heute ne Go-Kart-Halle.

Entschuldigung @Rhönlerche,
es geht nicht darum, dass sie da sind , sondern um das, was sie alles getan haben.
Man schmeißt nicht alles weg!
Wird ja in den alten Bundesländern auch nicht gemacht.

 

[Rhönlerche]

Plädiere persönlich auch nicht fürs Wegschmeißen, aber der Tritt war schon ein wenig billig. Immerhin gibt es den Rest ja noch. Alles wurde also doch nicht weggeschmissen. Das war ja auch politisch ein heißes Eisen damals, falls es irakisches Eigentum gewesen sein sollte.

 

[DM-ZYC]

Ohne die Westimporte wäre da vermutlich heute ne Go-Kart-Halle.

Entschuldigung, aber diese Worte sind für jemanden, der über 40 Jahre in diesen Hallen gearbeitet hat und einen ganz guten Einblick in die Zusammenhänge und Abläufe hatte und noch hat,
doch weit unter der Gürtellinie!!

 

[Rhönlerche]

Inwiefern?

 

[DM-ZYC]

Weil es nicht allein auf die Manager der Führungsetagen ankommt, sondern auf
die Fachkräfte die in den Hallen arbeiten, und das waren keine Westimporte!
Und so schlecht können diese Fachkräfte nicht sein, wenn z.B. eine ganze Reihe renommierter Fluggesellschaften Ihre A 380 in Dresden warten lassen (Lufthansa, Air France, HiFly, Qantas)

 

[edge]

Ohne die sehr deutlichen Kostenvorteile des Standorts wäre da heute eine Go-Kart Halle. Fachkräfte oder Manager hin oder her.

 

[Rhönlerche]

Niemand hatte gesagt, dass die Fachkräfte schlecht seien.
Die Westimporte sind es allerdings auch nicht, sonst wäre da kein Airbus.