Elbe Flugzeugwerke Dresden- Generalüberholung von MiG-23 und Co.

[DM-ZYC]

Diese Abstellplätze nannte sich F-100 Platte, dort wurden ausgemusterte MiG-15 und MiG-17 der NVA abgestellt, die später teilweise verschrottet wurden (MiG-17PF), bzw. in der Werft nochmal überholt und dann verkauft worden. Wobei die MiG-17F die auf MARS umgerüstet worden dort auch zwischengelagert waren.
Diese langen Boxen könnten die Transportkisten für die syrischen MiG-21 sein die auf dem Seeweg nach Dresden kamen und nach der Instandsetzung auf diesem Weg wieder nach Syrien zurückgeliefert worden.

 

[theo preschen]

FWD 1991

dieser Flieger ist die ehemalige NVA MiG-21PFM "870" die 1990 nicht an den Iran, wie eigentlich geplant, sondern an das Museum in Ceraiola/ Rimini verkauft wurde. Dort ausgestellt als "Iran Air Force 3-0914"

 

[flyzzmeise]

FWD 1991

Was hängt eigentlich bei der grünen MiG-21bis zwischen den Hfw Klappen?
Sieht bissl wie ein Ölkühler aus

 

[I/JG8]

Frage an die Experten:

Neben der Halle 222 gab es diesen Bereich mit knapp 100 Abstellplätzen.
Wofür wurde er genutzt? Hatte er eine besondere Bezeichnung? Was könnten die langen Boxen unten links sein, die quer über den Abstellplätzen liegen?
....

August 1975:

Es gab "früher" mal hölzerne Flugzeug- Transportboxen für den Bahn /Seetransport, auch geeignet als Behelfsunterkunft..das könnten solche sein.

 

[I/JG8]

Was hängt eigentlich bei der grünen MiG-21bis zwischen den Hfw Klappen?
Sieht bissl wie ein Ölkühler aus

Ein Verdampfer einer Klimaanlage? An unseren MiG´s gab es wimre nur eine "Außenbord"- Klimaanlage, separat aussen am Rumpf anschließbar, musste aber vor dem Rollen entfernt werden, dann wurde dort eine Venturidüse angeschlossen die "kühle" Außenluft zum Ventilationsanzug zuführte...aber erst nach dem Start.

 

[theo preschen]

FWD 1992

dieses Cockpit ist heutzutage in Kanada im Canada Aviation and Space Museum zu besichtigen
Aerial Visuals - Airframe Dossier - Mikoyan Gurevich MiG-21MF Fishbed-J (NATO), s/n 23+15 Luftwaffe, c/n 968615

 

[atlantic]

Ich vermute, dass es sich hierbei um die ehemalige MiG-21U-600 "278" handelt, die nicht mehr an den Iran geliefert wurde, sondern 1991 in Dresden verschrottet wurde.
(die "288" und die "291" können es nicht sein, die hatten ein anderes Tarnmuster)

ich denk mal, die hatten als NVA Flieger alle 3 ein anderes Tarschema

 

[theo preschen]

natürlich hatten die als NVA-Flieger ein anderes Tarnschema (auch unterschiedlich untereinander)

Ich meine aber dem Foto entsprechend das iranische Tarnschema (da die MiG-21U-600 "278", die "288", die "290" und die"291" für den Iran vorgesehen waren). Dieses wurde in Dresden nach der Instandsetzung aufgetragen.
Die "288" und die "290" sind noch 1989 in den Iran exportiert worden; die "291" ging lt. MiG, Mi, Su & Co. zum Flugplatz Landshut. Diese 3 Flieger hatten unterschiedliches iranisches Tarnschema.
skybird.dominohosting.biz/skybird/SKYBIRD.nsf/%24%24OpenDominoDocument.xsp?documentId=23CD9A1C69F72FB1C1258614003A291B&action=openDocument
Die "291" ging später in die USA.
Aerial Visuals - Airframe Dossier - Mikoyan Gurevich MiG-21U-600 Mongol-B (NATO), s/n 291 NVA, c/n 664718, c/r N121TJ
Zum Jahreswechsel 1990/91 war somit nur noch die die "278" in Dresden und dieser Flieger wurde dort auch verschrottet.