Elektroflugzeug von Eviation

Diskutiere Elektroflugzeug von Eviation im Luftfahrzeuge allgemein Forum im Bereich Luftfahrzeuge; Diesen Artikel habe ich heute beim Portal "Trends der Zukunft gefunden: Eviation Aircraft: Elektroflugzeug mit 965 Kilometern Reichweite könnte...

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  1. #1 doerrminator, 08.07.2017
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  3. #2 Flusirainer, 08.07.2017
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    Wiki zur Aluminium-Luft-Batterie

     
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  4. #3 innwolf, 08.07.2017
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    Hallo,
    und das Wiederaufarbeiten des Aluminium und des speziellen Elektrolyt, der Anaoden und kathodemamateralien ist emissionsfrei, ohne Rückstände und braucht keine Energie. In welchem Märchenland bin ich gerade?

    (Selbst)Fliegen macht mir Freude, das gebe ich zu. Aber sowohl Freizeitfliegerei als auch geschätzt 75% der kommerziellen Luftfahrt ist ohne volkswirtschaftlichen Sinn.

    Beispiel für "sinnvoll": Tanzania kauft ein MRT, einige tanzanische Ärzte und qualifizierte Techniker zur Einweisung aus Ausbildung nach Europa oder anfangs Einweisungskräfte dorthin...

    Zur Hochzeit der Schüleraustauschschwester die mal 11 Monate in Diepholz war nach Chile fliegen ist auch nur Hobby....

    Und künftig bei steigenden Knappheitspreisen können wir uns aufwendige Hobbys nicht mehr leisten.

    Siehe auch Motorflug, wenige kaufen sich neue "Firmen"Flugzeuge. Aber kaum noch jemand neu privat eine Money, Bonanza, gar Kolben-2-Mot, Cirrus usw.

    Wie sind die Stückzahlen der D-Exxx oder D-Gxxx neu mit rein Einzelpersonenhaltern?

    UL ist angesagt....., wie anderswo in der EU? Wie in den USA, neue SEP vs LSA?
     
  5. pok

    pok Space Cadet

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    Stimmt, der Primaerenergieaufwand ist sicher hoeher als bei Kolbernmotoren oder Turbinen. Das Elektrolyt wird sicher auch recht unfreundlich mit Aluminiumbauteilen umgehen :-)


    Was genau sind "Knappheitspreise" ? Staatlich ge"steuerte" Preiserhoehungen ? Hier in den USA ist der Spritpreis ( Auto und AVGAS seit Jahren recht konstant bei $2 Automobil und $4.40 100LL pro Gallone.
     
  6. #5 Unwissend, 09.07.2017
    Unwissend

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    Nur damit wir über das gleiche reden:

    Da die Aluminium-Luft-Batterie elektrisch nicht aufladbar ist, muss bei Wiederverwendung die verbrauchte Anode aus Aluminium und das Elektrolyt physisch ersetzt werden. Außerdem weist die Batterie eine hohe Selbstentladung auf. 4 Tage und die ist leer. Eigentlich ist es kein Akku, sondern eine Batterie.

    Anstatt Benzin zu tanken, muss ich hier faktisch die Battrie tauschen.
    Das Recycling kann nicht zu 100% erfolgen . Es fällt also " Müll" an.

    Und der Aluminium Ionen Akkumulator ist erst 2015 erfunden worden und befindet sich im Versuchtsstadium.

    Grüße Frank
     
  7. #6 innwolf, 11.07.2017
    innwolf

    innwolf Flieger-Ass

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    Hallo,
    rein von der Elektrochemie, sehr hohen Leistungs- und Energiedichten her gibt es etliche auch für Elektroflug geeignete Batteriesysteme, seit 75 Jahren!

    Nach Kosten, Umweltfrage, "Idiotensicherheit" und Lebensdauer sollte mann aber dann nicht fragen.

    Z.B. die Batterien in der Rakete A4, einige hundert Watt ( aber nur über ca. 75s ) bei möglichst geringer Masse, die mussten z.B. im Wärmeschrank vorgeheizt werden, aber nur einmal verwendet...

    Auch die Antriebsakkus für Torpedos, Vorwärmung und dauernde Nachladungsnotwendigkeit wegen hoher Selbstentaldung spielte keine Rolle...., aber mit viel Sorgfalt seitens des Torpedo-E-Mixer..

    Oder in Munition mit Zünd- oder Lenkungselektronik, entladen viele jahre lagerfähig, in wenigen Sekunden vor dem Schuß aufgeladen und Leistungsabgabe nur bis zu 30s...
     
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