Engste fliegbare Kurvenradien

[Intrepid]

Wenn keine Strömung mehr anliegt, ändert sich auch die g-Zahl

 

[Alpha]

Das ist ein anderes Thema, Cupra. Siehe oben, der Kurvenradius hängt nur von der Geschwindigkeit und den geflogenen G ab - mehr nicht. r= v^2 / (g * tan(B))
Die Reynolds-Zahl ist für die Eingangfrage ja auch nicht wirklich relevant, da das einfach nur einer der Faktoren ist, der den verfügbaren G-Wert beeinflusst.

Ob diese Geschwindigkeit oder diese G-Kräfte andauernd gehalten werden können, ist eine ganz andere, zweite Frage. Da spielt dann natürlich z.B. auch der Schub bzw excess Power eine Rolle.

Um es verständlich zu sagen: Für die Momentaufnahme, welcher Kurvenradius möglich ist, zählt nur V und G (Bank Angle ist ja gesetzt, siehe oben).
Welches V und welches G möglich ist (momentan oder Dauerhaft) hängt wiederum von anderen Faktoren ab. Ein Flügel aus Pappe limitiert G eben mangels Festigkeit, auch bei z.B. unendlich Schub ;-)

 

[MiG-Admirer]

Ich danke dem hochkarätigen Fach-Experten für die wirklich perfekte Beantwortung der aufgeworfenen Frage des Fragestellers, der sicher nicht damit gerechnet hat, daß überhaupt jemand in diesem Forum sie beantworten könnte.
Seine Erschrockenheit hat ihm bisher nicht die Möglichkeit gegeben, sich wenigstens dafür zu bedanken noch irgendwie sonst darauf zu reagieren.
Schade
Wünschen wir ihm weiterhin alles Gute in diesem Jahr. Vielleicht denkt er sich schon eine neue Frage aus, mit der er gedenkt, hier jemandem zu verunsichern.
Bleibt alle schön gesund und auf ein Neues
P.S.
Ach ja, dieser neue Begriff, der hier kreiert wurde (Gemini Target Vehicle ) .................genial