Erhaltene deutsche Großflugzeuge?

[Poze]

Hi Alex,
ich habe leider nur noch Fotos von der Do 728, die neben den Trümmern der Fw 200 ruht. Zum Depot hatte ich keinen Zutritt, die Fotos sind durch den Zaun gemacht.

 

[Jumo 004]

Im Besitz des DTMB soll sich doch noch ein Rumpfteil befinden, das in Leipzig als Gartenlaube verwendet wurde. Vielleicht nutzt man ja das für die Rekonstruktion, weil man die Maschine ja sowieso als demilitarisiertes Exemplar ausstellen will.

 

[harvardfreund]

Das hier?? Ist in der Ausstellung im Haupthaus.

 

[Fw 200 Condor]

Moin,
Die Fotos vom Depot haben ja wirklich Seltenheitswert. Tatsächlich werden Teile des Rumpfes komplett neu gefertigt, da sie einfach zu stark beschädigt sind. Natürlich könnte man auch hier jedes Niet ausbohren, die Teile wenn möglich Richten bzw reparieren um sie dann wieder zusammen zu fügen. Aber da das Projekt auch irgend wann einmal abgeschlossen werden soll, haben die Verantwortlichen entsprechend entschieden - es ging einfach nicht anders.

 

[Standalone]

Danke Poze und harvardfreund für die Bilder!

Gerade solche Bilder aus dem Depot sind echt interessant. Vor allem auch mal was aktuelles!

Für mich wird es aber immer unverständlich bleiben warum man so etwas seltenes, das man für viel Geld geborgen hat, viel Zeit und Mühen investiert hat, anschließend auf dem Hof einfach "verrotten" lässt

 

[FREDO]

Was willst du sonst damit machen, nachdem die notwendigen Maße abgenommen worden sind? Natürlich kann man die Teile aufwendig konservieren, um dann ohnehin raren Platz damit vollzustellen... und es muß ja auch immer noch mit dem Ziel des Museums kongruieren und, natürlich bezahlbar sein. Da hat D nicht den rechten Draht zu...

 

[Standalone]

Da gebe ich Dir recht, das ist wahrlich ein Problem. Gut, vor Ort ist der Platz halt echt begrenzt wenn ich mir das mal von oben über Maps ansehe. Da ich ländlicher wohne, habe ich ein anderes Platzgefühl

Ich dachte, dass die Teile wenigstens "witterungsgeschützt" gelagert werden (Seecontainer, etc. - kann man ja ggfs. stapeln) und man so diese Teile etwas länger erhält. Die Bilder haben mich jetzt halt etwas hart auf den Boden der Tatsachen gesetzt.

Das Ziel des Museums steht natürlich im Vordergrund und wird hoffentlich auch so realisiert wie es geplant ist.

Grüße

 

[MX87]

Die Teilen sehen auf den Bildern auch nicht viel schlechter aus, als nach der Bergung und Reinigung. Eigentlich sogar identisch.

Abgesehen davon: Sind noch weitere Fw 200 Wracks bekannt? Schwer vorstellbar, dass die Berliner Fw 200 das einzige halbwegs intakte Exemplar war. Klar man hatte noch auf Bergen und ähnlichem gecrashte gefunden und geborgen, aber liegt irgendwo vielleicht noch eine im Wasser?

Gibt es etwas neues zu dem bei Wiki beschriebenen BV 222 Projekt?

Sie wurde später mit BV-222-Ersatzteilen von der Basis bei Ilsvika als Ballast beladen und versenkt. Dazu wurde sie auf eine Position zwischen Fagervika und der Mönchsinsel geschleppt, wo sie möglicherweise heute noch in gutem Erhaltungszustand liegen könnte. Es gibt bereits Pläne für eine Bergung.

https://de.wikipedia.org/wiki/Blohm_%26_Voss_BV_222#Verbleib

 

[Fw 200 Condor]

Moin,
Noch zur Ergänzung in Sachen Restaurierung Fw 200: Es werden einzelne Teile / Bauteile von zwei weiteren Fw 200 Wracks verwendet. Diese Teile ergänzen vor allem abhanden gekommene Teile (vor allem Beschädigungen durch Fischernetze), der prozentuale Anteil ist aber gering. In besserem Zustand befindliche Wracks sind meiner Kenntnis nach nicht bekannt - daher auch die enormen Anstrengungen bei der Restaurierung der Werknr. 0063!
Bei der Fw 200 ist zu bedenken, das viele beim Einsatz als bewaffneter See- Fernaufklärer weit draussen über dem Atlantik verloren gingen. Die wenigen Maschinen die den Krieg überstanden, waren damals bereits technisch überholt und daher uninteressant. Zudem gab es natürlich enorme Probleme wegen nicht mehr vorhandenen Ersatzteilen. Sie wurden z.B. in der UDSSR noch einige Zeit genutzt und dann verschrottet. Daher war es damals ein absoluter Glücksfall, auf die Küstennah notgewasserte Werknr. 0063 zu stoßen.

 

[xklausrichter1]

Jetzt auf ZDF info: ZDF History über die "Gigant"

 

[Standalone]

Auch wenn die Bilder der Condor nun schon ein wenig älter sind... schöne Einblicke, die ich leider erst heute entdeckt habe:

https://plus.google.com/photos/105501965108087246894/albums/6179911971444201505/6179911976716001506?sqi=105407000234412778256&sqsi=676fe2d7-0a8f-4212-ac57-e380de6a20af

http://www.coastandseacenter.se/condor/

Grüße

 

[Standalone]

Heinkel He 111 H-3 Wknr. 6830

Leider bin ich der schwedischen Sprache nicht mächtig aber allein die Bilder sind interessant/sehenswert (ganz unten kann man noch in die Übersichtseite schalten und dort Unterseiten aufrufen - unter anderem zu einem Jumo 211):

FLC:Luftwaffe - Heinkel He 111H-3, Werk # 6830

 

[Aeroplan]

Hallo,

die aktuelle Ausgabe der "VDI-Nachrichten" vom 12.01.2018 berichtet über den Stand der Restaurierung der Focke-Wulf Fw 200 Condor des DTMB.
Bekanntlich ist die linke Tragfläche fertig, an der rechten Tragfläche wird gearbeitet.
Auch der vordere Rumpfteil entsteht langsam. Er soll dann umgedreht werden, um an der Rumpfoberseite arbeiten zu können.
Ende 2019 bzw. Anfang 2020 glaubt man die Restaurierung beenden zu können.
Großen Respekt den mitarbeitenden Rentnern!

Auf einigen Fotos wundert mich die schwarze Lackierung der Motorverkleidung der linken Tragfläche wie bei den zivilen Fw 200, da es doch heißt, dass die Maschine am Schluß in einer "Werftszene" präsentiert werden soll. Diese Computeranimationen zeigen als Lackierung einen grünlichen Korrosionsschutz (Motorverkleidung ebenfalls grünlich)?! Möglicherweise handelt es sich bei den besagten Fotos um Fotos eines Mockups des mittleren Rumpfteils mit der Tragfläche!?

Kleinigkeit am Rande: Bei der Bereifung scheint es sich um die Original-Reifen zu handeln?!

Gruß
Aeroplan

 

[Standalone]

Hat mich auch schon gewundert, warum die Motorverkleidungen und Teile der Tragfläche in schwarz lackiert wurden. Vielleicht wird sich das noch ändern, wird man ja dann sehen.

Hier kann man noch mehr Informationen einsehen, insbesondere auch Bilder von den anderen drei Wracks bzw. was davon übrig geblieben ist. (C-1 WkNr. 0002 / C-4 WkNr. 0140 / C-4 WkNr. 0163 und natürlich die C-3 WkNr. 0063): Focke-Wulf Fw 200 "Condor" – Die Restaurierung der legendären "Condor" in Bremen

 

[Jumo 004]

Ich hatte kürzlich gelesen, dass aktuell beabsichtigt sein soll, die Fw 190 silber zu lackieren. Scheint fast so, als ob daraus jetzt unbedingt eine zivile Maschine entstehen soll. Ob das bei einem Flugzeug, das ohne Zweifel als Militärmaschine hergestellt wurde, sinnvoll ist, sei einmal dahingestellt. Dann wäre mir jedenfalls eine Ausstellung in Grundierung doch lieber...

 

[Aeroplan]

@Jumo 004
Du meinst Fw 200.

 

[Jumo 004]

@Jumo 004
Du meinst Fw 200.

Ja, natürlich die Fw 200! Hätte es lieber vor dem Posten noch mal durchlesen sollen...

 

[HotteX]

Ich freue mich so oder so auf eine restaurierte Fw200 ..ob nun militärisch oder zivil, ist mir da wohl fast egal. Und wenn ich an diese Plakette in Bremen denke, wo auf den Transatlantikflug 1938 und an dessen Bedeutung erinnert wird, ist es mit einer zivilen Variante imho auch nicht soo verkehrt.

 

[Aeroplan]

Focke-Wulf Fw 200 Condor des DTMB

Auch die "Bild-Zeitung" befasste sich in einem Bericht sowie einem Video
mit der Restaurierung des Flugzeugs:

Letzte Focke Wulf 200 wird restauriert – der erste moderne Verkehrsflieger

Focke-Wulf Fw 200 Condor | Rüstige Rentner bauen historischen Flieger wieder auf

 

[Aeroplan]

Focke-Wulf Fw 200 Condor des DTMB

Hier ein aktueller Bericht zur Restaurierung der Condor der "Nordwest-Zeitung" vom 04.08.2018 aus Anlass der 80. Jahrestages der Nonstop-Atlanktiküberquerung Berlin - New York am 10.08.1938:

Luftfahrt: Mit Herz und Verstand bei der Sache