Erkennung Reims Cessna 172? Skyhawk II

[Augsburg Eagle]

Weiss jemand, wie man die verschiedenen RC 172 unterscheiden kann?
Mir geht es um die D-EANI, über die ich mit der Kennung im Netz gar nichts finde.
Ist das eine M, N oder eine P?
Vielleicht kennt ja auch einer hier das Flugzeug selbst. Dann wäre die Serial auch nicht schlecht

 

[airforce_michi]

Reims Cessna?
Ist das die, mit der Matthias Reim damals nach Moskau geflogen ist?

 

[Augsburg Eagle]

Ja. Hat mit meiner Frage aber nix zu tun.

 

[fanavion]

Unter D-EANI steht im European Registers Handbook 2020 von Air Britain:

Typ: Reims/Cessna F172N
Seriennummer: F17201800
Vormalige Registrierung: OE-DHB

 

[fanavion]

Ich nehme an Du kennst diese Seite schon

Cessna Flyer Association - Page-404

The best club for Cessna owners and Cessna pilots worldwide. Technical support, Cessna parts locating, Cessna Flyer magazine. Great member benefits.

www.cessnaflyer.org

Habe wieder was gelernt, interessant sicher auch für andere. Lobenswert die vielen Quellenangaben für einen Web-Artikel.

 

[Augsburg Eagle]

Unter D-EANI steht im European Registers Handbook 2020 von Air Britain:
Typ: Reims/Cessna F172N
Seriennummer: F17201800
Vormalige Registrierung: OE-DHB

Danke Genau die Info habe ich gesucht.

Ich nehme an Du kennst diese Seite schon

Cessna Flyer Association - Page-404

The best club for Cessna owners and Cessna pilots worldwide. Technical support, Cessna parts locating, Cessna Flyer magazine. Great member benefits.

www.cessnaflyer.org

Habe wieder was gelernt, interessant sicher auch für andere. Lobenswert die vielen Quellenangaben für einen Web-Artikel.

Nein, kannte ich noch nicht, aber auch dafür Danke

 

[Kenneth]

Äußerlich sind sie fast nur dadurch von einerander zu unterscheiden, daß der Landescheinwerfer im -N in der unteren Motorhaube unter dem Propeller und in der -P in der linken Flügelvorderkante angebracht ist. Im Inneren haben sie verschiedene Varianten des Lycoming O-320, und die Landeklappen können in der -P (leider) nicht so weit rausgefahren werden wie in der -N. Angeblich sollen missglückte Durchstartversuche mit dem -N mit voll ausgefahrenen Klappen zu zu vielen Unfällen geführt haben, daher wurde das Ausfahren bei der -P eingeschränkt. Ich bin in Jesenwang (408 m) viel mit beiden geflogen, und die -N Variante war mir dort immer lieber..

Im vorliegenden Fall kann das Kennzeichen auch zur Verwirrung beitragen. D-EANI was bis in den frühen 00er Jahren eigentlich eine Piper PA-28-161 Warrior, worauf ich ein Handvoll Flugstunden habe...

 

[rimme]

Das Kennzeichen gehörte auch einmal zu einer Jodel DR 1050 von März 1963 bis Mai 1971.

Gruß Rimme

 

[GerardH]

Ist das die, mit der Matthias Reim damals nach Moskau geflogen ist?

Schlagerfan?
Das war Mathias Rust

 

[Augsburg Eagle]

Ach ja, Rust hieß der
Frage ist perfekt beantwortet. Hier kann zu gemacht werden.