Nachrichten rund um den Flughafen BER (ex-BBI)

[alois]

Ja, es ist heute schwer im Handwerk gutes Personal zu bekommen...

 

[lutz_manne]

Bleibt mal cool und spart euch euren Sarkasmus für die Zeit nach der nächsten Eröffungsterminverschiebung auf.

 

[lutz_manne]

Die Presse legt wieder los... etwas Presseschau...

Er ist fertig – der Hauptstadtflughafen BER vor dem Start

Der Berliner Flughafen BER ist jetzt wirklich fertig. Und er wird nun eröffnet – während die Corona-Pandemie die Welt in Atem hält.

www.heise.de

 

[alois]

Ein Ingenieur hat es gerichtet und kein Manager...

 

[papillon]

Eine Info zur Erinnerung: Tempelhof wurde dicht gemacht mit dem Argument, er würde im Jahr 20 Millionen Minus machen. Wärend alleine die Baustellenabsicherung vom BER 25 Millionen kostet. Nun will man gut 550 Millionen schon mal für nächstes Jahr haben.
Bis zum heutigen Tage wurden knap 6 Milliarden in den Bau "investiert", 2,4 waren veranschlagt.
Singapur Changi hat - um eine Orientierung zu haben, ungefähr 1,05 Milliareden 2018 gekostet für eine Auslegung von 82 Millionen Passagiere, BER aktuell für 46 Millionen.
Liegt eventuell am märkischen Sand, da versickert schnell mal was.

 

[Sens]

Tempelhof sollte mal Bauland werden, doch das hat ein Volksentscheid bis heute verhindert. Auch so werden nur wenige Anwohner die Geräuschkulisse vermissen. In Tegel wird es ähnlich sein. Da meidet man oder ignoriert jeden Volksentscheid.
Das Geld für den BER hat sich ja nicht in Luft aufgelöst und zahlreichen Personen ein Einkommen gesichert. Die Kosten dafür werden einmal auf die Nutzer des BER umgelegt.
Die Gesamtfläche des Flughafen Tegel beträgt ~466 ha oder 4,66 Mio qm. Was kostet der qm Land in Berlin? Das allein sind schon ~ 2 Mrd €, die auf der Haben-Seite zu verbuchen sind. Die ~300 ha von Tempelhof sind zwar noch nicht verfügbar und verlieren aber nicht an Wert.
Bei der künftigen Inwertsetzung beider Flächen ergeben sich dann noch die Erlöse aus den dortigen Investitionen. Die Politiker und ihre Förderer, die können schon rechnen.

 

[Michael aus G.]

Singapur Changi hat - um eine Orientierung zu haben, ungefähr 1,05 Milliareden 2018 gekostet für eine Auslegung von 82 Millionen Passagiere...

Jaaaa, die bauen ja auch mit billigen Arbeitern aus Malaysia, Thailand und Bangladesh...

 

[eggersdorf]

Singapur Changi hat - um eine Orientierung zu haben, ungefähr 1,05 Milliareden 2018 gekostet für eine Auslegung von 82 Millionen Passagiere, BER aktuell für 46 Millionen.
Liegt eventuell am märkischen Sand, da versickert schnell mal was.

Unsinniger Apfel- und Birnenvergleich

 

[papillon]

Bitte das zu konkretisieren.

Tempelhof sollte mal Bauland werden, (...)
Die Politiker und ihre Förderer, die können schon rechnen.

In erster Linie mußte Tempelhof geschlossen werden, damit die Banken ihre Kredite in Aussicht stellen. Mag sein das es die Gleichen waren, die auf die Grundstücke spekuliert haben.
Wie man in Berlin mit Geldern umgeht, weiß man spätestens seit des berliner Bankenskandals (2001). Meine Vermutung - die ich leider nicht belegen kann - ist das man mit Tempelhof versuchte diese "extreme Haushaltsnotlage" im Griff zu bekommen.

Die Idee Innenstadtflughäfen zu schließen ist auch irgendwie typisch für die neue Berliner Politik. Weder in London, Paris, Stockholm*, New York, Rom, Chicago, Santos du Mont und so weiter kommt man auf die Idee, solch einen Flughafen zu schließen.
* Überlegungen zum schließen sind meines wissens nicht gänzlich konkret.
Was die "Geräuschkulisse" angeht, so versuchte man krampfhaft vor der Schließung Leute als angebliche Anwohner zu finden, die eine gewünschte Aussage dazu in die Kamera gaben. Laut damaligen Frontal Beitrag nicht erfolgreich. Aber man kann durchaus Leute finden, die an Kinderspielplätzen wohnen und Lärmschutzwände hochziehen lassen.
"Geräuschkulisse" bei ca. 15 Flüge am Tag ein interessantes Thema. Wasch mich, aber mach mich nicht naß. Scheint einer der Grundsätze in Berlin zu sein.

 

[WaS]

"Geräuschkulisse" bei ca. 15 Flüge am Tag ein interessantes Thema.

Danke, dass du das erwähnst! 15 Flüge am Tag sind zweifellos kein nennenswerter Beitrag zur Kapazität der Berliner Verkehrsluftfahrt. M.a.W.: Das kann BER locker zusätzlich ab, aber man spart sich die Fixkosten für Tempelhof. Spätestens jetzt hätte Tempelhof sowieso geschlossen werden müssen.

 

[alois]

Aber wenn sich Berlin für so wichtig hält und möglichst viele Grokonzerne nach Berlin holen will, wäre ein Business Flugplatz möglichst zentrumsnah doch von Vorteil. Jetzt hat man alle Chancen verspielt.

 

[Intrepid]

Spätestens jetzt hätte Tempelhof sowieso geschlossen werden müssen.

Die nächsten fünf Jahre wäre Berlin mit Tempelhof als einzigem Flugplatz ausgekommen, Tegel und Schönefeld/BER hätten man schließen können.

 

[Michael aus G.]

Aber wenn sich Berlin für so wichtig hält und möglichst viele Grokonzerne nach Berlin holen will, wäre ein Business Flugplatz möglichst zentrumsnah doch von Vorteil. Jetzt hat man alle Chancen verspielt.

Die kommen dann alle mit dem elektrischen Flugtaxi vom BER und landen aufm Dach...

 

[Nummi]

General Aviation wird wohl in Zukunft nach Schönhagen geschickt.

 

[mcnoch]

Die ersten kommerziellen (und buchbaren) Landungen mit dem offiziellen Ziel BER soll es am 31. Oktober geben, die ersten (buchbaren) Starts am 1. November.

 

[mcnoch]

Historischer Moment um 9 Uhr morgens: Mit der Landung von Ministerin Klöckner ist das Regierungsterminal am Hauptstadtflughafen in Betrieb gegangen.

BER-Regierungsterminal eingeweiht: Julia Klöckner als Erste am gelandet

Historischer Moment um 9 Uhr morgens: Mit der Landung von Ministerin Klöckner ist das Regierungsterminal am Hauptstadtflughafen in Betrieb gegangen.

www.spiegel.de

 

[Schramm]

Tempelhof sollte mal Bauland werden, doch das hat ein Volksentscheid bis heute verhindert. ...Die ~300 ha von Tempelhof sind zwar noch nicht verfügbar und verlieren aber nicht an Wert.
Bei der künftigen Inwertsetzung beider Flächen ergeben sich dann noch die Erlöse aus den dortigen Investitionen. Die Politiker und ihre Förderer, die können schon rechnen.

etwas OT und auch etwas (beabsichtigt) böse ... alle innerstädtischen Frischluft(Frei)flächen zu zubauen und zu versiegeln ist auch sehr sinnvoll ....... OT aus

 

[alois]

Was ist denn mit den vielen Einzelhändlern, die beim ersten Umzug wirtschaftlich ins straucheln gekommen sind? Kommen die jetzt zum Zug, oder sind das alles neue die in den neuen Flughafen einziehen werden?

 

[Intrepid]

General Aviation wird wohl in Zukunft nach Schönhagen geschickt.

Das versteht keiner an den großen Flughäfen, dass die General Aviation die frühe Form der Flugtaxis ist, die sich jeder wünscht. Und das die Flugtaxis die ersten Jahre unter dem gleichen Regelwerk betrieben werden müssen, dem die General Aviation unterliegt - zumindest in Deutschland, welches die EU-Normen immer mit Jahren Verzögerung umsetzt (man beginnt, sich darauf Vorzubereiten, wenn die Vorbereitungszeit plus Opt-Out verstrichen ist und die Umsetzung erfolgt sein müsste).

 

[alois]

Die Flugtaxis dürften auf absehbare Zeit den Regelwerken der GA unterliegen, denn das mit dem autonomen Fliegen dürfte vorerst nicht so einfach umzusetzen sein, wie man es sich erträumt. Da ist noch einiges an Gehirnarbeit über die rechtliche Seite des autonomen Fahren/Fliegens noch zu klären, was noch völlig offen ist.