Erste EASA Zertifizierung für E-Flugzeug ( Pipistrel Velos Electro )

[Intrepid]

Es müssten mittlerweile 80 oder mehr ausgeliefert sein. Letztens habe ich gelesen, davon wären 30 in Europa stationiert, was mir wenig erscheint. In Deutschland kenne ich 4 Pipistrel Velis, wovon eine noch nicht der Öffentlichkeit vorgestellt wurde. In der Schweiz waren es 14, dann 13, jetzt sollten es wieder 14 sein. In den Niederlanden kenne ich 5, in Belgien 2.

 

[klaus06]

Zeroavia rüstet eine Dash 8-400 auf Wasserstoff um

Golem.de: IT-News für Profis

 

[Intrepid]

Beim "Tag der Demokratie" der Landesregierung NRW steht auch eine der beiden Pipistrel Velis aus Aachen-Merzbrück:



Kann man sich morgen von 10 bis 18 Uhr anschauen.

 

[Fi156]

Wie lange hat die gebraucht, bis sie da war?

 

[Intrepid]

Steht unter der Rheinkniebrücke und ist im Anhänger dorthin gekommen. Ansonsten, weil ich das gelegentlich mache, wird zwischen Flugplätzen geflogen, die maximal 50 km auseinander liegen. Für die Strecke plus Platzrunde am Abflugplatz und Platzrunde am Zielort werden 30 Minuten vorgesehen.

 

[Intrepid]

Und für die Zweifler mal ein Blick in die Zukunft: neben elektrischen Motorseglern wird es zum elektrischen 2-sitzer umgebaute vierzitzige Verbrenner mit 2 Std. Endurance geben. Das zähle ich noch zur Eingewöhnungsphase. Danach wird der elektrische Powertrain (Motor, Leistungselektronik, Batterie) um eine Brennstoffzelle mit Wasserstofftanks erweitert und damit hat man dann die gewohnten Reichweiten von 4 bis 5 Std. bei vergleichbarem Gewicht für den Antriebsstrang.

Hoffentlich alles rechtzeitig, sonst wird es eine Lücke geben, während derer nicht oder kaum geflogen wird.

 

[pok]

....

Hoffentlich alles rechtzeitig, sonst wird es eine Lücke geben, während derer nicht oder kaum geflogen wird.

Warum, funktionieren konventionelle Flugzeuge irgendwann plötzlich nicht mehr?

 

[Intrepid]

genau

 

[pok]

Gibt es da eine Quelle für oder hast Du das in Deiner grünen Kristallkugel gesehen?

 

[Intrepid]

Es muss doch nur gleiches Recht für alle gelten und für jeden Flug eines Verbrennerflugzeuges das Groundrisk nachgewiesen werden müssen.

 

[pok]

Was soll denn ein „Groundrisk" sein?

Schon seltsam solche Verbotsphantasien ausgerechnet im Flugzeugforum zu veröffentlichen muss sich sagen.

 

[Intrepid]

... Schon seltsam solche Verbotsphantasien ausgerechnet im Flugzeugforum zu veröffentlichen muss sich sagen ...

Das sind nicht meine "Verbotsphantasien", das sind Phantasien der bemannten Luftfahrt, die sie sich für die unbemannte Luftfahrt hat einfallen lassen und für die es jetzt wunderbare Lösunge gibt. Sie müssen auch von den sogenannten pilotierten Drohnen eingehalten werden (Drohnen, in denen aus rechtlichen Gründen vorübergehend ein Pilot sitzt). Da ist der Gedankensprung nicht weit, dass sie auch von bemannten Luftfahrzeugen eingehalten werden müssen.

Ich habe einfach mal überlegt, was wohl in der überhitzten Debatte um das Verbot von Privatflügen passieren kann ... sagen wir mal in den nächsten sieben Jahren bis 2030. Vielleicht ist es auch 2035 ... aber wenn ich wetten müsste, würde ich irgendwann in nicht all zu ferner Zukunft damit rechnen. Und darauf bereite ich mich vor.

 

[pok]

Hoffen wir mal, dass der Spuk der Verbotsorgien sich nach der nächsten Bundestagswahl von selbst erledigt und du deinen fliegenden Laptop fliegen kannst und alle anderen ihre Flugzeuge, ohne dass man sein „Groundrisk" nachweisen muss, wobei ich immer noch nicht weiß was ein Flugzeugbetreiber denn da so genau nachweisen müsste.

 

[Intrepid]

Du meinst Europawahl vermute ich, denn bei der EASA dort werden die Rechtsakte für unser gemeinschaftliches europäisches Luftrecht entworfen und gegebenenfalls von der Kommission durchs Parlament gebracht.