Dilbert
Flieger-Ass

Immer wenn etwas abgesprengt wird, besteht die Gefahr einer Kolliision mit dem Flugzeug. Daher muss analysiert in welchen Flugzuständen keine Kollision stattfindet und nur in diesen Zustand darf dieser Körper abgesprengt werden.Falls sich hier jemand besser auskennt:
Besteht beim Absprengen der Cockpit-Haube nicht die Gefahr, dass die mit dem Seitenleitwerk kollidiert? Da würde es doch mehr Sinn haben, mit kaputter Haube weiterzufliegen als diese abzusprengen?!
Das Absprengen der Haube macht man nur, wenn es unbedingt nötig ist, z.B. wegen Risse oder ähnliches. Also wenn es wirklich nötig ist, in die erlaubte Envelope, dann sollte nichts passieren.