Eurofighter Technik Daten News

[knurri]

31+53 hatte wohl im November Erstflug Flugbetrieb in Manching (ETSI) 2019

 

[baujahr69]

Danke Dir, die Info kannte ich schon....nur ist der jetzt schon ausgeliefert?

 

[Scorpion]

Formell übergeben. Die Auslieferung ans Geschwader folgt.

 

[Dilbert]

Servus Gemeinde,
habe heute in Manching vernommen dass angeblich der zumindest zur Zeit letzte EuFi gestern ausgeliefert wurde....habt ihr da etwas mitbekommen?

Habe ich auch so gehört.

 

[GFork]

Der Bundestag billigte heute den Kauf von 100 Meteor. Die Einrüstung in den Eurofighter wird für 2020 erwartet.

Bundestag billigt Haushaltsmittel für zusätzliche Meteor

er Haushaltsausschuss des Deutschen Bundestages hat am Mittwoch den 11.12.2019 mehrere 25-Millionen-Euro-Vorlagen, darunter auch die Ergänzungsbeschaffung Lenkflugkörper mittlerer Reichweite Meteor, beschlossen.

esut.de

 

[Sens]

Es sind weitere 100, das erste Los wurde bis Ende 2018 ausgeliefert. Es ist für 2020 vorgesehen das für den Einsatz notwendige Software-Update bei den EF vorzunehmen.

 

[Majestic222]

Das muss man sich auch mal auf der Zunge zergehen lassen...
Das erste Los METEOR mit 150 Stk. wurde 2013 bestellt. Im Jahr 2016 bis Herbst 2018 wurde das erste Los an die Luftwaffe ausgeliefert. Nun wird ein weiteres Los von 100 METEOR-LFK bestellt was ja durchaus sehr positiv ist (m. M.n. immernoch zu wenige). Aber es ist schon traurig das die Softwareintegration noch nicht (zumindest nicht in den deutschen EF) geschehen ist und somit die METEOR nach wie vor noch nicht genutzt werden kann.

 

[GFork]

Da müsste man nun die Frage stellen ob überhaupt schon eine Nation die Meteor für den EF qualifiziert hat?
Soweit ich weiß hat GB doch auch nicht die Meteor wirklich zertifiziert, oder?

Nachtrag: Die Softwareanpassung bzw. Die Generelle Integration kann sich auch verzögert haben, weil man noch z.B. auf die ersten Tests bzw. Software des AESA - Radars warten musste...
Auch die Kommunkation mit der neuen Zielzuweisung über AWACS Flugzeuge kann dies verzögern.

 

[mel]

Mit 250 Meteor hat man immerhin fast 2 missiles pro Jet

Da müsste man nun die Frage stellen ob überhaupt schon eine Nation die Meteor für den EF qualifiziert hat?
Soweit ich weiß hat GB doch auch nicht die Meteor wirklich zertifiziert, oder?

Siehe Beitrag 5944 in diesem Faden. Ist jetzt ziemlich genau ein Jahr her, dass die RAF die Meteor einsetzt.

 

[GFork]

Ok danke. Dann wird's Zeit.

 

[n/a]

Da müsste man nun die Frage stellen ob überhaupt schon eine Nation die Meteor für den EF qualifiziert hat?
Soweit ich weiß hat GB doch auch nicht die Meteor wirklich zertifiziert, oder?

Nachtrag: Die Softwareanpassung bzw. Die Generelle Integration kann sich auch verzögert haben, weil man noch z.B. auf die ersten Tests bzw. Software des AESA - Radars warten musste...
Auch die Kommunkation mit der neuen Zielzuweisung über AWACS Flugzeuge kann dies verzögern.

Die Meteor Integration hat nichts mit AESA zu tun, der Datenlink ist identisch. Woher hast du die Aussage dass die Zielzuweisung der AWACS was damit zu tun hat? Der Datenlink erfolgt immer noch vom EF Radar. Die Meteor fliegt ohne Hardwareanpassungen mit einem Softwareupdate am aktuellen EF....

 

[phantomas2f4]

Das muss man sich auch mal auf der Zunge zergehen lassen...
Das erste Los METEOR mit 150 Stk. wurde 2013 bestellt. Im Jahr 2016 bis Herbst 2018 wurde das erste Los an die Luftwaffe ausgeliefert. Nun wird ein weiteres Los von 100 METEOR-LFK bestellt was ja durchaus sehr positiv ist (m. M.n. immernoch zu wenige). Aber es ist schon traurig das die Softwareintegration noch nicht (zumindest nicht in den deutschen EF) geschehen ist und somit die METEOR nach wie vor noch nicht genutzt werden kann.

Beschaffung ( HH-Mittel freigeben ) und Herstellung / Auslieferung an die Lw ist die eine Seite.......aber an den Flieger anhängen und ( operativ im Friedensflugbetrieb ) nutzen ist eine andere.....
Frage: Gibt es überhaupt Meteor Captive Missiles oder wird das alles nur per Software abgearbeitet ?
Klaus

 

[n/a]

Moin Klaus.
Eine CATM habe ich bis dato noch nicht im Gegensatz zur CATM-120B nicht gesehen.

Gruß Uwe

 

[Onkel-TOM]

Beschaffung ( HH-Mittel freigeben ) und Herstellung / Auslieferung an die Lw ist die eine Seite.......aber an den Flieger anhängen und ( operativ im Friedensflugbetrieb ) nutzen ist eine andere.....
Frage: Gibt es überhaupt Meteor Captive Missiles oder wird das alles nur per Software bearbeitet ?
Klaus

Bei der Meteor gibt es nur Hot Missiles und Dummys zum Beladetraining für die Techniker.

 

[Scorpion]

Die Meteor Integration hat nichts mit AESA zu tun, der Datenlink ist identisch. Woher hast du die Aussage dass die Zielzuweisung der AWACS was damit zu tun hat? Der Datenlink erfolgt immer noch vom EF Radar. Die Meteor fliegt ohne Hardwareanpassungen mit einem Softwareupdate am aktuellen EF....

Nicht ganz, der Receiver ist ein modifizierter.

 

[n/a]

Jaja der vielgepriesene Multimodereceiver....

 

[n/a]

Sorry den hatte ich leider vergessen zu erwähnen. Hast ja Recht.

 

[GFork]

Die Meteor Integration hat nichts mit AESA zu tun, der Datenlink ist identisch. Woher hast du die Aussage dass die Zielzuweisung der AWACS was damit zu tun hat? Der Datenlink erfolgt immer noch vom EF Radar. Die Meteor fliegt ohne Hardwareanpassungen mit einem Softwareupdate am aktuellen EF....

Ok das mit dem AWACS war wohl zu viel spekuliert. Sorry
Dank an euch

 

[n/a]

Grins....dann müsste ja die Gripen sich auch an die AWACS anpassen ;o))

 

[Sens]

MBDA Meteor – Wikipedia

de.wikipedia.org

Da geht es um die künftigen Einsatzüberlegungen mit Meteor und so nichts neues für ein Gripen, denn er operiert auch weiterhin im Verbund mit so einem System. GlobalEye | Performance beyond limits | Saab
Das die Schweden ihre eigenen Lösungen haben und Netzwerk orientiert sind, dass beweisen sie ja immer wieder.

Schweden will einen Kampfjet gebaut haben, der Russlands Flugzeuge in den Schatten stellen soll

Mit dem Gripen E von Saab versucht Schweden, mit den Kampfjets aus Russland und den USA mitzuhalten.

www.businessinsider.de

Wie ernst das genommen wird, zeigt ein folgender Zwischenfall An Angry Sweden Demands Answers After a Russian Su-27 Came 20 Meters Close to a Swedish SIGINT Aircraft