Eurofighter Technik Daten News

[SF U.S.]

Zoomen muss man nicht wenn man die Bilder sieht und weiß wohin man schauen muss.

 

[knurri]

Bin ich Euch irgendwie zu nahe getreten ? Das sind doch meines wissens die ersten Bilder einer voll mit 4 Meteor bestückten Serienmaschine. Die ersten mit voller Air-to-Air Ausrüstung auf aktuellem Level, oder ? Nach der Truppenerprobung wird das Standard sein, aber im Moment finde ich die Bilder recht spannend. Bisher kannte ich nur IPA7-Bilder mit Meteor im Flug.

 

[SF U.S.]

Bin ich Euch irgendwie zu nahe getreten ? Das sind doch meines wissens die ersten Bilder einer voll mit 4 Meteor bestückten Serienmaschine. Die ersten mit voller Air-to-Air Ausrüstung auf aktuellem Level, oder ? Nach der Truppenerprobung wird das Standard sein, aber im Moment finde ich die Bilder recht spannend. Bisher kannte ich nur IPA7-Bilder mit Meteor im Flug.

Daher schaue mal auf luftwaffe.de und suche nach Softwareupdate EF. Den Link den ich geschickt habe scheinst du nicht gelesen zu haben.

P2Eb ein wenig ausführlicher...

Softwareupdate setzt neue Kräfte frei

Durch ein umfangreiches Update hat der Eurofighter künftig die Fähigkeit, den Luft-Luft-Lenkflugkörper Meteor einzusetzen.

www.bundeswehr.de

PS:alle 5 EF werden in Neuburg erprobt und geflogen.

Lies mal hier....

 

[knurri]

Schn gesehen ?

 

[t_spotter_edsa]

Selbstschutzsystem soll modernisiert werden:
Hensoldt-Studienauftrag für Modernisierung des Eurofighter-Selbstschutzsystems | FLUG REVUE

 

[SF U.S.]

Für alle die über die Meteor nix wissen habe ich wie andere auch mal einen Wiki Link eingefügt....
MBDA Meteor – Wikipedia

 

[SF U.S.]

Zu dem Video in Beitrag 7144 gibt es auch einen Textbeitrag.
Meteor – Erste Tragversuche mit dem Eurofighter in Neuburg (bundeswehr.de)

Sorry das ich schon wieder nur einen Link eingestellt habe.

 

[Sens]

Da scheint man den Herstellerangaben und den Angaben aus Manching nicht zu trauen.

 

[RaSt]

Da scheint man den Herstellerangaben und den Angaben aus Manching nicht zu trauen.

Das ist nicht so. Im verlinkten Text aus "Meteor -Erste Trägerversuche mit dem Eurofighter in Neuburg (bundeswehr.de)" heißt es:

Die Verantwortung für den Test von Meteor auf Herz und Nieren hat das Waffensystemunterstützungsteam Kampflugzeuge aus dem benachbarten Manching. Sie haben die Grundlagen für die Einsatzprüfung geschaffen. So braucht es vorab festgelegte Parameter anhand deren die Ergebnisse der Erprobung gemessen und bewertet werden können. Dabei arbeitet die Prüfstelle eng mit den Verantwortlichen im Neuburger Geschwader zusammen.

Die Tests erfolgen eben genau in Zusammenarbeit und Absprache mit Manching.

 

[alois]

Was heißt trauen. Prüfen muss man immer. Wer allen bedingungslos vertraut wird irgend wann auf die Nase fallen, weil jeder mal Fehler machen kann. Deswegen gibt es auf den verschiedenen Ebenen diese Prüfungen, bevor etwas zum Einsatz kommt, was den Steuerzahler viel Geld kostet.

 

[Onkel-TOM]

Da scheint man den Herstellerangaben und den Angaben aus Manching nicht zu trauen.

Die Truppenerprobung(verschiedenste Missionen) war in Zusammenarbeit WUT(Manching) und TaktLwG74 als Verband, komplette Erprobung in Neuburg.
Die Hochrüstung der LFZ wurde duch den Verband TaktLwG 74 durchgeführt.

 

[Sens]

Im Artikel werden Aufgaben aufgezählt, die längst in Manching erledigt sein soll sollten oder hat man einen praktischen Teil in den Verband ausgelagert? Es gibt sicherlich Unterschiede bei der Nutzung und im Artikel hat man dann alle Punkte reklamiert, obwohl man nur die Vorgaben abarbeitet.
Für mich sah das eher nach einer Bestätigung der schon gemachten Ergebnisse durch die dafür vorgesehenen 5 EF im praktischen Betrieb aus, die dann an die weiteren Verbände weitergegeben werden. Deshalb meine Frage. Danke für die bisherigen Bestätigungen.

 

[Onkel-TOM]

Im Artikel werden Aufgaben aufgezählt, die längst in Manching erledigt sein soll sollten oder hat man einen praktischen Teil in den Verband ausgelagert? Es gibt sicherlich Unterschiede bei der Nutzung und im Artikel hat man dann alle Punkte reklamiert, obwohl man nur die Vorgaben abarbeitet.
Für mich sah das eher nach einer Bestätigung der schon gemachten Ergebnisse durch die dafür vorgesehenen 5 EF im praktischen Betrieb aus, die dann an die weiteren Verbände weitergegeben werden. Deshalb meine Frage. Danke für die bisherigen Bestätigungen.

Manching/Airbus durch die IPA werden allgemein die ersten Erprobungen geflogen.
Die Truppenerprobung läuft dann wie auch schon im Wort "Truppen" durch die Luftwaffe selber, da im speziellen fliegerisch durch das WUT und seine Piloten, in Verbindung mit einem Einsatzverband.
In dem Fall wurde die Hochrüstung der EF, im Luftwaffendienst für die Truppenerprobung dem TaktLwG 74 übertragen.
Aber evtl schreibt ja der Verantwortliche Dockchef P2Eb Upgrade noch das ein oder andere hier dazu

 

[Sens]

Diese pragmatische Vorgehensweise gefällt mir und setzt die ähnliche des TaktLwG 31 fort. AKK scheint da einiges richtig zu machen.

 

[SF U.S.]

Manching/Airbus durch die IPA werden allgemein die ersten Erprobungen geflogen.
Die Truppenerprobung läuft dann wie auch schon im Wort "Truppen" durch die Luftwaffe selber, da im speziellen fliegerisch durch das WUT und seine Piloten, in Verbindung mit einem Einsatzverband.
In dem Fall wurde die Hochrüstung der EF, im Luftwaffendienst für die Truppenerprobung dem TaktLwG 74 übertragen.
Aber evtl schreibt ja der Verantwortliche Dockchef P2Eb Upgrade noch das ein oder andere hier dazu

Moin, die P2Eb Weiterentwicklung wird demnächst im Bereich Communication weitergehen. Es gibt da schon konkrete Pläne (und schon durchgeführte Teste) im Bereich der Datenlinkfunktionalitäten und von COMSEC/TRANSEC. Näheres wird dann demnächst auch bei Team Luftwaffe/luftwaffe.de als Info bereitgestellt.

 

[SF U.S.]

Moin, die Ausgabe vom 05.08.21 EF-World ist verfügbar.
Eurofighter World Magazine

P1Eb und P2Eb bekommen das Comms Enhancement Programm. Dieses wurde ja schon im RIG/SUZ erprobt und in ETSN praktisch am LFz. erprobt. Die DASS Komponente ist bei P1Eb ja schon "Enhanced", bei P2Eb erfolgt dann wohl der Ausbau ähnlich P1Eb.

 

[AARDVARK]

Entschuldigt mal eine eigentlich eher bastelbezogene Zwischenfrage, aber ich wollte keinen extra Thread aufmachen und hier finden sich ja schon ein paar Menschen, die sich mit der Materie Eurofighter gut auskennen.

Kann mir jemand den Farbton des Graus im Cockpit sagen? Eventuell wie bei den meisten modernen westlichen Jets FS 36231?

Danke euch!

 

[AMeyer76]

Britische Eurofighter gehen als Frührentner

Die Royal Air Force wird bis 2025 alle Eurofighter Typhoon der Tranche 1 in Pension schicken. Das ist seit März bekannt. Weniger bekannt war bisher, wie viele Flugstunden die Eurofighter bis zu ihrer Ausmusterung auf der Uhr haben werden. Spoiler: Allzu viele sind es nicht.

www.aero.de

 

[SF U.S.]

Die EF der GAF die in die Hochwertteilegewinnung gegangen sind hatten 1580FH bzw. 758FH runter. 30+04/30+26/30+39/30+27/30+38 sind nun Hochwertzellen. Somit drei T1 GT und 2 T1 GS sind nun Teilespender. Es spielt auch eine Rolle wie die SHM (Structure Health Monitoring) Daten die Lebensdauer der Zelle kaputtgerechnet hat. Beispiel 30+39: Viele Displays und harte Landungen rechnet man dann runter auf den Rest der Strukturstabilität.

 

[SF U.S.]

Die in Ämari 2016 eingesetzten EF (T1)der RAF hatten 2200FH min. und 2700FH max. auf der Zelle. (Stand August 2016)