ex Classic Air DC-3: Zukunft?

Diskutiere ex Classic Air DC-3: Zukunft? im Props Forum im Bereich Luftfahrzeuge; Ach, was war es doch für ein Genuss, mit einer der beiden Douglas DC-3C/C-47 der Classic Air zu fliegen! Ich hatte das Glück, viermal in die gute...

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  1. #1 swissdakota, 10.03.2006
    swissdakota

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    Ach, was war es doch für ein Genuss, mit einer der beiden Douglas DC-3C/C-47 der Classic Air zu fliegen! Ich hatte das Glück, viermal in die gute alte Dakota einsteigen und abheben zu können. Aus wirtschaftlichen Gründen wurde der Betrieb der Classic Air Ende Oktober 2003 eingestellt. Für die beiden Maschinen war das zum Glück (noch) nicht das Ende. Allerdings hört man nicht das allerbeste über die beiden Flugzeuge....:
    • Die HB-ISB, cn 4666, im Betrieb von 10.1985 – 10.2003, sollte eigentlich an einen privaten Betreiber im Ausland (Brasilien?) verkauft werden. Allerdings konnte das Geschäft nie abgewickelt werden und ‚s’Brösmeli’ wurde in Buochs eingelagert. Mittlerweile soll sich Flugzeug nicht mehr flugfähig sein und die Wiederherstellung der Flugbereitschaft (tönt wahnsinnig militärisch...) soll einige Hunderttausend Schweizer Franken kosten... Man denke auch an den Abbruch des Klassikers!
    • Die HB-ISC, cn 9995, im Betrieb 03.1986 – 10.2003, wurde dem Verein Freunde der Swissair überlassen. Der der Ju Air nahestehende Verein begann dann mit der Umbemalung der Maschine in den metallernen Look der Vorkriegs-Swissair. Der ebenfalls geplante Innenausbau wurde mangels Finanzen nicht gestartet. Offensichtlich ist ‚Charlie’ sehr wenig in der Luft, und ein Verkauf des Oldies sei auch ein Thema!
    Weiss jemand genaueres, was mit den beiden DC-3 geschieht/geschehen soll? Am liebsten wäre mir als Dakota-Fan natürlich, wenn sich obige Gerüchte als gänzlich aus der Luft gegriffen und falsch erweisen würden...

    Gruss, Reto
     
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  3. #2 Bleiente, 13.11.2006
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    Eine letzte Hoffnung für die Swissair-DC-3 - Noch einmal werden Geldgeber gesucht

    http://www.nzz.ch/2006/11/13/zh/articleENF4E.html

    und noch ein Artikel mit deutlich mehr Emotionen:
    http://www.tagesanzeiger.ch/dyn/news/zuerich/687103.html
     
  4. Grimmi

    Grimmi Alien
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    @Bleiente
    Gibt sogar nen TV-Bericht drüber :HOT

    Wie sagte der Sprecher an der Generalversammlung so schön ? Wenns uns gut geht kommt kein Schwein, aber wenns uns schlecht geht kommen gleich mehrere TV-Sender .... :rolleyes: Immer dasselbe also .... :(

    Tagesschau Schweizer Fernsehen vom 11. Nov 2006

    .
     
  5. #4 Bleiente, 13.11.2006
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    @Grimmi
    Danke für den Hinweis :TOP:
     
  6. MX87

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    gibt es was neues zu der DC-3 in Buochs ?
     
  7. #6 planktom, 18.11.2006
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    baden
    ..ists vielleicht dieda? das Bild entstand (wenns auch nicht unbedingt so aussieht :) ) am 11.11.2006 beim "Letztflug"
     

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  8. MX87

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    Nein in Bouchs steht noch(?) die andere DC-3 der Classic Air
     
  9. MX87

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    Die HB-ISB ist immernoch beim BAZL eingetragen:

    Klick


    Die HB-ISC wurde nach der Auflösung des Swissair-Revivals an einen schweizer Geschäftsmann verkauft, dem bereits eine Beech 18 gehört.
     
  10. MX87

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    Kennt jemand den aktuellen Zustand der HB-ISB ?

    Die Maschine ist trotz ihres lange andauernden Groundings nach wie vor beim BAZL immatrikuliert.
    Meines Wissens befindet sie sich in einem Hangar in Mollis.

    Das letzte mir bekannte Foto stammt aus Bouchs, als sie auf dem Gelände der Pilatus Flugzeugwerke stand:

    Klick hier!
     
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    Hallo

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  12. MX87

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    Hat jemand evtl. aktuelle Bilder von der HB-ISB ?

    Ist sie nach wie vor in Mollis hangariert? Oder gibt's sonst neues?


    Nochmal ein Nachtrag zu HB-ISC:

    Die Maschine wurde nach scheitern des Swissair-DC-3-Projekts an einen schweizer Geschäftsmann verkauft, der sie auch noch regelmäßig fliegt. Sie ist auch sehr oft in Deutschland anzutreffen oft sogar in Bremgarten.
    Abgesehen vom entfernen der Swissair Beschriftung sieht sie unverändert aus.

    Bilder von einer der wohl schönsten fliegenden DC-3:

    Klick hier

    Cockpit-Foto (mit moderner Ausrüstung)
     
  13. MX87

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    HB-ISB lebt !!!!!

    Die Maschine wurde an die Global Jet Trading verkauft, fliegt wieder und steht zum Verkauf.


    BAZL-Immatrikulation

    Im März dieses Jahres in Kamenz


    Unterdessen ist die ex-HB-ISC in den USA registriert worden, fliegt aber dennoch weiter in Europa.
     
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