Externe Kühlung bei Sidewinders

[mcnoch]

Hallo,

habe gerade eine Doku bei N-24 geguckt. Dort wurde - wenn ich das richtig verstanden habe - gezeigt, wie ein extra Kühl-System für die Sidewinder in eine Art Aufhängung eingeschoben wurde. Ist die Kühlung für den IR-Suchkopf nicht im Suchkopf selber? Oder würde der nicht so lange halten und wird daher erst nach dem Abschuß aktiv, während vor dem Abschuß die 2bordeigene" Kühlanlage arbeitet?

 

[Acela]

Du schaust zu viel N24...

Ich weiss jetzt nicht ob die im angesprochenen Fall Recht haben, aber meistens sind die Dokus typisch amerikanisch:

"Wir haben das beste, schnellste und teuerste und alles andere ist eh Schrott..."

 

[Toxic91]

Ich bin der Meinung, dass die Kühlung der Sidewinders reciht und die wird ja auch erst im Kampfgebiet aktiviert
und die Zeit sollte so ein Teil aushalten...

Oder lieg ich jetzt völlig falsch mit meiner Idee?

 

[Friedarrr]

Hallo,

habe gerade eine Doku bei N-24 geguckt. Dort wurde - wenn ich das richtig verstanden habe - gezeigt, wie ein extra Kühl-System für die Sidewinder in eine Art Aufhängung eingeschoben wurde. Ist die Kühlung für den IR-Suchkopf nicht im Suchkopf selber? Oder würde der nicht so lange halten und wird daher erst nach dem Abschuß aktiv, während vor dem Abschuß die 2bordeigene" Kühlanlage arbeitet?

Ja in den Lau wird von hinten eine mit Stickstoff gefüllte Flasche eingeführt um die AIM bzw. deren Suchkopf herunter zu Kühlen. Die B hatte sogar noch (wahlweise) eine keine Flasche die direkt in den Spargel gesteckt wurde.

 

[mcnoch]

Du schaust zu viel N24...

Ich weiss jetzt nicht ob die im angesprochenen Fall Recht haben, aber meistens sind die Dokus typisch amerikanisch:

"Wir haben das beste, schnellste und teuerste und alles andere ist eh Schrott..."

Nun, diese hier war eine deutsche Produktion über unsere Immelmänner. Aber sonst hast du recht, viele von den Dokus sind eher Selbstbeweihräucherung. Teilweise - wie man letztens lesen konnte - von der USAF selber produziert und nur unter den Namen einer privaten Produktionsgesellschaft am Markt angeboten. Macht das WH ja genauso... Bushs Mannen kennen sich halt sehr gut im Mediengeschäft aus.

 

[Grimmi]

Hab mir das gestern mal genauer erklären lassen ....

Es ist so, dass gewisse (vor allem ältere) SIWA-Versionen (SIWA ist die in der CH LW gebräuchliche Abkürzung für Sidewinder) auf Kühlkartuschen des Typs AZOTE angewiesen sind. Hierbei handelt es sich um einen Behälter mit nem Kühlmittel, vermutlich flüssigem Sauerstoff, der sich in der Startschiene (also am Flugzeug selber) befinden soll.

Die Schweizer Version der Sidewinder (AIM-9 P1/2)hat dieses System aber nicht und wird durch die Bordelektronik gekühlt.

Ich hoffe, ich konnte Dir mit dieser Erklärung helfen.

 

[Toxic91]

Hallo Leute
Ihr könnt ja mal auf Waffenhq.de schauen
dort unter Flugzeuge und dann AIM-9
Vielleicht steht dort ja etwas, aber ich bin jetzt zu faul das genze Teil durchzulesen

 

[Grimmi]

So - ich bin fündig geworden unter The Sidewinder Story !!!

Im Kapitel 'The Navy Sidewinders - AIM-9D, G and H' ist folgendes zu lesen:

The Nitrogen coolant was contained in a 6 litre bottle in the Navy LAU-7 launcher, and provided for 2.5 hrs of seeker cool down.

 

[Friedarrr]

Es ist schon manchmal komisch, dass Antworten einfach ignoriert werden und man dann andere Antworten gibt, die sogar noch falsch sind, um später genau das widerzugeben, was in der ignorierten Antwort genau so gestanden hat??

Grimmi, hab ich etwas anders geschrieben, als das was in deinem letzten Post steht??

 

[Grimmi]

@Friedarrr
No Panic - ich hatte Deinen Beitrag gelesen und verstanden. Aber da ich genauere Details (Grösse der Flasche, Eigenheiten der Schweizer Version usw.) zur Verfügung hatte, hab ichs gepostet da es für einzelne User evtl. von Interesse sein könnte.
Aber wenn es Dich beruhigt: Gut bemacht, Friedarrr

 

[Friedarrr]

@Friedarrr
No Panic - ich hatte Deinen Beitrag gelesen und verstanden. Aber da ich genauere Details (Grösse der Flasche, Eigenheiten der Schweizer Version usw.) zur Verfügung hatte, hab ichs gepostet da es für einzelne User evtl. von Interesse sein könnte.
Aber wenn es Dich beruhigt: Gut bemacht, Friedarrr

Das geht natürlich runter wie Öl! Danke!

Aber so ganz kann ich dich dennoch nicht verstehen. Wenn man was genauer wissen will, stellt man doch keine Vermutungen an...?

<<Hierbei handelt es sich um einen Behälter mit nem Kühlmittel, vermutlich flüssigem Sauerstoff, der sich in der Startschiene (also am Flugzeug selber) befinden soll.>>

Hast zwar selber wieder Korrigiert, aber.....
Ich finde halt, so etwas fürt ehrer zur Verwirrung....!
Aber bitte jetzt nicht böse verstehen! :engel:

 

[Falcon4,0]

warum mußt eigentlich die Sidewinder gekühlt werden???? :?!


Micha

 

[Toxic91]

Ich will jetzt nix falsches sagen!
Aber ich würde sagen, wäre der Sucher wärmer als das Ziel könnte er sich nicht aufschalten
Und auf die Entfernung erscheint das Ziel kälter und so kanns auf größere Entfernug erfasst werden

ode lieg ich falsch?

 

[mcnoch]

warum mußt eigentlich die Sidewinder gekühlt werden???? :?!

Soweit mir bekannt müssen alls IR-Sensoren runtergekühlt werden, damit sie die IR-Wellen emitierenden Wärmequellen besser auffassen können. Je kälter der Suchkopf desto empfindlicher reagiert er auch auf nur schwache IR-Signaturen. Ist ja nicht immer so, dass man direkt auf der 6 seines Opfers sitzt, so dass die Düse direkt im Suchfeld ist. Aber es könnte natürlich auch weit komplizierter sein und ich habe es einfach nicht richtig verstanden.

 

[Falcon4,0]

klingt aber einleuchtend


micha