F-104 Starfighter weltweit

[typhoonda01]

Text

F-104G FX83 BAF 1966, (C) Lockheed

 

[typhoonda01]

TF-104G N104L, 1963, (C) Lockheed

 

[typhoonda01]

Text

TF-104G N104L, 1963, (C) Lockheed

 

[typhoonda01]

NF104A, (C) USAF

 

[typhoonda01]

Text

NF104A, (C) USAF

 

[Silbervogel]

"Der Sanduhren-Flug"

Hallo liebe Starfighter-Freunde,

mit diesem Bild (Kunstdruck) möchte ich auch einen kleinen Beitrag zu unseren Liebling leisten. Es entstand vor drei Jahren in Absprache mit dem Eigentümer.

Die "22+58" ist mit 3.481 Flugstunden zu Recht als "Urgestein" zu bezeichnen und tat ihren Dienst beim Jagdbomber-Geschwader 34 in Memmingen, das zwischenzeitlich aufgelöst wurde.

Eine kleine Begebenheit zeigt sehr schön, wie mit viel Leidenschaft und auch Risiko geflogen wurde:

Bei Schießübungen auf Sardinien wurde auch die kürzere Flugroute über die Schweiz gewählt. An die Landung kann sich der Pilot noch gut erinnern: "Leute, macht nicht viel Wirbel darum, aber laßt mich bitte sofort landen!" Die Tanks waren so gut wie leer..... Er hatte "eine ungünstige Höhe gewählt". Vom Radar her perfekt, aber die Reichweite litt arg darunter. Er wurde von der Schweizer Luftüberwachung angesprochen, aber er ignorierte dies und flog einfach weiter!

Ich habe dieses Bild mit "Der Sanduhren-Flug" betittelt, weil mich der sich entleerende Treibstoff, die Schweiz Uhrenbauer und auch das Matterhorn irgendwie an eine Sanduhr erinnern.

Diesen Kunstdruck habe ich bei Ebay eingestellt, ihr findet Ihn, wenn ihr in die Suchleiste den Begriff "aviation art" eintippt.

Mit freundlichen Grüßen, Thorsten.

 

[Soulfreak]

F-104G (S), Load Demo, Juli 1964, (C) Lockheed

Die F-104G hatte doch je 2 Unterflügelstationen???

 

[Showtime 100]

Die F-104G hatte doch je 2 Unterflügelstationen???

Wow, und alles bei 1500mph! Hut ab

Das Foto diente wohl eher zum Kindererschrecken. Die äußeren Außenlaststationen sind im Vergleich zu den "echten" inneren auch unnatürlich dick, wahrscheinlich um die Spax-Schrauben zu kaschieren, mit denen man sie für's Foto an die Flächen geklempnert hat...

@typhoonda01: klasse Fotos, besonders die offiziellen Erklärungen von Lockheed haben Seltenheitswert!

 

[guyane]

F104

Wer hat ein Foto der Werknummer 8148 das ist die Seitennummer 24+08?
Die Maschine war zunächst in Bremgarten bei AG51 und später in Leck beim AG52 zu Hause und ist am 05.11.1969 über der Wesermündung nach Blitzschlag abgestürzt.

 

[Showtime 100]

Wer hat ein Foto der Werknummer 8148 das ist die Seitennummer 24+08?

Na wer wohl? http://www.916-starfighter.de/Large/2408.htm

 

[Do28-D2]

Wer hat ein Foto der Werknummer 8148 das ist die Seitennummer 24+08?
Die Maschine war zunächst in Bremgarten bei AG51 und später in Leck beim AG52 zu Hause und ist am 05.11.1969 über der Wesermündung nach Blitzschlag abgestürzt.

Gib mal in der Forumssuche "Starfighter 24+08 in der Wesermündung gefunden" ein, dazu hatte ich vor einiger Zeit einen Thread aufgemacht.

Gruss
Jens

 

[Der durstige Mann]

Wow, und alles bei 1500mph! Hut ab

Das Foto diente wohl eher zum Kindererschrecken. Die äußeren Außenlaststationen sind im Vergleich zu den "echten" inneren auch unnatürlich dick, wahrscheinlich um die Spax-Schrauben zu kaschieren, mit denen man sie für's Foto an die Flächen geklempnert hat...

Hallo!

In dem Text wird nur darauf verwiesen, dass 1.500 m.p.H.-schnelle F-104 bereits unterwegs sind. Es wird mit keinem Wort behauptet, dass diese Geschw. in dieser Konf. erreicht wird.
Da die AMI am 09.06.1969 ihre erste, mit zwei zus. Unterflügelstationen ausgerüstete F-104S erhalten hat, ist dieses Bild möglicherweise eine "Vorstellung" auf die zukünftige Auslegung.
Nicht umsonst wird diese Konf. im Jahre 1964 als "Loading Demo" bezeichnet.

 

[guyane]

Gib mal in der Forumssuche "Starfighter 24+08 in der Wesermündung gefunden" ein, dazu hatte ich vor einiger Zeit einen Thread aufgemacht.

Gruss
Jens

Ok, vielen Dank - schaue gleich mal nach, das Foto auf 916-starfighter kenne ich aber schon...

 

[mike2]

Super F104 Video

http://www.youtube.com/watch?v=h-G0yTsAmxg

 

[typhoonda01]

F-104G FX-1 BAF, Nov 1961; (C) Lockheed

 

[typhoonda01]

Text

F-104G FX-1 BAF, Nov 1961; (C) Lockheed

 

[typhoonda01]

F-104G ZELL Edwards AFB, Aug 1963; (C) Lockheed

 

[typhoonda01]

Text

F-104G ZELL Edwards AFB, Aug 1963; (C) Lockheed

 

[typhoonda01]

Patch

F-104G ZELL Edwards AFB, Aug 1963; (C) Lockheed

 

[typhoonda01]

Kelly Johnson, (C) Lockheed