F-35B Landeunfall/Fort Worth

[Chopper80]

Was ich mich die ganze Zeit frage .... warum ist eigentlich meist, oder sogar immer im Senkrechtflug-Modus der Waffenschacht auf? Ich dachte die Steuerdüsen würden an den Tragflächenenden sitzen?

Das ist nicht der Waffenschacht sondern die Auslassdüse des Hubfans der vor diesem angeordnet ist.
Edit: Der Waffenschacht scheint sich allerdings auch zu öffnen-

C80

 

[mel]

Die Waffenschachtklappen sind aus demselben Grund offen, der dem Harrier die Leitbleche (wahlweise ersetzt durch Kanonenbehälter) unter dem Rumpf beschert hat. Die Klappen erzeugen eine Art Luftkissen, das die Leistung im Schwebeflug verbessert. Genaueres kann man z.B. hier nachlesen: https://www.pprune.org/military-aviation/591702-harrier-question.html
Ich zitiere mal aus dem dort verlinkten Beitrag #3:

Das ist ganz einfach. Sie werden LIDS (Lift Improvement Devices) genannt und sind in allen Harrier II Flugzeugen eingebaut, wenn die Kanonen nicht mitgeführt werden. Sie sorgen für etwa 1400 lb mehr VTO-Auftrieb, indem sie die so genannte "Fontäne" der Abluft auffangen, die vom Boden zurückprallt und zum Rumpf aufsteigt. Wenn auf Ihrem Bild das Fahrwerk ausgefahren gewesen wäre, hätten Sie auch den Querdamm gesehen, der vor den Rungen herunterkommt und eine dreiseitige Box bildet, um die Fontäne einzudämmen. Die LIDS funktionieren gut bis zu einer Radhöhe von etwa 8 Fuß. Zu diesem Zeitpunkt hat man einen Aufwärtsimpuls und kann mit dem Auftrieb in den Übergang hineinfliegen. Der andere positive Effekt, sobald Sie begonnen haben, vom Boden aufzusteigen, ist, dass die Temperatur der Luft, die ihren Weg in die Einlässe findet, mit entsprechender Zunahme des Schubs (einige 100 lb pro Grad C) abnimmt.

(mit deepl übersetzt)

Die Steuerdüsen befinden sich übrigens nicht an den Flügelenden, sondern näher am Rumpf gleich ausserhalb von den Hauptfahrwerksklappen.

 

[bushande]

Das ist nicht der Waffenschacht sondern die Auslassdüse des Hubfans der vor diesem angeordnet ist.
Edit: Der Waffenschacht scheint sich allerdings auch zu öffnen-

C80

Nein, die mein ich nicht, Ich meine schon die Waffenschachtklappen. Dass das für den Liftfan auch Klappen da sind, die aufgehen müssen, ist mir schon klar - hab ja Augen im Kopp. Mel hat es schon beantwortet, danke.

 

[scialfa]

Mal noch zum Piloten, die Auswurfhöhe, sag ich mal untechnisch, war ja nicht ewig hoch. Der kam auch relativ schnell runter, ist da alles Heile geblieben?

 

[hakö]

Die Waffenschachtklappen sind aus demselben Grund offen, der dem Harrier die Leitbleche (wahlweise ersetzt durch Kanonenbehälter) unter dem Rumpf beschert hat. Die Klappen erzeugen eine Art Luftkissen, das die Leistung im Schwebeflug verbessert. Genaueres kann man z.B. hier nachlesen: https://www.pprune.org/military-aviation/591702-harrier-question.html
Ich zitiere mal aus dem dort verlinkten Beitrag #3:

(mit deepl übersetzt)

Die Steuerdüsen befinden sich übrigens nicht an den Flügelenden, sondern näher am Rumpf gleich ausserhalb von den Hauptfahrwerksklappen.

Aus diesem Grund war beim Harrier auch immer die Airbrake ausgefahren während der Senkrechtstart/Landung .