Scout712
Flieger-Ass
Als fuel to noise converter war der Tornado bekannt. Oder wie es ein englischer Kamerad und ehemaliger GR-1 Pilot sagte "variable fuel flow, constant thrust".Schönes Video vom Fuel-to-Noise-Converter!
F-4 Phantom II Storys
Diskutiere F-4 Phantom II Storys im Jets Forum im Bereich Luftfahrzeuge; Als fuel to noise converter war der Tornado bekannt. Oder wie es ein englischer Kamerad und ehemaliger GR-1 Pilot sagte "variable fuel flow...
Flieger-Ass
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Killnoizer
Testpilot
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Furchtbare Pseudodramatik, unerträglich..
Schade um die schönen Bilder.
Balu der Bär
Space Cadet
Na zum Glück gibt es keine Konsums Pflicht !
Es tut mir leid, dass du ein derartiges Trauma erlitten hast.
Showtime 100
Testpilot
Alpha
Space Cadet
Das wird das Landing Gear Warning Light sein (“Wheels”). Ist bei F4F oben links aber in der AUP musste das anscheinend wegen dem MFD auf die andere Seite. Geht unter ner Speed (230, wenn ich mich richtig erinnere) an, solange gear not down. Dem Screenshot zufolge fliegen die da gerade Form mit nem Prop Transporter, würde passen.
edivollgas
Flieger-Ass
JG 74 Mitte der 90er Jahre
flightpics
Testpilot
Collings Foundation F-4D Airborne today!
Link nach FB, man muss sich nicht anmelden zum gucken!
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78587?
Astronaut
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Scout712
Flieger-Ass
Der Pilot ist LtCol ret. Harry "D-Day" Daye.
Er war 1999 der Staka der 20th FS in Holloman. Ein echter Phantom Phanatic und toller Vorgesetzter.
Gruß
Michael
Er war 1999 der Staka der 20th FS in Holloman. Ein echter Phantom Phanatic und toller Vorgesetzter.
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Michael
Chopper80
Alien
Hier auch:
C80
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