F-4F Phantom mit AIM-9L im Norm 72 Camo

Diskutiere F-4F Phantom mit AIM-9L im Norm 72 Camo im Bordwaffen Forum im Bereich Grundlagen, Navigation u. Technik; Sind F-4F nach dem Pease Rhine Programm in der QRA mit AIM-9L noch im Norm 72 Anstrich geflogen? Hintergrund ist, das ich die F-4F im Norm 72...

Moderatoren: Learjet
  1. Sufa

    Sufa Fluglehrer

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    Sind F-4F nach dem Pease Rhine Programm in der QRA mit AIM-9L noch im Norm 72 Anstrich geflogen? Hintergrund ist, das ich die F-4F im Norm 72 Anstrich und mit AIM-9L darstellen möchte. Im AirDoc Heft gibt es ein Bild einer Phantom im Norm 72 mit einer Blauen AIM-9L.
     
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  3. #2 Tracer, 29.07.2013
    Zuletzt bearbeitet: 29.07.2013
    Tracer

    Tracer Alien

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    Ja, selber schon gesehen. Jedoch haben viele Peace Rhine Maschinen zusätzlich zur Norm 72 eine Norm 81 Lackierung des Seitenleitwerks bekommen.

    EDIT: Bilder gefunden, die s/w-Aufnahme ist sogar ne QRA-Mühle.
    (Quelle: s/w-Bild: Franzke/Bildstelle JG 74, Farbfoto: www)
     

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  4. Sufa

    Sufa Fluglehrer

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    Danke für die schnelle Antwort und die zwei Bilder.
     
  5. Tracer

    Tracer Alien

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    Kein Ding, hoffe geholfen zu haben.
     
  6. CD5E

    CD5E Testpilot

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    Moin, "blaue AIM-9L" wahr wohl eher ein Dummy
     
  7. #6 kincade, 17.11.2014
    kincade

    kincade Fluglehrer

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    Die F-4F haben beim "Peace Rhine" Programm unter anderem neue Abschuss-Schienen bekommen um die AIM-9L Sidewinder benützen zu können. Danach sind sie noch bis auf weiteres mit dem Norm 72 Antrich geflogen.
    Bei der AIM-9L Sidewinder Bewaffnung wurden in der Regel die Wingtanks weggelassen und nur mit Centerlinetanks geflogen.

    Schönen Gruß
    Andreas
     
  8. #7 phantomas2f4, 17.11.2014
    phantomas2f4

    phantomas2f4 Astronaut

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    Das waren wohl eher taktische Gründe, da mit den Wingtanks der Flugbereich doch etwas eingeschränkt war.

    Klaus
     
  9. #8 HorizontalRain, 18.11.2014
    HorizontalRain

    HorizontalRain Astronaut

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    Sehe ich ähnlich, jedoch ist die Wittmunder QRA lange Zeit als "3-Tanker" und mit "Limas" geflogen - siehe zB hier: http://www.flugzeugforum.de/threads/72528-Flugbetrieb-in-Wittmundhafen-ETNT-2013-Final-Phantom/page11 #211.
    Sicher, das ist schon eine KWS-LV, aber es ging auch schön früher (nach "Peace Rhine").

    HR
     
  10. Henry

    Henry Fluglehrer

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    BTW... (und etwas OT :D:)

    Ich habe Bilder von "brandneuen" F4F in Neuburg mit grünen AIM-9B gesehen (mit Fins)
    Waren das echte (normalerweise weiß ) oder "alte" Dummys ??

    Gruß
    Henry
     
  11. Tracer

    Tracer Alien

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    Die grünen Sidewinder sind in der Regel Exerzierdummies für Beladeübubgen und nicht für den Flugbetrieb geeignet.
     
  12. Henry

    Henry Fluglehrer

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    .. waren aber an einer starbereiten F4 mit Kutschern und allem (AIRDOC F4F heft 1)
    War vieleicht noch anders damals :-) Ich habe nur mit den blauen geübt...

    henry
     
  13. #12 Commodore72w, 29.01.2016
    Commodore72w

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    Hallo zusammen,

    schaut oder fragt doch einfach beim Hersteller, die haben alle sehr nette Pressestellen!

    Hersteller der Sidewinder AIM-9L/M/S ist Diehl Defence in Heilbronn...
     
  14. #13 Kehlschinzki, 29.01.2016
    Kehlschinzki

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    Das denke ich auch, Klaus!

    Bis zur Einführung des HPC wurde nur mit 2x Flügeltank geflogen weil deren G-Limit niedriger war als das des alten Rumpftanks.

    Nachdem der HPC zur Verfügung stand, wurde nur mit ihm geflogen, da dessen G-Limit wiederum unter dem der Flügeltanks lag.

    Bis dahin wurde mir das so von einem ehemaligen WSO erklärt. Die Prämisse ging also im kalten Krieg in Richtung 'manouverability' ( Mir ist dabei bewusst, dass man Tanks auch abwerfen kann ).

    Ich vermute das mit Ende das kalten Krieges die Standzeit in den Vordergrund getreten ist. Wenn man sich nicht gegenüber ,Fightern' aus dem Osten sieht, sondern viel mehr als tatsächliche 'Luftpolizei' agiert, ist die Manövrierfähigkeit wohl im Bezug auf die meisten Flugzeuge, denen man im deutschen Luftraum begegnen kann, auch mit 3 Tanks mehr als gegeben.

    Grüße,
    Kehlschinzki
     
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    Hallo

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  16. Tracer

    Tracer Alien

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    Zur "Standzeit" kommt noch erschwerend hinzu, dass es ja nur noch eine QRA Nord und Süd gibt. Wenn zwischen Nord- und Süddeutschland kein Mensch mehr mitmachen kann, dann vergrößert sich das Gebiet schlagartig.

    Vergleicht doch nur mal wer in den 80ern alles QRA gemacht hat und wer es jetzt noch macht.
     
  17. #15 Kehlschinzki, 29.01.2016
    Kehlschinzki

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    Genau, das trug sicher auch dazu bei.

    Die geänderte Bedrohungslage hat sich übrigens auch auf die Bewaffnug ausgewirkt:

    Früher flog man mit 4 Sidewinder und ELOKA-Pod, zuletzt nur noch mit 2 Sidewinder pro Maschine.
     
Moderatoren: Learjet
Thema: F-4F Phantom mit AIM-9L im Norm 72 Camo
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