F/A-18 Hornet / Super Hornet

Diskutiere F/A-18 Hornet / Super Hornet im Jets Forum im Bereich Luftfahrzeuge; @arneh, ich sehe in dem Ski Jump Video nur heftige Reaktionen des FCS auf den Ski Jump selbst, kurz vor erreichen der Rampen- Kante sind die...
Jety

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@arneh,
ich sehe in dem Ski Jump Video nur heftige Reaktionen des FCS auf den Ski Jump selbst, kurz vor erreichen der Rampen- Kante sind die Höhenruder als Reaktion auf die Pitch- Änderung durch die Rampe deutlich auf "Dürcken" gestellt. (Sekunde 0:03) Dadurch ergibt sich nach Verlassen der Rampe ein Pitch down Moment das dann durch einen kräftigen Höhenruderausschlag in Richtung "Ziehen" wieder ausgeglichen werden musste.
 
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hakö

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Kann mir jemand sagen, wieso die Growler im Gegensatz zur F/A-18E einen Grenzschichtzaun an der Tragfläche hat?
 

Sens

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Um die Stabilität zu verbessern, fügte Boeing einige aerodynamische Verbesserungen hinzu, von denen die Flügelzäune in der Mitte der Flügel am auffälligsten sind.
Die auffälligsten Unterschiede zwischen der F/A-18F und der EA-18G sind mit Pfeilen gekennzeichnet: elektronische Kampfausrüstung in Bug- und Flügelspitzen sowie zusätzliche Flügelzäune und ein glatterer Sägezahn. (Foto US Navy/WikiMedia)
 
bushande

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weit weit weg ;D
Kann mir jemand sagen, wieso die Growler im Gegensatz zur F/A-18E einen Grenzschichtzaun an der Tragfläche hat?
Liegt meines Wissens nach (genauso wie die weiter abgeschrägte Leading Edge) an der veränderten Aerodynamik, bedingt durch die EW-Pods unter den Flügeln.

edit: Whups - Sens war eine Sekunde schneller.
 

D-HUBI

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Wobei die Frage ist, ob es jetzt speziell "gegen Boeing" entschieden wurde oder ob die SH wirklich nicht die Anforderungen der Canadier erfüllt. Im zweiten Fall sollte vielleicht Boeing kurzfristig ein gutes Angebot für die F-15X unterbreiten, dem Flugzeug von dem wohl viele in Canada der Meinung sind, dass es perfekt in den speziellen Anforderungskatalog des Landes passen würde.
 
AT-6

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Wobei die Frage ist, ob es jetzt speziell "gegen Boeing" entschieden wurde oder ob die SH wirklich nicht die Anforderungen der Canadier erfüllt. Im zweiten Fall sollte vielleicht Boeing kurzfristig ein gutes Angebot für die F-15X unterbreiten, dem Flugzeug von dem wohl viele in Canada der Meinung sind, dass es perfekt in den speziellen Anforderungskatalog des Landes passen würde.

Die kanadische Regierung hält den US-Flugzeugbauer Boeing als Bewerber um einen milliardenschweren Kampfjet-Auftrag offenbar für ungeeignet. Laut einer mit der Angelegenheit vertrauten Person aus dem kanadischen Verteidigungsministerium würde Boeing die Standards für die Bewerbung nicht erfüllen. Der amerikanische Flugzeugbauer hatte sich zuvor mit seinem Modell F-18 Hornet für den Auftrag beworben. Boeing-Sprecher Paul Lewis teilt auf Anfrage per E-Mail mit, dass sich das Unternehmen eine Stellungnahme vorbehalte, bis es eine offizielle Mitteilung aus Ottawa gebe. Neben Boeing hatten sich auch Lockheed Martin und die schwedische Saab AB um die Lieferung von 88 Jets im Wert von etwa 15 Milliarden Dollar beworben.
 
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