F/A 18C-Simulator in Melle

[Theo]

Der nachfolgend verlinkte Artikel ist hinter paywall, aber morgen in den Blättern des shz zu lesen:

So intensiv ist das Flugerlebnis in einem Kampfjet-Simulator | SHZ

Der Flugsimulator von Jürgen Marx im Meller Ortsteil Bennien erlaubt dank VR-Brille realitätsnahe Flüge in einem Kampfjet F/A-18C Hornet. Wir

www.shz.de

Ich habe mir das eben mal reingezogen und kann nur jedem, dem es möglich ist empfehlen, morgen die Zeitung zu kaufen. Sehr geil!

 

[MiGCap]

Der Autor hätte nur einmal erwähnen sollen, dass das zugrunde liegende Programm DCS ist. Ansonsten schöner Artikel.

 

[Theo]

DCS sagt mir jetzt nichts...?

 

[Learjet]

DCS sagt mir jetzt nichts...?

Digital Combat Simulator oder kurz DCS (World) ist ein militärischer Flugsimulator. Im Screenshot-Thema hier in der Sektion findest Du viele Bilder davon!

 

[Rhönlerche]

Ist aber mehr ein Spiel/ Missionstrainer als ein wirklicher Flugsimulator.
So wie das hier:

 

[Theo]

Naja wollen wir doch mal auf dem Teppich bleiben

 

[Deichwart]

Hier die HP der Betreibeer:

VR-JET SIMULATIONS – Erlebe VR wie du sie noch nie erlebt hast!

 

[Tracer]

noja, das ist das tschechische F-18 Cockpit, welches es als Alu Bausatz gibt mit Thrustmaster HOTAS Ausstattung und DCS F-18 und ner VR-Brille. Jedermannstechnik im Grunde genommen.
Hab jetzt keine Preise auf die Schnelle gefunden, in dem RTL Film spricht man von ab 70€. Wenn das für ne gute Stunde gilt, dann wäre es sogar relativ günstig.

 

[Theo]

Ja, 69 Euro/Std. steht im Artikel, und tschechisch stimmt auch.

 

[Tracer]

Im Grunde ein nettes Angebot. Wo er jedoch 100.000 Euro investiert haben will erschließt sich mir nicht. Das muss dann schon der Anbau mit Parkplätzen sein. Die Simulatortechnik kostet grob 3-4000€ was er da hat.

 

[Intrepid]

Ist aber mehr ein Spiel/ Missionstrainer als ein wirklicher Flugsimulator. So wie das hier ...

Interessantes Konzept

Normalerweise haben Simulatoren nur 1 G Schwerkraft und ganz kurze Beschleunigungswege von der Länge eines Hydraulikstempels zur Verfügung, die sie in irgendwelche Richtungen auf die verdrehte Kabine wirken lassen können. Hier gibt es einen Beschleunigungsweg von mehreren Metern und die Zentrifugalkraft.

Ich habe gerade einen Knoten im Kopf ... lässt sich damit eigentlich auch dauerhaft Zero-G simulieren? Schwerkraft und Fliehkraft stehen im 90°-Winkel zueinander, das hebt sich wahrscheinlich nie auf?

 

[Chopper80]

Ich habe gerade einen Knoten im Kopf ... lässt sich damit eigentlich auch dauerhaft Zero-G simulieren?

Nein, geht nur im freien Fall. Und der endet normalerweise nach einer mehr oder wenig kurzen Zeit. Es sei denn man befindet sich irgendwo im Orbit...

C80

 

[Intrepid]

Nein, geht nur im freien Fall.

Geht auch damit:

Aber das ist ja quasi eine Zentrifuge hochkant. Schwerkraft und Fliehkraft stehen im 180°-Winkel zueinander.

 

[Rhönlerche]

(...)
Ziehe meine Aussage zurück. Zero g dürfte doch nicht dauerhaft gehen.

 

[Chopper80]

Geht auch damit:

Aber das ist ja quasi eine Zentrifuge hochkant. Schwerkraft und Fliehkraft stehen im 180°-Winkel zueinander.

Die fliegen eine ( Wurf)Parabel, im Prinzip freier Fall! Beim Orbitalflug ist es genauso.

C80

 

[Kfir]

Der Autor hätte nur einmal erwähnen sollen, dass das zugrunde liegende Programm DCS ist. Ansonsten schöner Artikel.

Ohne den Artikel jetzt gelesen zu haben mutmaße ich: der Autor (bzw. vermutlich die meisten anderen auch) weiß eben gar nicht, dass es DCS gibt oder was es ist, dementsprechend wirkt das auf ihn natürlich wie eine faszinierende, exotische Welt.

Aber abseits davon: ist doch immer schön wenn jemand sowas zu einem recht vernünftigen Preis für die breite Masse anbietet, demnach - Daumen hoch!

 

[Intrepid]

Die fliegen eine ( Wurf)Parabel ...

Da ich das gelegentlich auch mit Kleinflugzeugen mache (reicht dann für 2 bis 3 Sekunden ... und der Spritfaden reißt ab und der Motor stottert; ich vermute, der Schwimmer im Vergaser funktioniert mit Schwerkraft ): ich denke, es ist keine Wurfparabel, sondern aktiv Höhenruder nach unten kurz vorm Scheitelpunkt.

 

[Rhönlerche]

Das ist in einem Nicht-Kunstflugzeug zu machen ist nicht gut für den Motor, und die Kraftstoffversorgung ist auch nicht dafür gemacht. Ich kannte mal einen an meiner Flugschule, der sich für eine der Cessnas dort schon sein Notlandefeld auf einem Freeway ausgesucht hatte, weil der Motor danach nicht wieder Sprit bekam...In letzter Sekunde ging es nochmal. Das System basiert im Prinzip auf kommunizierenden Röhren, wo man den Strom nicht abreißen lassen darf.

 

[Chopper80]

Da ich das gelegentlich auch mit Kleinflugzeugen mache (reicht dann für 2 bis 3 Sekunden ... und der Spritfaden reißt ab und der Motor stottert; ich vermute, der Schwimmer im Vergaser funktioniert mit Schwerkraft ): ich denke, es ist keine Wurfparabel, sondern aktiv Höhenruder nach unten kurz vorm Scheitelpunkt.

Mit einem Flugzeug musst Du aktiv die Wurfparabel steuern, weil der Auftrieb an den Flächen stört.

C80

 

[LFeldTom]

ich denke, es ist keine Wurfparabel, sondern aktiv Höhenruder nach unten kurz vorm Scheitelpunkt.

Doch Peter, die fliegen eine Wurfparabel ab. Interessant wie man (wimre) dabei steuert. Kordel zu einem Ring und den um den horizontalen Teil vom Steuerhorn gelegt. So kann man leichte Abweichungen vom optimalen Flugweg erkennen und ausgleichen. ( Die Kordel soll das Steuerhorn dann möglichst nicht berühren, sondern schweben). Weitere Details kann bestimmt jemand wissendes beisteuern.